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2.0/5
品番207731-06と207727-06と2種類あり、画像ではネオクラシックヘッドライトカラーは付属するかのように想像してしまうが207731-06なので付属なしと注意すべき点があり購入後到着し、商品確認して、カラーが無い！ってことにならないように間違えないことです。
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DUCATI999Sにて取り付ける予定です。
現在車体をショップに出している為、未装着状態でのレビューです。
本品購入の目的は、ウェアラブルカメラの取り付けでした。
まず、到着した現物を見て感じたのは、プレートの取り付け穴の位置が商品紹介写真違うこと。
カメラを付ける為の一般的なサイズの穴はなく、率直に言えば5ミリの穴を5カ所開けただけ感が強いです。
それも等間隔とは言い難い・・・。
詳しく見ていった結果、以下の3つの点を我慢できる順に挙げていきます。
(1)機器取り付けプレートが傷だらけ
見た目だけの話で機能に問題があるワケではないので我慢できます。
(2)機器取り付けプレートの既設の穴について
5ミリの穴が初めに5つ開いています。
しかし商品説明の写真には、5ミリと思われる穴が6つと、カメラ取り付け用と思われる穴が1つ開いています。
穴については、自分で何とかできる範囲なので我慢出来ます。
ただ、電動ドリル等を使わないといけませんから非常に面倒くさい！
(3)機器取り付けプレートをバーに固定する部分の施工（設計）不良
ハッキリ言うと、斜めに付いています。
簡単に定規で測ってみると、左右端で1ミリづつ寸法に違いが出ているのが分かります。
目で見ていても違和感を感じる程です。
機能的に問題は無いのでしょうが、1万6千円もする製品の作りとは思えません。
粗悪なコピー商品のような感じです。
本製品は、商品説明の写真と対応車種くらいしか情報が無いので、載せられている写真を信用するしかありません。
それが違っているとなると、何を情報として購入していいか、何を参考にしていいか分かりません。
しかもステーとしては別格の値段にもかかわらずこの精度。。。
いくらチタンで作ったところで、この作りでは製品としてお粗末過ぎます。
同社製ステップを愛用しているだけに、今回は非常に残念な商品を購入してしまったと感じています。
私のようにウェアラブルカメラ取り付けを目的としているなら、テックマウント等のキチンと商品説明のある商品を買うことをお勧め致します。
仮に素材がステンレス等で値段が安ければ色々と我慢できる範囲ではあります。
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2.0/5
このエーモンのヒューズクリップは、とても安価であるのはもとよりとても小さいのでバイクの積載工具箱に入れて携行したいと思い購入しました。
ヒューズボックスの端子にしっかり入ったミニ平型ヒューズや背低ヒューズを抜き取るには、指先の挟む力だけでは抜けませんでしたので、今まではどうしてもラジオペンチなどが必要でした。
しかし、このエーモンのヒューズクリップを使用しますと、いとも簡単にヒューズを抜くことが出来ますのでとても重宝しています。
このエーモンのヒューズクリップの先端部分は、ミニ平型ヒューズや背低ヒューズの背中部分をきっちりと掴める形状となっていますので掴んでしまえば後は手前に軽い力で引っ張るだけで簡単にヒューズを抜き取ることが出来るようになっています。
期待していた訳ではありませんが、一体樹脂成形ですので、見た目は安っぽい感がとても強いです。
実際にお値段が安いです。
しかし、機能としては十分に備わっておりますので安心して下さい。
またこのエーモンのヒューズクリップは、十分な強度のあるポリアセタールが素材として使用されていますとのことですが、このエーモン1280ヒューズクリップを使って車載のヒューズボックスからヒューズを挟んで引き抜く際にこのエーモンのヒューズクリップを斜めに捻ったりしますと、ヒューズクリップの挟み口の角が簡単に欠けて破損してしまいますので、ご使用の際には丁寧に優しくゆっくりと平行に引っ張ってご使用されることをオススメします。
お値段が100円＋消費税程度の製品ですが、強度はお値段相応ですので使い方によりますとヒューズ1個から2個を引き抜く作業だけで、このエーモンのヒューズクリップをすぐに欠損してしまうかもしれませんので普段から慎重丁寧な取り扱いが必要となります。
このエーモンのヒューズクリップの強度に不安がありますので、私は普段の整備でヒューズを抜いたりする際にはラジオベンチを使用するようにして、このエーモンのヒューズクリップはいざという時専用に車載ヒューズボックスの中の隙間に差し込んで入れておいてあります。
