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2.0/5
コストパフォーマンスは非常によいと思います。
しかし、夜露程度で中に水滴がついてしまう商品を「防水」と謳うのは少々語弊があるかと・・・。
通勤通学に使用している車両など、つけっぱなしのヘビーユースはおすすめしません。
自分は、乗らないときは外していました。
手で外せる蝶ねじを緩めるだけなので別に苦ではありませんでしたが、つけっぱでいたいという面倒くさがりな人にはお勧めしません。
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2.0/5
純正を外して取り付けするだけと思いきや
別途アルミカラーなどでスペースを埋める必要がありました。
穴あけ加工されているので付属品に入れてほしかったので評価は低めです。
目的は果たせるのでおっけー
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左が交換タイプでないのが残念。
かなり複雑な形状をしているので、カーボン化すると恐らく色々なパーツがつかなくなる為でしょう。
左側は貼り付けタイプでなのでさほど苦労しませんが、両面テープが付属されておらず、不親切。ドライヤー必須です。
右側は純正からステーを移植する作業から、
ヤスリ＆リューターを使い、金具を広げたり
曲げたりになります。
車体に取り付けも、とりあえず強引につけようとすると浮くので、どこをヤスリで擦るのか
見極めが必要です。
とにかくトライ＆エラーが必要です。
つけばカッコ良くなります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
評判から購入してみましたが、評判ほどではないです。
先に塗っておけば、ほこりなどのれべるなら簡単に落ちますが、タイヤカスのこびり付きは全然取れません。
むしろ今まで使っていたLAVENのスプレーワックスの方が安くて汚れも落ちて使い勝手がいいです。
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2.0/5
iPad mini専用品といえるもので、挟み部分に
余裕ができてしまう7インチタブでは、走行中に
左右にこのくらいズレてしまいます。
タブレットホルダーは挟み部分のプラ部品が割れてしまうし、
決定打は無いですね…
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2.0/5
このタイヤバルブ プーラーは有ればあるで楽ですが、無ければ無いでなんとかなるような工具です。
昔はタイヤバルブ プーラーは使わずに指先一つを使ってタイヤバルブをリムのバルブホールに通していました。
ある時、バルブの壊れたムシにワイヤーを付けてタイヤバルブプーラーとして使ってみたらちゃんと使えましたので、それ以来何年も自作の貧乏くさいタイヤバルブプーラーでこと足りていたのですが、ポイントが貯まっていたこともありついにこの既製品のヒロチー CT-03-3541 エアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)を手に入れた訳です。
やはり既製品のクオリティは自作品よりも高いのですが、それ以上にお値段が高いことに驚かされました。
ヒロチーさんの製品のほとんどが良心的なお値段なのですが、このヒロチー CT-03-3541 エアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー) は構成部品など大したモノではないのに随分高い値段を付けているのにビックリです。
先に述べましたとおり、無くてもなんとかなりますし、自作品でも構わない程度の工具なのですが、このヒロチー CT-03-3541 エアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)のお値段‥ビックリからショックに変わりました。
とにかく、買ってしまったものですので使用してみましたが、何の問題もなく快適に使えました。
私はこのヒロチー CT-03-3541 エアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)を、北海道ツーリングなどの長期間ツーリングに持って行くパンク修理工具セットとして携行することにしました。
そして、壊れたバルブのムシで作ったタイヤバルブプーラーを普段使用しています。
簡単な構造で簡単な原理の工具ですが、無いより有る方が随分楽が出来ます。
タイヤ交換などご自分でされる方でしたら、私のようにバルブのムシで自作のタイヤバルブプーラーを作ってしまっている方もたくさん居られると思いますが、Webikeポイントが貯まってしまいポイントの使い道に迷ってしまった方は、是非とも普段なら現金キャッシュで購入することのない このヒロチー CT-03-3541 エアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)をお一つ如何でしょうか？
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2.0/5
以前はタイヤチューブ交換の際に特に工具は使わなかったのですが、リムの穴にチューブのエアーバルブを挿入するのに少し手間が要りましたので、空気漏れする壊れたエアーバルブのムシにワイヤーを通し自作のタイヤバルブプーラー作って永年使っておりましたが、ふとこのヒロチーエアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)が目に入りましたので買ってみました。
このヒロチーエアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)は、先端のバルブに接続する部分が真鍮で出来ていて引っ張る為のワイヤーが付いているだけの簡単な作りの工具です。
材料費から見てもとても安価なモノですが、立派な値段で販売されています。
このヒロチーエアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)を実際に使用してみましたが、自作のタイヤバルブプーラーと使い勝手は全く変わりませんでした。
違いは自作の方が小さくてコンパクトと云うくらいです。
しかし、わざわざ購入した工具ですので大切にしていきたいと思います。
エアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)が無くてもタイヤチューブのエアーバルブはリムに入れることが出来ますので何ら問題は無いのですが、このヒロチーや自作のエアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)が有るのと無いのではタイヤチューブのエアーバルブをリムに通す時間が1分-2分くらい違ってきます。
エアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)は有ると便利です。1分-2分間イライラしない為の工具です(笑)
私は自宅でリムにタイヤチューブを入れる時用に、このヒロチーエアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)を工具箱に入れています。
また、長距離キャンプツーリングには自作のコンパクトなタイヤバルブ プーラー)を携行しています。
無くても良い工具なのでしょうが、一度使いますとその作業の楽さに無くてはならない工具のような錯覚をしてしまうかも知れません。(イライラしない為に使います。)
このエアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)は、なかなか使い勝手が良い工具ですので、自分でタイヤチューブのパンク修理やタイヤチューブ交換をされる方は1個くらい買って持っていてもよい工具だと思います。
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2.0/5
昔から定評が有るフィルター。
しかし今では、もっと良いフィルターが有る。
見た目の選択が有るが、見た目と、性能の、どっちを取るかで変わってくると思う。
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2.0/5
スクーターにハイスロとビッグキャブを装備するための1500mmを超える長いスロットルケーブとなると、これかKN企画の製品（http://www.webike.net/sd/21415350/）くらいしかない中、SALEタグが付いていたので1179円で購入しました。しかし非セール時でも殆ど値段は変わらずちょっとがっかり。
商品ページには白と黒のアウター色のケーブルが並んで写っていますが、この商品は赤です。
商品説明にはインナー吐出量100mmとありましたが、実際は80mm程度しかありませんでした。インナー長は長すぎる分には何とかなりますが、短いとどうしようもないので、この点は大変不満です。
PWK28用を謳っていますが、これだと曲りトップを付けていたら長さが足りなくなりそうです。
長さ調整用のナットは1カ所しかなく、防水用のチューブもついていません。また、タイコには保護用の樹脂カバーはついておらず、アウターチューブも二重になっていないので、全体的に安っぽい。KN企画製品の方は300円ほど高いですが、長さ調整用ナットが2カ所ついており、防水チューブや保護カバーもついています。
また記載されていませんが、金属チューブ部分の曲り角度は90度ではなく、70度くらいなので注意が必要です。
購入する際は、すんなり使えるとは思わない方が良いでしょう。
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