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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
suzuki gixxer150純正ハンドルガード
ホムセンのステー
ボッシュのステー
こんな感じ
suzuki gixxer150純正ハンドルガードは小さく、アクセサリー的な感じで役に立ちそうも無いので
色々と物色するも、ハンドルガードは短い、小さめのヤツだとレバーのオタマジャクシが当たり、なかなかうまく付くのがなくて、サイズの大きいのを探していました。
これはしっかりした品でこのままでもよく、冬場は別売りの「ハンドガードエクステンション」を付ければバッチリです
付属のステーだと微妙に会わないのでボッシュのステーを利用して付きました
https://www.webike.net/sd/1057226/
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
合わせ面もしっかりしているし、純正品と比べると価格も安いので大変助かります。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
これと全く同じ商品で、1.5年前に買ったデザイン・カラー違いのカモフラージュ柄の防水インナーがついに破断・・と思ったら、外側本体接着とグルッ巻いたインナー同士の接着面が剥がれたようだ。 → 詳細は別途カモカラーに投稿しようと思います。
で、、こちらで試したのは、どのサイズのメットまで入るかだけど、ヤマハのZENITのYJ14（125以下用として推奨の小型帽体）ならシールド付きで問題なく入ります。同じくYH？（OEM先-シールと規格が違う）19-Ⅱはシールド取れば入ります。システムヘルのYJ15は完全に無理です。どちらにしてもインナーに傷付けないない為にも付属袋に入れてからにしましょう。
つまり、小中型帽体のヘルメット被って、新メットの購入にバイクで出かけても、帰りの旧ヘルメットの搭載を心配する杞憂はゼロなんです。（笑）
ということで、ついつい調子に乗って入れすぎて背負ってバイクに乗ってると背中や肩がパンパンになってしまいます。そんな時こそ付属のD管で車載する機能がバッチリなんです。私みたいにキャリア無しのネイキッドにでは工夫が必要ですがあると無しでは大違いです。 ハイ。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
使用車種：FTR223
走行用途：街乗り、ツーリング、サーキット
使用期間：約3年ほど
使用本数：4本ほどリピート購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。デンソー製のものより電極が太いため、ウオタニコイルとの併用も出来そうと感じた。
【取付けは難しかったですか？】
プラグレンチさえあれば、締め付け時の角度を気をつけてやれば問題無く行える。FTRはかなりプラグ位置が奥まったとこにあるので、プラグキャップを外した後、エアブローして溜まっている砂や小石を排除しておいたほうがよい。タンクを外す必要は無かった。
【使ってみていかがでしたか？】
タイトルにもあるが、ウオタニコイルとの併用でのインプレを記載する。
まず、ウオタニコイルとの併用は問題無く使用期間中はノートラブルで走行できた。電極が溶けて走れなくなる。ということはなかった。
ウオタニコイルとの併用なので、イリジウムプラグ自体の良さもあるが、始動性はすこぶる良く、トルク感も大変よかった。
始動性、トルク感の観点からみるとイリジウムプラグは優れていたが、一度かぶってしまい電極が汚れてしまうと始動性が極端に悪くなっていたので、ウオタニコイルを使用し、かぶりやすい車体は標準プラグのほうがよいと思う。
ライフは5000kmほど走行したら気持ちトルク感に変化が出てくるため、5000kmから6000kmくらいまでで新品に交換していた。
【付属品はついていましたか？】
無し。
【期待外れな点はありましたか？】
無し。
【取付けのポイントやコツ】
プラグのネジ部に焼き付き防止剤(アンチシーズ、カッパーコンパウンド等)を塗布することで、次回交換時にトラブルになることを防げる。
自分は10数年間そのやり方をずっと続けており、今までプラグが焼き付いて取れなくなったということは起こっていない。
あと、プラグは力いっぱい締めこんだらいいというものでは無いので、しっかり商品説明を読み作業を行うこと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
今回初めて G3オイルに交換しました。G2オイルに比べてエンジン高回転域が鈍い様な感じがしました。冬なので10w30でええかなぁと思い G3を入れました。街乗りと高速走行がメインなので充分やと思います。以前にG4を使用した事がありますが性能は良いが耐久性がイマイチなので 今回は G3を選びました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ジータのハンドガードマウント サイドタイプを取付けるついでに、褪色したグリップも交換しました。
グリップは、やわらかめのコンパウンドで、振動を軽減し、抜群の使用感です。
次に交換する時は、たぶんブラック／グレーにします。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
標準プラグと比べると値段は少し高くなりますがトータル的なことを考えると交換して損はないスパークプラグです。走行時はノーマルプラグとの差は感じられませんがアイドリングの安定性と始動性は明らかに上がりました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
予備の購入。
ＦＯＸのウエアは、品質が高く、品数も豊富で良い。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
グローブを買う時に注意している事。
・ハンドル・グリップを握ったり、レバー操作をする時、指先に若干余裕がある事。
余裕がないと指先が痛くなる。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
良い点
・普通。こんなものでしょう。
・さりげなく、バイクにオリジナリティーを追加できる。
悪い点
・やや高い。
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