とにかく、少々壊れやすい部分こそありますが万が一の時の備え工具としまして100円＋消費税程度のお値段の工具ですので全然負担にはなりません。
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2.0/5
カチアゲスタイル2本出しでかっこいいですが
音が半端ない爆音です、高速で高回転で耳が痛くなるほどです。
エンド形状が悪くバッフルも取り付けできないため
取り付けに工夫が必要になります
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アルミ製のアルマイト処理品と思ったが、樹脂製だった。
大きな負荷がかかる部位ではないが、
ボルトの締め付けや、ブレーキホースの取り回しなど、
負荷がかからないように注意しなければならない。
税込5000円弱もするのに、素材がこれはちょっと、
と正直がっかり…。
材質を表示していないのはわざとではないかと
勘繰ってしまいます。
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2.0/5
カブエンジンのバルブのすり合わせに使用しました。大小サイズのセットはありがたいですが、「大」の方は大きすぎて使用できませんでした。商品自体は作りはしっかりしているのですが吸盤が固すぎて、すり合わせの時に何度もバルブから外れました。バルブの吸盤当たり面自体を鏡面加工しても結果は同じでした。
また、持ち手は太すぎる気がします。
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よく考えられていて手間なく装着できる。
見た目はすごくレーシーでカッコいいです。
転倒時に高温のマフラーで足を挟むこともないだろう。
だが左カバーの裏の電装系がむき出しになるのは頂けない。オフ野郎には致命的だ。
これでは泥や水の進入が防げない。 私はゴム板で対応しているがここらへんの作り込みが甘い。
あとゼロジーの商品はちょっと高すぎる。
zetaの模倣品も多いので考え物だ。
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本当ですか？ 発売開始の時期はどちらで確認できますでしょうか？ 私はZETAやDRCの方が古いと思っておりました。事実ならば訂正致します。
ご指摘ありがとうございます。
簡単に調べてみたら、例としてシフトペダルがダートフリークのホームページに書いてあるのが2014年8月から販売みたいですね。ZERO-Gのブログでは、2013年11月と書いてあります。変な部分にツッコミをいれてスミマセン・
2.0/5
ブレーキ＆クラッチフルードのタンクステーに使用するために購入。
構造的に致命的な箇所が一つ。
両端のボルト用の穴の内側に、固定用のネジがある為、先にステーの形状を決定してから、固定用ボルトを締めて、ステーに取り付けたいものを取り付ける、という方法を取らざるを得ない。
要は、取り付けた後に両端部位の微調整が全くできないということ。(一度ステーに固定したものを外さないとダメ)
取り付けた状態で微調整ができない、というのは致命的。これは本当に改善したほうがいいかと思います。とはいえ、用途次第なのかな？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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172cm、68kgでLサイズを購入しました。ヒートテック極暖タイツの上に着用、気温10℃以下の条件で2時間程走ってきましたが、寒くはないものの決して暖かくはないです。
中国生産ですが老舗のGOLDWINらしい作りで、腰や膝のシャーリング
で非常に動きやすく、ウェストや裾のアジャスターも使いやすいのですが、直履きのウォームパンツを謳っている割に防寒性は今ひとつでした。この価格であれば、もうちょっと頑張って欲しかった。残念！！
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2.0/5
コストパフォーマンスは最高だと思います
現在販売されているGS用のマフラーで一番安くて良いマフラーですが取り付けステーの25センチ自分のGSで何度も確認して注文しましたが取り付けは強引に引っ張ったりして取り付けましたがマフラー自体にかなりストレスと無理させてるので1度取り付けステーカットして新たに溶接しましたがその辺の改良出来たら文句無しのマフラーだと思います
ただ新品のマフラーに加工の為サンダーでカットしたりして取り付けしたのは傷等の事考えたら不満があったのは正直な意見です
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