| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
倒した時の予防にと購入。見た目は可もなく不可もなく無いよりいいかなって感じ。製品がカプラーで持ち出して取付る形状なので、固定ボルトが長く転倒時にエンジン側のボルト穴がどーにかなりそうでなんとなく心配です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ショートソックスを履いてブーツを履いて乗ったところ、足首の上10cm程度のところがブーツの履き口のところで擦れて皮が剥けてしまった。そのため、普通のソックスでしばらく履くかと思ったが、折角だからCoolmaxでも使ったバイク用ソックスを買ってみようかと物色。
で、本品をポチった。履いた瞬間からクール感で・・・とはいかず普通のソックスの感じ。バイクに乗っている間も特に涼しいわけではないんだが、暑くて困るわけでもない。そもそも、革のブーツだしゴアテックス仕様だから通気性が無茶いいわけではないので、暑くはないってことでも性能が発揮されているのかもしれない。だけど、期待値が高い分、なんだかなと。
靴下そのものの作りとしてはお値段なりにとても良い。日常のビジネスソックスとして使えば案外いい線いくのかも? また、ブーツの履き口で擦れるという問題は回避できるので、これjはこれでアリなので色違いで買ってもいいかなという感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クラッチ操作の数を減らす事を目的として、自身の疲労軽減の目的として納車時に取り付けました。
確かに操作は軽減ですが…低速域での揺れはかなりなものです。
ただ高速域の5速、6速に関してはスムーズな印象ですのでツーリング時には効果ォ発揮するのではないでしょか?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ビードが落ちにくいタイヤ交換の時にこれがあるとスムーズに、いきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グリップがスッポ抜けますが、レバーとして使用するわけではないので良しとするかという感じです。
機能はするのですが手が痛いです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
・お尻のゲルクッションは乗車時に違和感なし。
・カーゴパンツの見た目とポケット機能が良い。
・乗車時にプロテクターが膝上にズレて、転けた時に全く守られなさそう。これだとプロテクター入りの意味がない。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バフが甘いのか分かりませんが、綺麗な感じではなかったです。なので自分でバフかけるか塗装するか迷い結局塗装しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
パットが消耗しすぎて急ぎ必要になったので在庫のあったこれを購入しました!
純正と比べる持ちは悪いらしい(単純に薄いとかなんとか)
違いは・・・よくわからな・・・・
ただなんかよく泣いてます。なんだろう?かわいいね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
NSR250RのキャブレターO/Hのために購入しました。
純正バルクホースとクリップ、熱収縮チューブ、ホースバンドのセットになります。
単品で購入するより少し割高ですがいちいちパーツリストから選ばなくていいのがメリットです。
【使ってみていかがでしたか?】
基本純正なので問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ホンダはホース径が特殊なのが多いため社外汎用ホースを使うのはオススメできません。
【注意すべきポイントを教えてください】
ほかの方のレビューがある通り、誤記載があります。
そのためパーツリストをしっかり見ながら確認しましょう。
またホースをバルクでカットされていないので自分でカットする必要があります。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
もともといじり止めトルクスねじのナンバーボルトに変更していたのですが、デザインにやられてついつい購入してしまいました。
実際取付けて見たところ、にゃんばーボルト側の押さえがきかないので、緩み止めのスプリングワッシャーの抵抗もあって締め付けるときに本体も回ってしまい位置決めが難しかったです。
ウエスで覆って耳のところをペンチなどで挟んでおけば良いのかもしれませんが、キズをつけたくないのでできればにゃんばーボルト専用猫型ソケット(笑)も発売してほしいところです。
※裏側のナットをナイロンナットなどの抵抗が大きいものにすると、猫型専用ソケットがないと本体がくるくる回って裏側のナットがはずせないのでナンバー盗難防止効果も発揮できるかもしれません。
それと、ナンバープレートとホルダーの間にウィンカーステーを挟んでいることから、ボルト長がギリギリになってしまっているので、緩んでしまわないか少し不安なのでもう少し長めだと良いなと思いました。
反対側のボルトも黒タイプに変えようかと思いましたが、ドラレコカメラのステーも挟んでいるので無理っぽいです。
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