取付後、幾度とエアー抜きするがエアーが抜けず。調べてみるとジョイントよりオイル漏れ。

いくつものホースメーカー品を取り付けてきましたが、オイルが漏れたホースは初めてです。

購入は控えてください。

命を預ける部品としては失格です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CVキャブのリビルトキットを購入。インマニからの二次エアのため、自分で行いましたが、サイズを、測ると純正と数ミリサイズが違う。そこが不安で純正のガスケットを買い足しにいきました。質感も違いました。またキャブのフロート部のガスケットを交換しようとしましたが、いくらはめ込んでも合わずに断熱。
ガスケット類は精度が大切ですので、今回はガッカリでした。安物買いの銭失いになりたくない方は購入を控えた方が良いと思います。素人ですのでガスケット交換が大変でしたので、後々後悔しないために純正をオススメします。

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これと同じ商品で、夏用のメッシュの靴、
今も履いていますが、いくら歩いても疲れないので、
冬用にと、同じ商品の同じサイズを注文しましたが、
横幅が1cm狭くなっており、
履いた感じも親指の先にゆとりも無く、
横幅も狭いので、履く気にもならず下駄箱に入れたままです。
どうして、同じ商品なのに、何年かすると、
サイズも変わってしまうのでしょうか？
ガッカリですね！

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対応モデル：ショベル 75-99 : エボリューションビッグツイン(フルトラ) 75-99 とあり、99FXSTCエボに使用した所、今まで見たことがない位に真っ白にプラグが焼けていました。プラグを交換しただけですので対応モデルに間違いはないのでしょうか？疑問です・・・・。
大量に購入したので最悪です。純正を買えば良かった~。

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HD 99年式FXSTCに装着。商品がすぐに届いたので早速、交換しましたが、どうしてもエアークリーナーカバーが浮いてしまうので純正品と比べた所、純正品より厚みがあり上手く入りませんでした。無理やり取り付けましたがエアーの吸い過ぎになりキャブレターがくしゃみをするようになってしまいました。
結局、安物買いの銭失いになり非常に残念です。

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EDモニター使用していますが数回の使用でスイッチの反応が悪くなりその後まったく反応しなくなりました。
他の商品と一緒に購入しました、ボタン本体の形状も変わっており「やはり以前の物は不具合があったんだな」と思ってつけかえました。
交換後は使用出来たのですが1回練習した後ホースでの洗車（高圧ではありません）したところ又も作動しなくなりました。　洗車直後ではありますが信頼性は低いと感じています、更なる改善を望みます。

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モンキーに取り付けしました。 正直買わないほうがいいです。
キタコって安くても上質なイメージがありましたが、
そうでも無いみたい。 取り付けステーは素人自家塗装レベル。そんで塗装は薄いしゴミがたくさん噛んでました。
シートのパイピングは先端がヨレヨレ。
良かった？しっかりしてた？のは梱包だけ…

梱包する前にステーの塗装とかシート表皮のパイピングとかちゃんとチェックして欲しいものです。

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NS125R用のフロントスプロケでC4102-12Tです。
このスプロケットはネジ山が切ってないので無加工では取り付けできません。
しかも素材がかなり硬いと思われるのでねじ切りは大変そうです。
スプラインはちゃんと入るので、チェーンラインを出す必要がある位で特に問題なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Lock it systemに惹かれ購入しましたが、製品としての完成度は低めで、ユーザーが加工を楽しむ製品です。

ただし、『多少の加工』だけでは歪みが修正出来ずサイドバッグの取り付け、取り外しが困難になっている。またキャリアの歪みからバッグの開閉はバッグを変形させながら開閉しないと鍵が閉まらない。

添付写真の右側に問題が集中。右バッグの開閉部隙間やキャリアとバッグの取り付け部分の隙間が歪みの証拠で、更に右バッグが2cm程右外側に飛び出ているのがウィンカーとバッグの位置を見て判る。

　
【製品精度：×】洋物ということもあり、商品情報には『多少の加工が必要です』と記載されていたので覚悟はしていましたが、最初のフィッティングで右側FrontのLock it用取り付け穴が2cm程ずれていた。

【剛性：〇】片側10kgの最大積載量に耐えそうな剛性感（腕力じゃ曲がらない鉄板の厚み）

【耐久性：×】Lock itスクリュー受け部分の削れが酷く、取り付け、取り外し時に毎回切粉が発生する。左側Lock it スクリューのfront側が走行中に緩む。

【サポート対応：×】『多少の加工』の『多少』を副詞として理解し、『少し』加工をしたところで不具合部分を写真付きで連絡、右側パーツの良品交換をお願いした所、商品説明にあるよう『多少の加工』（穴の拡大や曲げ）で対応するよう連絡が返ってきた（『多少』は名詞の『多少』らしい）。ただ、加工しろと言うのに図面や寸法情報の提示がなく、製品の正しい姿は不明。

　
【多少の加工に必要な工具】メガネレンチ各種、六角レンチ各種、トルクス各種、φ20mmホルソー、電動ドリル、φ5mmドリル刃、万力、油圧プレス、あて木、ウエス、ハンマー（プラ＆鉄）、掃除機、エアーダスター

【多少の加工】図面や寸法の提示がないので経験則から部品の構造を確認、油圧プレスを使いFrontアダプター側のパイプだけを曲げていきますが、その際塗装が剥がれないようゆっくり時間をかけ曲げとフィッティングを繰り返し、大体4回ぐらいで許容出来る範囲に修正が完了。（今はこの時点で止めているが最終的にはキャリアのステーを切り離し再溶接で修正が必要かも）

【総評】この製品の価格に納得ができ、加工に労力を厭わない方にはおススメです。

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車体のアクセント色に合わせてオレンジ系の色が欲しかったのですが、車格に合わせたヘビー級のバーエンドの製品が見当たらなかったので、近い色のゴールドの本品にしました。・・が、なぜか左側の方はグリップとの隙間がこんなに空いててかっこ悪いです。（スロットル側はこんなに空いてないのに）
グリップが内側に入りすぎているのか？・・。
また、ノーマルより一回り小さくかつ軽いので、今後変なバイイブレーションを感じなければ良いのですが。
もしかすると今後ノーマルのバーエンドに戻す可能性大です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。