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ヤマルーブプレミアムを愛用しておりましたが、シンセテックになり100％化学合成になったのを機に、部分合成であるこの商品を始めて購入し使用しました。
有名一流ブランドのオイル、部分合成、そして何よりも低価格なのが選んだ理由です。
色はヤマルーブのような、綺麗な飴色ではなく、少々濁り気味の薄茶色。当初は大丈夫かと心配もしましたが、試走や500キロを超えるツーリングを二回程こなしても、なんら遜色なく非常に満足してました。
しかし交換後、2000キロを超えたあたりから、ニュートラルやギヤの入りが極端に悪くなりました。
ヤマルーブプレミアムでの交換サイクルは、SRやXJR1300の空冷エンジンで3000キロを超えて、季節により判断してましたが、そのサイクルでギヤの入りの変化は無かったです。
この商品の特徴なのかわかりませんが、私は発熱量の大きい大型バイクよりも、中型バイクに合ってる気がします。
残りはFTRに使用し、W650はヤマルーブプレミアムシンセテックに変えようともいます。
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2.0/5
56Designのカモフラ柄の防風ブルゾンが欲しかったのですが、残念ながら品切れということで同じカモフラ柄のこちらを購入しました
サイズはユニクロMのブルゾンより若干大きい程度
一般的なMA-1タイプのブルゾンです
表地は柔らかいポリエステルのキルティング生地で、高級感は特に無いです
防風フィルムが入っているので風は通しにくいですが、裏地は細かいメッシュなので蒸れないように工夫されています
質感は安っぽいですが、バイクユースの商品にしてはよく出来ています
しかし、写真ほどの明るさを期待して買ったのですが実物は遥かに暗い色です
ダンボールを開けた時に色を間違えて送ってきたのかと思うほどでした
実物の色を見ていたら購入はしませんでした
残念です
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2.0/5
取り付けに際して、スナップリングプライヤーでクリップを広げたところ、クリップが曲がってしまいました。
仕方ないので、もともとついていたDIDのチェーンのクリップを再利用しました。
チェーン自体の耐久性はわかりませんが、トラブった場合に影響が大きい部品なので、国産品を買ったほうが良いと思います。
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2.0/5
パッセンジャー用として購入しましたが、思っていた以上にレザー？が薄く、10月中旬の朝夕の気温程度でインナーグローブをしないと指先がしびれてきたようです。
また、アクセント？であるボタンがより安っぽさをかもし出していると言われちゃいました。
ちょっと残念な結果になってしまいました。
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2.0/5
コケても折れません。それはほぼ間違いありませんが、転倒を重ねると、軸穴が馬鹿になってレバーが上下にガタつきます。ホルダのレバーが収まる隙間が広くなってきたら要注意です。
折れはしないが、いずれガタつく…、費用的にどうなんでしょう（笑）
軸穴がベアリング式、せめてスリーブ式になってたら最高なんですが…
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2.0/5
ジョイント部分を含め、パーツ全体が硬く、相当力を入れないと稼動しないので、潤滑剤等で馴染ませる必要があると思う。あと見た目に比べ、他社の汎用ミラーに比べると重いのでイマイチかな。
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純正メッツラーからの交換。
サイドのゴツめのブロックと、シンプルなライン状のトレッドがいい感じで、SRや旧車っぽい車種にはドンピシャなのだが、思い描いていた少々マッシブな感じとは程遠い、幅も細く、ハイトも低い。フェンダーとの隙間が空きすぎちょっと間抜けな感じになってしまった。
3.6H18は90/100-18よりかなり細く低いです…参考まで。
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2.0/5
ジャケットの下に着用するのにごわつかないですが、防風性能はあまり高くなくはっきり言って同じ非常用ならレインスーツを買った方が良かったかな？もう少しなんとかならなかったのかな？と感じる作りの粗さが気になりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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コストパホーマンスはとてもよいと思いますが細部のつくりや、鏡のつくりが良くありません。
可動式ですので転倒時を想定し購入しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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値段相応です。
作りが雑です。
ナットが確りとしまりませんででしたが、
使えるので返品はしませんでした。
片方のミラーは映った像の歪みが酷かったため返品しました。
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