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はじめて買ったハイシートです。
裏側が純正ベースではなくFRPで出来ています。
純正タンクなのですが何故かうまくフィッティングせず特にタンク上部に引っ掛けるところがFRPで出来ている為、割れそうで怖かったです。
なんとか取り付けられましたが個体差もあるのでフィッティングはあまり期待しない方がいいかもしれません。
シート表皮は乗るとノンスリップのような表皮でいいのですが汚れやすいです。
近いイメージは1100刀の鮫肌っぽい純正表皮です。
形はかっこよかったのですが現在は手間も考えデイトナの物にしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
スマホをナビとして使っているのですが、セパハンのためハンドル周辺には固定できないので何かいい方法はないか探していたところ、タンクバック形式のこの商品にたどり着きました。
スマホをナビとして使用するには高い電力消費を補うために常に充電状態にしなければなりませんが、このケースに入れて使うと熱がこもってスマホの充電が抑制されてしまってほとんど充電されません。
冬場なら多少はマシかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
取り付ける際に556を注入してからはめ込みしましたが生ゴムではないのでかなりきつく取り付けには苦労しました。
ドライヤーなどで温めて柔らかくしてからの取り付けをおすすめします。
見た目は最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
とにかく爆音。（バッフルなしの状態）
取り付けが困難。
排気口が斜め上を向いているので取付作業中に
ボルトを落として、中に入ってまた取り外すはめに・・・。
高回転での伸びは良くなった気が・・・。
低速がスカスカになると思っていたけど、それほど
気にならず。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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コストパフォーマンスと軽量化に優れたチャンバーです。
豚鼻付きでノーセッティングで問題ありませんでした。
作り込みはそれなりで可もなく不可もなく値段を考えれば満足いくと思います。
吹け上がりは軽いく谷もなくストレスなく回るのですがパワーバンドでのパンチに欠けます。
バンク角は膨張室が細いのであります。
音は軽くアイドリングでパンパンなっていてパワーバンドでは2ストらしい音がしますが全体的にノーマルよりも静かです。
チャンバーに関しては全てとは言いませんが値段＝性能だと思いますがこの値段でこのクオリティーでしたらアリだと思います。
取り付けはストレートですのでフランジ付けてしまえばスプリング引っ掛けて15秒で終わります。取り付け穴の精度も問題ありません。
初めてのチャンバー交換に最適です。
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3.0/5
リアの車軸を強化する事は、スイングアームの強化と同等になります。
しかしながら、ピボットシャフトの剛性バランスが必須になります。
同時に、
リアサスのプリロードの強めに設定し、
なおかつ、
ライド・シーティングポジションも幾分後方よりのリア荷重にしなければ、純正よりもバランスが劣る事になってしまいます。
ましてや、フロントの車軸を強化すれば、フロントフォークの強化は必須になります。
たとえて言ううなれば、
ステアリングダンパーを装着し、スタビライザーも装着し、フロントタイアの空気圧を極限まで高めた感じ。
それが、フロントの車軸の強化による乗り味ににています。
低速では、曲がりにくく弾んだ様になります。そして振動は特盛状態です。
しかし、中速以上の速度域になれば、ウルトラ軽快なハンドリングに変貌します。
それに対し、リアの車軸の強化を達成するのは、ハイグレードリアサスへの換装が必須になります。
純正のそれでは、乗り心地の悪化にしかなりませんから。。。
車体バランスを高めたければ、その車体のシャーシを理解を深めなければ、快適性をスポイルした改悪にしかなりません。
しかし、そのセッティングが達成することが出来たならば、それはそれは辛口ながらも旨みのある奥行あるライディングが堪能できます。
車軸の強化による恩恵は、一喜一憂の果てに得られる至福なのです。
自分だけの一台を作り出したければ、この部品は絶好の製品かもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
マスターをラジアル化したのに伴ってホースの取り回しを変える必要があり、この商品を選びました。狙ったとおりの取り回しが実現できましたので性能的には満足しておりますが、バンジョーアダプターで3000円は少し高すぎるように感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
どっかに貼ろう！って思いながら購入したのですが、ヘルメットも含めて考えたあげく、リアフェンダーに貼りました。かなりおおきいステッカーなので、貼る場所を決めてから購入したほうがいいですね。（普通そうしますよね…）でも、リアフェンダーにワンポイントができてよかったです。
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3.0/5
有名ブランドなので安心していましたが、
屋根付き駐輪場シート掛けしていましたが、
数か月以内に錆びが浮いてきました。
その後の進行は少ないですが残念！
また音量も小さくスクーター用のようです。
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3.0/5
この形状でトップからの荷物の出し入れするタイプで選びました。
KLXはシートを外すために工具が必要なのでシートを外さず固定ベルトのみで取り付けることとしました。また、キャリアを使用するためフラップも使用しません。
オンロ-ドで1000km使用していますが今の所、固定ベルトには問題はありません。
【取り付けに苦労した点】
固定ベルトの位置
ただし位置を決めてしまえば後は楽です。
マフラーへの干渉
ヒートガード2枚および耐熱シートにて対処
バッグ連結ベルト
フェンダーレスなので、オフ専用バッグ連結ベルトを別購入
【付属品】
フレーム固定ベルトにはゴムバンドが付いていません。一部シート固定ベルトから流用しました。
レインカバー×左右各1となっていますが、実際は同じ形が2枚です。したがって締め付けの紐が左と右では上側と下側の交互となります。
全体に無理して付けた感が強いですが、確実に重心が低くなり安定しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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何げに荷物はたくさん入りません。テント、タープ、雨具でパンパンです。
拡張機能がありますが、広げるとバランスが悪くなりそうですしサイドバックを重くしたくないのでこの形状のまま使うと思います。
ではなぜこのタイプにしたのかですが、この形が好きなんですぅ。
海外製品でKLX用のパニアケースがありますがラックと合わせて9万強！！
パニアは、もうお金持ってるBMとかの方しか買えませんよ。 確かに、自分のサイドバックもキャンプ道具、レトルト食品、濡れていいものしか入れません。 この手の（私のバックも）バックは、荷物詰めすぎるとバックが車体内側にせり出してくるのが、難点ですよね。
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