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MOTUL:モチュール : 300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【10W-30】【1L】【4サイクルオイル】
￥4,840 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
4400税込で1200ポイントバックだったので購入。
実質3000円ちょいでの購入になります。
スムーズさがいいですね。
会社の先輩も300Vが一番いいオイルじゃよ！とよく言っています。
個人的には短いサイクルの1500キロくらいでエンジンオイルを変えるので、コスパを考えるとかなり悪いですが、一度入れてみるだけの価値はありました!
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
純正に重ねて見るとかなり長いのが分かります
MRAのスクリーンモールを巻いてあります。
NC56に装着しました。
下側にセットした場合、純正ナックルガード付きのハンドルも車体も干渉する箇所は一切ありません。
純正比でかなり長くなるので、ステー下側にセットしても純正スクリーンでステー上側にセットした時よりも高くなります。
横方向の変化は感じられませんが、身長180cm弱で軽い猫背気味で乗っているとヘルメットのシールドを開けても顔に走行風が直撃しないくらい上まで風が避けられていました。
防風性と引き換えにヘッドライト上のデコが広くなってしまう純正スクリーンと違い、デコの広さそのままに防風性が格段に上がります。
その反面視野に被ってくる面積が大幅に増え、純正の時はスクリーンの上から見えていた位置をスクリーン越しか上端ギリギリで見ることになり、透明度自体には問題無いとはいえ慣れが必要です。
実物はどのくらいの濃さなのか分かりませんが、スモークの方を装着すると直前の路面は見えなくなるかもしれません。
また、端面が丸められていないので別途モールを巻く必要があると思います。（MRAのスクリーンモールが丁度いい長さでした）
純正と比べるとボルト部分のザグリが浅かったり模様が一切無かったり折り目が丸かったりとデザイン性では若干劣りますが、防風性を上げつつとデコの拡大を抑えられるので悪くないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正のディスクローターからの交換です。交換前はブレーキ時にジャダー現象が発生してまともに乗れませんでしたが、交換してからは改善して安心してブレーキを掛けることが出来る様になりました。効きもそうですが掛け始めから止まるまでコントロール性が良く、精度がしっかり出てる証拠かなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
サーキット走行用に購入しました。同社のレーシンググローブの中でも下位グレードにはなりますが防護性能は充分ある商品ではないかと思います。コスパが良いのでこれからサーキット走行始めたい方にも手の出しやすい価格設定かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
付属のパッキンの利用で大抵のハンドル径に対応可能かと思います。スマホを簡単に取り付け可能で走行中のぐらつきも無く非常に使い勝手が良いです。
自分は古いスマホを利用しているので特に異常は今のところありませんが、手ブレ補正内蔵のスマホの場合は注意したほうが良いかもです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
時計で言うと12時部分の穴だけ埋まってます
・ZXR250(C1)に取り付けました
・色が薄かった(明るいシルバー色に近い)
※画像はそれほどでもないような
・タンクキャップボルトの穴の1か所だけ
穴が空いてないです
(なにか理由があるのかな？)
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
サイドケースはロイスターネオ
海外製で不安もあったがつけてみればしっかりしてサイドケースともに問題無いです。
サイドケースをつけない状態でもコンパクトなので目立ちません
取り付けはショップ依頼していますが説明書が英語のみでわかりづらい仰ってました。
耐久性等はこれからですね、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けは簡単で見た目も良いです。
出来れば活躍して欲しくはないけどあると安心します
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
14年前に装着した同じN.T.Bエアフィルターの代替として購入して交換しました。
14年間使用したN.T.Bエアフィルターはキャブレターからの吹き返しからかガソリンを若干含んでいる状態でしたが、スポンジ部は崩壊することなく耐久性は必要十分確保されていることが確認できました。
純正部品ではありませんが、通常使用に対して問題ないと思われます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
普段ならガレージのコンプレッサーで入れる空気ですが充電して携帯出来るしノズルもホースもつけ易く設定した圧で自動的に動作が完了するので使い勝手が良いです。
パンク修理キットと一緒にサイドケースに常備しています
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