iPad mini専用品といえるもので、挟み部分に
余裕ができてしまう7インチタブでは、走行中に
左右にこのくらいズレてしまいます。
タブレットホルダーは挟み部分のプラ部品が割れてしまうし、
決定打は無いですね…

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このタイヤバルブ プーラーは有ればあるで楽ですが、無ければ無いでなんとかなるような工具です。

昔はタイヤバルブ プーラーは使わずに指先一つを使ってタイヤバルブをリムのバルブホールに通していました。

ある時、バルブの壊れたムシにワイヤーを付けてタイヤバルブプーラーとして使ってみたらちゃんと使えましたので、それ以来何年も自作の貧乏くさいタイヤバルブプーラーでこと足りていたのですが、ポイントが貯まっていたこともありついにこの既製品のヒロチー CT-03-3541 エアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)を手に入れた訳です。

やはり既製品のクオリティは自作品よりも高いのですが、それ以上にお値段が高いことに驚かされました。

ヒロチーさんの製品のほとんどが良心的なお値段なのですが、このヒロチー CT-03-3541 エアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー) は構成部品など大したモノではないのに随分高い値段を付けているのにビックリです。

先に述べましたとおり、無くてもなんとかなりますし、自作品でも構わない程度の工具なのですが、このヒロチー CT-03-3541 エアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)のお値段‥ビックリからショックに変わりました。

とにかく、買ってしまったものですので使用してみましたが、何の問題もなく快適に使えました。

私はこのヒロチー CT-03-3541 エアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)を、北海道ツーリングなどの長期間ツーリングに持って行くパンク修理工具セットとして携行することにしました。
そして、壊れたバルブのムシで作ったタイヤバルブプーラーを普段使用しています。

簡単な構造で簡単な原理の工具ですが、無いより有る方が随分楽が出来ます。

タイヤ交換などご自分でされる方でしたら、私のようにバルブのムシで自作のタイヤバルブプーラーを作ってしまっている方もたくさん居られると思いますが、Webikeポイントが貯まってしまいポイントの使い道に迷ってしまった方は、是非とも普段なら現金キャッシュで購入することのない このヒロチー CT-03-3541 エアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)をお一つ如何でしょうか？

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以前はタイヤチューブ交換の際に特に工具は使わなかったのですが、リムの穴にチューブのエアーバルブを挿入するのに少し手間が要りましたので、空気漏れする壊れたエアーバルブのムシにワイヤーを通し自作のタイヤバルブプーラー作って永年使っておりましたが、ふとこのヒロチーエアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)が目に入りましたので買ってみました。

このヒロチーエアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)は、先端のバルブに接続する部分が真鍮で出来ていて引っ張る為のワイヤーが付いているだけの簡単な作りの工具です。
材料費から見てもとても安価なモノですが、立派な値段で販売されています。

このヒロチーエアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)を実際に使用してみましたが、自作のタイヤバルブプーラーと使い勝手は全く変わりませんでした。
違いは自作の方が小さくてコンパクトと云うくらいです。

しかし、わざわざ購入した工具ですので大切にしていきたいと思います。

エアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)が無くてもタイヤチューブのエアーバルブはリムに入れることが出来ますので何ら問題は無いのですが、このヒロチーや自作のエアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)が有るのと無いのではタイヤチューブのエアーバルブをリムに通す時間が1分-2分くらい違ってきます。

エアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)は有ると便利です。1分-2分間イライラしない為の工具です(笑)

私は自宅でリムにタイヤチューブを入れる時用に、このヒロチーエアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)を工具箱に入れています。
また、長距離キャンプツーリングには自作のコンパクトなタイヤバルブ プーラー)を携行しています。

無くても良い工具なのでしょうが、一度使いますとその作業の楽さに無くてはならない工具のような錯覚をしてしまうかも知れません。(イライラしない為に使います。)

このエアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)は、なかなか使い勝手が良い工具ですので、自分でタイヤチューブのパンク修理やタイヤチューブ交換をされる方は1個くらい買って持っていてもよい工具だと思います。

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昔から定評が有るフィルター。
しかし今では、もっと良いフィルターが有る。
見た目の選択が有るが、見た目と、性能の、どっちを取るかで変わってくると思う。

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スクーターにハイスロとビッグキャブを装備するための1500mmを超える長いスロットルケーブとなると、これかKN企画の製品（http://www.webike.net/sd/21415350/）くらいしかない中、SALEタグが付いていたので1179円で購入しました。しかし非セール時でも殆ど値段は変わらずちょっとがっかり。

商品ページには白と黒のアウター色のケーブルが並んで写っていますが、この商品は赤です。
商品説明にはインナー吐出量100mmとありましたが、実際は80mm程度しかありませんでした。インナー長は長すぎる分には何とかなりますが、短いとどうしようもないので、この点は大変不満です。
PWK28用を謳っていますが、これだと曲りトップを付けていたら長さが足りなくなりそうです。
長さ調整用のナットは1カ所しかなく、防水用のチューブもついていません。また、タイコには保護用の樹脂カバーはついておらず、アウターチューブも二重になっていないので、全体的に安っぽい。KN企画製品の方は300円ほど高いですが、長さ調整用ナットが2カ所ついており、防水チューブや保護カバーもついています。
また記載されていませんが、金属チューブ部分の曲り角度は90度ではなく、70度くらいなので注意が必要です。

購入する際は、すんなり使えるとは思わない方が良いでしょう。

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チェーンに粘着する分には製品としての性能が良いと言えますが、ホイールに付くと取れ難く、普通のクリーナーでは拭き取れず、ブレーキクリーナーでないと取れません。粘性が高い様でチェーン各部への浸透も時間がかかる印象を受けました。価格相応ですが、RKやEKといったチェーンメーカーのチェーンオイルを使った方が良いと感じました。
次からはRK製チェーンオイルに戻します。

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純正のリアインナーフェンダーよりも長いので泥はね軽減効果は期待できそうです。
しかし取り付けの際にチェーンガードとハガーを固定する穴が合わず、強引に穴を合わせることになりました。
それと付属のフランジナットのうちの1つがネジ切りされておらず、使えませんでした。
安い買い物じゃないのだから品質はしっかりしてもらいたいです。

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ポッシュ製ということもあり、品質面については悪くはないのだが、車体側のネジの位置決めの調整幅を広くさせてしまった事により、ネジ頭だけの固定だけではネジが緩るんでしまうんですね。

対策としてゴムブッシュをかませたりして、滑りにくくする事が必要かと思います。

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カッティングシートで格好良く決まり、見た目は非常に気に入っています。
しかし届いた段階で既に歪んでいました…平らな机に置いてもグラグラ揺れます。ハズレ引いたかな。

裏にナンバー下側を引っ掛ける爪があるので、そこにはめれば歪みも収まるかなと思ったけれど、コンマ数ミリ触れている程度で引っ掛けているとは言えない状態。穴位置は固定なので上下に調整できないし、これは設計上の問題か。現在は同時に買っておいたキジマのナンバープレートベースで後から抑えこみ、色々なんとかしています。

あとは黒ツヤなのは良かったですが、樹脂練り込みの黒なので少し塗装の黒よりぼんやりしていて若干ミスマッチ。このあたりが気になる場合はカッティングシートで真っ黒にするか、柄をつけるかした方が良いかもしれません。

金属で質感高く出てくれたら嬉しい商品ですね。
色々頑張れる方にはオススメです。

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値段が安かったので購入しましたがプログリップ風デザインですが、つくりが若干雑で少し硬いです。まあ神経質な人は買わない方がいいかもです

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