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1.0/5
取り付けたイメージは写真通りでした
黒のスポのタンクにきれいに収まっています
ただ、キャップがポップアップしません
中のスプリングが干渉してるらしく
動きを渋くしています
ガスを入れられなくて焦ります…笑
たまたま不良品だったのかもしれませんが
覚悟した方が良いかもしれません
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05年モンスターS4Rに取り付けました。取り付ける前、見た目、作りは値段のわりになかなか良くてイイかも！って思ったんですが、取り付けてみたら、ブレーキ側はアジャスターで一番近い位置にしてもレバーの位置が遠くて握りにくく、またクラッチ側はレバーをアジャスターで一番遠い位置にしてもクラッチの繋がるのが早く（自分のバイクがおかしいのか？？？）今まで使っていた純正レバーのように操作出来ません。
一応使えはしますが、これは良くないかも・・・。自分のバイクだけかもしれませんが。
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1.0/5
一ヶ月待たされた
キャンセルも出来ないし、要らなかったな
今度からはよく本文を読んでから買う
なんて融通のきかない店なんだと思った
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1.0/5
日本一周の為に新調しましたが使い始めて3日目で親指部分が破けました。
1か月間毎日使ったところ右手の親指と人差し指
左手の親指が完全にこんにちはです。
1か所だけならまだしもタッチパネル対応の部分がすべて破けるのは明らかに欠陥商品です。
価格が安ければ文句言いませんが。。。
高すぎます。
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1.0/5
HYPERMOTARD専用とあったので購入しましたが、汎用品と同じ内容なので、他社ブランドのLEDフロントウインカーのハイフラ防止には使えません。
15Ωの抵抗が入っていたので、最低でも3つは必要になります。
HYPERMOTARDの場合、50~60Ωの抵抗で無いとハイフラになります。
要注意です。
あくまでフロントウインカーに適用した場合に限ります。
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1.0/5
ZX-9R C型にデジケースマウントセットステムタイプを取り付けるために購入しました
このステムナットを取り付けるには対辺32mmのソケットが必要なんですが、このソケットが画像にある凹みに入らないので取り付けできませんでした
カタログで各メーカーのソケットを比較したのですが、どこも同じような大きさです
ソケットを旋盤屋で削ることも考えましたがそこまでのして取り付ける程でもないので諦めました
適合表の車種とカワサキのHPにあるパーツリストを見比べるとZZ-R1100 D型とZX-9R B、C型とZZ-R1200 C1、C2型が同じステムナットを使っているので、これらの車種は取り付け出来ないようです
また、ZZ-R1200 C3、C4型はM26に変わっているので取り付けできません
バーハンドル化でトップブリッジを交換すれば可能でしょうがバーハンドルでステム穴が使えなくなるのでAタイプではなくIタイプが良いでしょう
以上のことからAタイプの適合表にある車種できちんと使えそうなのはZXR400のみだと思います
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1.0/5
ブレーキレバーは良いがクラッチ側は精度が悪く
クラッチワイヤーのタイコ部分がしっかり入らず
ワイヤーがレバー本体に接触している。
このままではワイヤが切れてしまうため純正に戻しました。
高価なブレーキレバーと思い利用しています。
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テックスペックのタンクパッドは好きでしたが、それはコンフォートやスネークスキンなど。
今回はクリアーを試そうと思い購入しましたが、実物は画像と違い凸凹がデカイ!!
形状が違い、質も悪いはで、使う気になれません。
あてがう為に開封したので返品も出来ず最低です!!
クリアーを希望の方は、間違いなくストーングリップをオススメします。
あと購入サンプル画像は、見直した方が宜しいと思います。
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1.0/5
取り付けは問題なかったのですが、ちょうど目線のやや上のところが横一線に歪があり、運転していると酔いそうなので、外してしまいました。はずして単体を確認すると歪が確認できましたので、このシートが悪いと思います。
最初からたまたま不良なのか、取り付け時に歪んだのかは不明です。
取り付けるまでは片面に保護シートがあるので、取り付け前の確認はできませんでした。
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スロットルの握り方次第でしょうが、ハングオンしながらフルスロットルを繰り返していると、手にあたってすぐに外れます。
かなり細目用なので、純正ハンドルのままだと外れやすすぎて直ぐに無くなります。
ツーリングメインでスライダーを使うことが少ない方は使えるかもしれません。
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