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2.0/5
今までも他のバイク殆どで同ブランドのアルミグリップを使用しているが、今回、初めて貫通タイプにしてみた所、これまでの物よりアルミの切削・ゴムの両端にバリが見られ見た目が悪かった為、前後を反対に取り付けたが、やはりバリが気になった。色的にはかなり良い色と思うので当分これで行こうと思う。
価格が安いので、充分ではある。
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ヤマハ汎用ということで、02年式のR1への取り付けです。
きちんと付くか不安でしたが安価なので試しに購入しました。
三つのシールのうち真ん中から二枚はきちんと圧着すれば貼れます。が、ボルト穴がある一番外側のシールは厳しいです。穴の位置が微妙に合わないのと粘着力が弱すぎます。粘着テープなどで補強しようかと思っていた矢先風で飛ばされて紛失してしまいました。
中央二枚だけ使おうと思う方なら安いしいいのかなと。もちろんカーボン『調』の素材です。
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2.0/5
知り合いのバイクのタイヤを交換した際に、施工したいとのことで購入しました。
タイヤの状態は新品！
新品ということもあり、脱脂液も付属品では足りないために同成分の液を購入し、念入りに施工しましたが・・・1階の走行で見事に全部はがれてしまいました。
メーカーに問い合わせると簡単に言えば「新品の状態ではしないで下さい」とのこと！
以降の商品説明にその注意事項を追加記載されることになったのですが、こちらの製品を使用される場合は慣らし後のタイヤに行ってください！
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2.0/5
使用5.6回目でウエストベルトが切れました。
気に入ってたのに、残念です。
特におかしな使い方をした意識はないのですが、転倒もしてないし、ジャケットの下に着てたし。
締め過ぎたのかと思いますが、それで切れるのか？？
細部の縫製には難があるように思う。
無くても特に困らないベルトですけどね。
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2.0/5
今までも、この様なタイプのグローブを使用してきたので探していました。
サイズ的に、Lか2Lで迷いましたが、指の長さで余るのは本意ではないのでLサイズに決めました。
装着してみた感想は、丁度良い感じでフィットしていました。使い込むうちに馴染んでくるだろうと期待していました。
しかし、実際のツーリングで使用すると、1時間ほどで親指の付根付近、第一関節横辺りが痺れてきました。クローブを脱ぐとクッキリと縫い目の跡があり、神経を圧迫している様でした。
私の指の形が悪いのか？それともサイズが合わない、縫い目位置との相性が悪いのか？
やはり、試着が出来る店舗で購入した方が良いのだろうか？
材質は良かったのに残念・・・。
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NC750X 14年につけましたが、少し小さめです。
三つのねじで留めますが、留める位置に一か所足で上げ下げするバーがかぶります。
台湾製ですが、少し企画が違うのかな？
【対策】
・私のところにはダイヤモンドやすりしかありませんでした。
気長に1時間ほど長いサイドスタンドの底の縦を削ります。
・六角レンチでも斜めからも回せるものものを持っていたので対応できました。
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2.0/5
オイル交換をしましたのでついでにオイルエレメントを交換しました。
Oリングがついていたのですが、今まで付いていたOリングより太くて組み付けできませんでした。
今回は仕方がないので、今まで付いていたOリングを使ってエレメントだけを交換して組みつけました。
元々がK＆Nなので、もしかするとそちらもOリングが太いかもしれません。
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2.0/5
良い点。評判通りチェーンの動きは軽くなりました。
悪い点。一コマずつ注がねばならないので時間がかかり面倒である。効果はあまり持たない。2週間に1回は給油してました。一滴ずつ少量しか使っていないのに、やはり全コマ塗るとそれなりの量になるようで、周囲に飛び散ります。車種によるとは思いますが、私のバイクではフロントスプロケとカバーの辺りに跳ねたオイルがたまり、溜まったオイルがカバーの隙間から漏れ、エキパイにかかり、エキパイが熱をもつとオイルが焦げて煙が出てきて焦りました。しばらく試行錯誤しながら使っていましたが、結果、私のバイクには合わないと判断し、純正のルブに戻りました。
総評。向き、不向きあるかも。
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10年くらい前に、グランドアクシスとTDR50に履かせていました。（ひょっとしたら今はコンパウンドが変わっているのかも？しれませんが参考までに）
TDRは無謀にもミニサーキットへと持ち込みましたが、ドレッド7分目くらいですら、コーナーでトラクションをかけるとストンッと急激にグリップを失い転倒するので、純正のブロックタイヤの方が扱いやすいくらいでした。
ウェットはと言うと、思いのほかグリップしましたが、D306やHOOPと比べると弱いです。
グルーブは新品時から意外と浅く見えましたが、コンパウンドが硬く減りづらいので意外と長持ち。長持ちしすぎて使い切る前に履き替えてしまいました。リアは8000キロくらい持ったので、フロントは12000キロくらい持つんじゃないでしょうか。
日常の足に、下駄履きタイヤとしてはいいかもしれませんが、大事なバイクには履かせたくないですね。
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Lサイズのクリアを購入。箱を開けて、シールドの大きさにビックリしたものの、装着したらアップハンドルのためか丁度良い大きさ。
東北地方はそろそろ寒くなってきたので早速装着してツーリングに行きました。
峠道を走っている際、振動でビリビリ音がしていましたが、無視して走っているとバタバタという音に変わった為、停車して見てみるとヘッドライトに固定しているネジが片方すっ飛んでいました。もう片側も緩んでおり走行中外れたら事故にも成りかねない。仕方ないのでホームセンターで似た様なビスとスプリングワッシャーを新たに購入し取り付けました。
振動の多いバイクは十分注意が必要です。
メーカーさんもお高い商品なだけ、改善しなければPL法に引っかかりますよ。
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