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2.0/5
12丁と13丁を同時に購入しました。13の方は商品写真の通りで不満は無く、品質も良さそうなのですが12丁は明らかにおかしいきがします。
サイズが小さいので穴がかなり小型になっているのは仕方無いとしても仕上げが明らかに違います。まるでホームセンターの安物金具によくあるクロメート処理のようで非常に残念です。
わかっていれば買いませんでした。
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2.0/5
武川のガスキャップからの変更ですが、写真で見るのと現物ではガンメタ色が暗めです。KSR110用は鍵穴が利用出来るのは良いのですが、キーの差込み口が深い為、給油時に気を付けなければ鍵で穴周辺が傷付きそうです。見た目は純正と比べると変化がありますが、値段があまりにも高いので買うならば同形状デザインのBIKERSのモノの方が安い上に性能に関係無い部品なので良いと思います。
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2.0/5
転倒によりペダルと一緒に交換しました。
他の方もインプレされていますが、ピン自体は折れずにペダルの根本から折れました。
装着感は特に可もなく不可もなくです。
もう少し価格を下げてほしい商品ですね。
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転倒によりペダルと一緒に交換しました。
依然付いていた物がだいぶすり減っていたようで、グリップ感がアップです！
「なんか滑るな」と思ったら、交換してみると良いかもしれません。
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2.0/5
車用とのことですが、バイクに設置し、タンデムシート下にソケットを設置し使用しています。
全く問題なく使えているのですが、バイクに設置する場合、15Aのヒューズ電源では使い勝手が悪いので、10Aのヒューズ電源の購入をおすすめします。
また、出先で管ヒューズが切れて困ったことがあるので、替えの管ヒューズの携行もおすすめいたします。
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2.0/5
作り自体はコンパクトでよいのですが意外と外側に張り出してしまいます。
ハーネスが取り外しできず位置固定を接着剤でしている為、オフロードでヤブコギなどすると軽く引っかかっただけでハーネスがもげてしまい簡単に再起不能になります。
また油圧スイッチの宿命ですがブレーキタッチも悪くなります。
見た目は高級感が合ってよいのですが、アルミのバンジョウボルトは2回目に規定トルクで閉めたら折れました。
やはり油圧スイッチはリアにボルトタイプを使い、フロントは何とかして機械式を取り付けるのが良いかと思います。
オンロードでの使用では問題ないかと思います。
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2.0/5
商品の画像はとても高級感がある気がしますが実物はちゃちいです。具体的にメッキ部分のバリの処理不足、グリップ部分の型押しなんだろうが印刷みたいな変な光沢があります。また付けてみると中にスポンジが入ってるのが柔らかいです。好みが分かれる商品だと感じました。
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2.0/5
形状やサイズなどは購入する前から大方分かるかと思いますが届いた商品を見てみると所々の塗装剥げが気になります。塗装が弱いなど注意書きはありましたがここまで酷いとは思いませんでした。結局ペイントし直して使おうかと思います。
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2.0/5
通勤で毎日乗っていますが
5年で劣化してナンバー取り付け部より
ひび割れてきました。
どんな樹脂でも劣化はするのでフェンダーとナンバー
取り付け部が一体になっていない方が良さそうです。
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2.0/5
本商品は、とても重いです。
計ったわけではありませんが、普段来ている革ジャンの1.5＆#12316;2倍はありそう。
それは、各部にある機能的な仕掛け（エアー取り込み口＋ジッパー、プロテクター、各部のプリーツなど）が、ほとんどすべて革製品によって作られているから。
なんだか、こう書くとフラグシップモデルのようですが、結果として重くなり、また各部のサイズも動きやすさのためか、やや大きめの作りとなっています。
特に、袖丈が長い。動かすことを考えて長めにしているのでしょうが、袖がマジックテープ留めで、逆に留めにくい。バイクから降りてしまうと、とてもじゃないですが、着ていられません。見た目も何だかサイズが合っていないような感じもします。普段3Lの自分でも、ワンサイズ小さくても良かったのかもしれません。
流石というべきか、一応ライディング中は、高速ツーリングや峠道では、サイズ感などは気になりませんでした。
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