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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前タイヤ交換時に固くて回らず、若干なめてしまっていたネジです。
Fホークオーバーホールにともない、今回はインパクトドライバを使って外しました。
再使用できなくもないですが再度固着すると泣きをみるので交換しました。
安価ですし何の問題もないですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Fブレーキのマスターシリンダーキャップのネジですが、
サビが出ていたの交換です。
純正品ですので何の問題もなし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
いいかげん交換をと思っていたので購入。
安価ですから純正品で必要十分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
いいかげん交換をと思っていたので購入。
安価ですから純正品で必要十分です。
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クラッチリリースシリンダー：ブラックアルマイト仕上げ
利用車種： CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
購入したきっかけは300ｋｍを超えるツーリングになると歳のせいか手の負担を感じるようになったためなのと、欲しいサイズ１６Φ若しくは１７.５Φラジアルマスターが高価で手が出せなかったため（笑）
同様の製品が４社ほどある中、適合車種にはなかったが純正部品番号がCB1100と1300（SC54）同じだったので価格控えめなこちらをチョイス、純正マスターを基準に作られていると思われるので価格以外で大きな差はないハズ（と思う）。交換して「劇的に軽くなった」と言いたいところではあるが交換したというプラシーボ効果もあるせいか「若干軽くなったかな？」くらいで走り出したらスグに慣れてしまい正直「そんなに変わらない」という印象
クラッチマスターは純正、ミートポイントについても「気持ち手前になったかな」程度でこちらもスグ慣れてしまい「そんなに変わらない」です。バネばかりで引っ張って「これだけ軽いです！」と写真を載せたところで、目で見たものと実際に握ってみて「軽い・重い」の感覚は人それぞれなので「期待外れ」になると申し訳ないのでヤメました。劇的な変化を求めるならラジアルマスター（サイズに注意）の方が効果は大きいと思います。
製品の方はブラックアルマイト仕上げを購入（見えないので色はどうでもイイと思っていたが実際カッコイイし質感もイイです。）
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
カッコよく、バッフルありでとても静か
ゴリラ1985年式に装着
ノーマルキックペダル使用可能とのことでしたが、干渉して使えませんでした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
NSR50を作製中で電装系は可能であれば新品を使いかったのでこちらを購入。レース用のためなのか純正とレギュレーターに白と黄色の線2本がない。なのでこの2本は純正をそのまま使わざるを得なかった。それと青黄の線の取り外し、取り付けには半田ごてが必要となかなかポンで取り付けと言うわけにはいかなかったが詳しい画像付きの取説があるのでよく読めば大丈夫です。ただし前述の白、黄色線については記載なし。まあ新品が出るだけでもありがたいです。
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タイプ：SMC (メタルマジックカバー／カーボンエンド)
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
形は良い、だがカーボン塗装がスレに弱すぎてバンド当たりから剥がれてくる
1000km乗った当たりで一度取り外したらバンドの形に塗装が剥がれいてる・・・・
ヨシムラから補修用として補修塗料が出てるが、昔のようにカーボン調の下地の方が良かった
とにかく塗料の被膜が弱すぎる・・・・
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
見た目カッコイイですが、あまり効果ない感じです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
私のようにリアキャリアを取り付けているバイクは適正サイズより１、２サイズ大きめがいいと思います。
今回のカバーが傷んできたら次は２サイズ大きめにしようと思います
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