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チェーンガード一体型です。商品説明だとチェーンガードが有るのか無いのか曖昧でわからいですよね？
取り付けに関してはバッチリでした。タイラップ留めなど無く、右側はモールが付属していて浮きが抑えられてます。
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4.0/5
フォークオイル交換時はもちろん冬季など長期間バイクに乗らない時シール部がどうしても固くなり、サスの負担（抵抗）を軽くするため使用しています。サスのシール部保護とともにフォークオイルの漏れにも効果がありますよ。
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mt-09のフェンダーはマットブラックなので、取付け後もあまり目立たず良い感じです。取付け前はラジエーターまで跳ね上がってた汚れも無くなりました。取付けの際両面テープが付いていますが、頼りないので、強力なテープを追加した方がいいとおもいます。
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車高が低くなるので乗った感じが結構変わる
エンジン停止してるとき跨りながら場所を移動するのがだいぶ楽
好みでサスペンションの設定を何かしたほうがいい
純正グラブバーをつけている場合シート後ろとグラブバーの間に隙間が空くので車載工具とかくっつけられそう
短いですが二人乗りできそうです
あと薄いですが別に尻のダメージはあんまないです
正直これについてはもともと振動を不快に思ってたかどうかが大きいと思います
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4.0/5
ベタつかないのでゴミを寄せ付けず、かつ樹脂やゴム部品を侵さないのでどこにでも使用できます。
クレ556のような鉱物性油脂は樹脂部品を侵す性質があるため、長期的には劣化・ひび割れ・退色の原因になるので金属以外には使えません（そもそも556自体あまり優秀な油脂とは思えませんので買う必要すら感じないのですが、その話は置いといて…）
オートバイには色々な素材が使われているので、何を使ったらいいのか迷ったらとりあえずこれを使えばいいと言えるくらい汎用性は高いです。しかしこの製品は高いので、適切な油脂を学ぶほうが賢明でしょうか（笑）
私はフロントフォークやサスペンションロッドなど、樹脂と金属の摺動部分に使用しています。
透明で粘度が低いため、ちゃんと塗れているのか、いつまで残るのかが分かりづらいのが難点です。
また、薬品や水に流されにくいため、塗装前や塗装予定のパーツおよびその付近で使用するのはやめた方が良いでしょう。
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4.0/5
以前購入し、なくなってきたので、再購入しました。
古くなってくると、チューブ口付近のワックスが乾き、そのまま使うと、乾いた粉がボディに付くので、拭き取りに時間がかかります。
使用後、口のまわりを拭いて、保管すると良いです。
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4.0/5
2ST オフロード車の洗車に使用しました。
洗剤使って洗ったあと、拭き取り前に、プレクサスを使って、オイル等の汚れをウエスで擦ると、汚れ落ちと同時に艶が出て使いやすいです。
今までは、オイル汚れを白い液体ワックスで落としてましたが、傷等にワックスが入り、拭き取っても残ってました。
プレクサスは、透明なので、ワックス跡が残ることもないです。
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効果は確実にありますが、やらないよりはましという程度で、できれば毎日使いたいところです。それには少しコスパがわるいかなー。自分はメットをバイクに入れっぱなしのことが多いので、週1くらいの使用ですがまずまず満足しています。
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4.0/5
ラジエターコアガードにするにはちょっと目が細かすぎたかなという感じもしますがお概ね満足です。
柔らかいのでハサミなどで簡単に切れます。
色はチタンブルーだったのですが、もうちょっとパキっとハッキリした色のほうが良かったかな。
色のバリエーションが豊富なのは良いです。
目の細かさも選べたら良かったなぁ
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