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メガネレンチもラチェットも、トルクレンチさえも持っていましたが、初の原付メンテで「エイやッ！！」と力が入るロングのハンドツールの必要性を感じ購入してます。
握り易く、使いやすいので、舐めたり手を滑らせて怪我をしたりもせずに、無事に作業を終了できました！
度のブランドのどれが良いかとまでは解りかねますが、適材適所の必要工具として、満足のいく商品でした♪
私は一人で作業をしたので、ツールに力をかけると軽い車体が起き上がり怖かったので、自身が車体に覆いかぶさり体重をかけた上で、メガネを蹴り落とすという使い方をしましたが、最初から仲間を呼んで二人で作業をすればより安全で失敗が無いでしょう！
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3.0/5
無くて困るものじゃなく、あるとまぁ便利。
当方、クレのシリコンスプレー使用だが、ninja250の場合ワイヤーチューブとはしっくりくるが、ワイヤー側からは少しだけ霧状に漏れ。そりゃこの程度の物で全く漏れないわけはなく、多少は出てくる。
オイル類を使用する時はタオルくらいは準備しましょう。インジェクターをさっとくるむ程度で心配ゼロです。あとは思うままに吹き付けられます。
この手の物って、どれもさほど変わらないのでは？そんなに試したこと無いけど。
自分は、とりあえず2点止めであること、色、一応メーカー、とかそんな感じで今回はこれに決めました。
ワイヤーメンテはついて回るものなので、高い物でもないし持っておいて良いと思う。
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3.0/5
ヨシムラテンプメーターを取り付けるのに購入しました。
車体はCB400SFですが、プラス側はヒューズを通った後のイグニッションコードに接続したかった為、延長が必要だったので同細線を選びました。
難点は細すぎるので、線を剥いた時に導線が少なく折れやすいので扱う時に注意が必要です。
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3.0/5
この商品もですし、他にも最近手に入れた特殊工具があるんですが、昔はなかなか手に入れにくかったと思います。タペット調整なんて自分には無理、と思ってたんですが、手軽にこういう工具が手に入るようになって、「よし、やってみよう」という気になりました。
ただ、安価な分、作りが少し頼りなく、レバー部分が力を入れると曲がってしまいました。作業自体に支障はないものの、2点減点です。
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基本的には問題ないですが、ギアが欠けた？せいか、若干ラチェットの動きに？？？がつきます。価格は安く、信頼できるブランドなのでお勧めです。
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チェーンの整備にあったほうが便利なので購入しました。これがないとかなり面倒なのでチェーンのメンテを定期的にやる人は購入したほうがいいと思います。
後輪を持ち上げるときにスタンドを引っ掛けるフックボルトが別途必要になります。一人でも簡単にリフトアップできますがフロントが動かないようにブレーキを掛けておくゴムバンドみたいものもあったほうがいいです。
フックボルトに引っ掛けるスタンドのV字の先端のゴムが取れやすく、取れた状態でリフトアップするとスイングアームに傷が付くので注意が必要です。
絶対必要なものではないですがチェーン整備を定期的にするのであればお勧めです。
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類似品で安いものが出ていますから、これで無くても用は足せるかもしれませんが、やはりメーカー品だけあってつくりにもソツがありません。
決して頻繁に使うものではありませんが、これでないと「不可能」なシュチュエーションが必ずあると思います(笑)
しかもそこのボルトが拾えないと作業が進まない！なんていうのはある日突然やってきますから、工具箱に一本常備しておくといいと思います！
自分で整備される頻度が高い人ほどその恩恵を受ける事になります！
ただ、一点だけ難点を上げるとすれば工具箱に入れておくのはいいのですが、先端がマグネットですから当然他の工具にくっつきます。
これ結構イライラします。
これで先端にキャップなんかついていたらなおいいと思うんですけどねぇ
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3.0/5
自作も可能だと思いましたが、横着して既製品を買いました。
後付けの電装品では、配線に割り込ませるように電源を取らなくてはいけませんが、こうしたY字端子だと便利です。
あまり分岐が多くなると負荷がかかるような気もしますが、直接配線をいじらずにギボシ端子だけで接続できるのは便利だと思います。
2個入っているので、なんとなくお得感があります。
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何が強化型なのかはわかりませんが、安い！！これがあれば駆動系の交換が楽になります。これから自分でいじろうと思っている人は買ってて損はないと思います。
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フロントフォークのオーバーホールを初めて自分でするために購入しました。値段は手ごろな価格だと思います。自分が少し老眼気味のためか、レベルの表示が薄く見にくかったですが、確認はできました。概ね使いやすかったです。
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