3.0/5
クラッチレバーの曲りが気になっていたことと、変更するなら車体カラーに合わせたものをと思っていたので、この商品を選びました。可倒式はおまけぐらいにしか思っていなかったのですが、実際に私には不要でした。カラーは端がブラックなため、ハンドル周りの黒になじむ感じで、赤は結果的に控えめでした。
クラッチ動作は非常に軽くなった気がします。
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3.0/5
取り付けがとても簡単でした。
物がしっかりしていて、幅が広くなったので安心感があります。見た目も渋くなりますよ。
ただ、もう少し軽量化できないかと思いました。
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3.0/5
スタイルが良く、サイズがあったので購入しました。
少し横に張っていて幅が広くなり、すり抜け時に注意する必要がありますが、そんなに横をすり抜けることもありませんので気にしていません。
レトロ風なスタイルになり満足しています。
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3.0/5
CBR250R(MC41)では、このバッグと車体がジャストフィットするような位置を見つけられませんでした。
もちろん、普通のサイドバッグよりは取り付け後のシルエットなどは綺麗になります。
また、これを付けた場合、シートバッグの取り付けが困難になります。
レインカバーですが、これもなかなか素早く取り付けるのが難しいですね。
ただし、コストパフォーマンスは最良の部類かと思います。
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CB1100EXにLサイズのクリアを装着
防風性能はかなり高く、高速道路では余裕のクルージングを堪能できます。
ビビリ音などもなく快適ですが、二点難点が。
風で若干たわむせいか、インナーステーとバイザーが干渉します。
そしてインナーが削れ、バイザーにキズがついてしまいます。
安い商品ではないので大変残念です。
現在は干渉部位にゴムを挟んで解消してます。
もう一点は、ハンドルに取り付けた角度調整治具が購入3ヵ月程度ですでにへたって締め付けられなくなっています。
こちらもゴムを挟む等で解消するとは思いますが…
どちらの点も実際に使用していれば発生すると思うのでメーカーには改善いただきたいです。
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純正から交換してみました。
街乗りでは効果は体感できないかな?
やはりエアクリーナボックスを取ろうか悩み中です。
エアクリーナボックスを外さないならノーマルでもいいかも、この値段を出すなら純正品が何個か買えるし手入れの手間もかからないですからね
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3.0/5
純正のヘッドライトとの交換でした。交換は簡単に出来たのですが配線が全部ヘッドライトに収納出来なかったのが残念でした。ただ形と色がカッコいいので満足です。配線すべてが収納出来ればもっといいと思いまさした。
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3.0/5
フォグランプの取り付けベースや、動画撮影のカメラ接地にも工夫すれば取り付け可能です。
フロントフォークアウターの径をきちんと測定するのを忘れずに。
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純正の取って付けた様なテールライトがシート内にすっぽり収まるので形状は良いがはめ込みのプラパーツとライト自体との間が空いているのでホコリや雨などは入り放題になってしまう。
コーキングが何かでスペースを埋めた方がいいかもしれない。
純正のゴムブッシュは使い回しになっていたのでその辺も付いていればより良かった。
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3.0/5
シルバーの感じも程よくて顔が透けないです。
ピンロックシールドは初めて使いますが、視界にピンが入ってくるのが気になります。
なんか虫でもへばりついてるんじゃないか、と錯覚するくらいなのは私が神経質なんでしょうか?
それとも慣れると気にならなくなるんですかね?
このピンがクリアパーツだったら満点なんですが。
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すげー高価なレバーですなぁ(^^;