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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
振動対策で以前からクアッドロックを使用してます。マグ対応ケースは裏面が平らでスッキリしてます♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
bremboのブレーキマスターとお揃いにしたかった為、購入。
ただのレバーなので、クラッチが軽くなるとかは特にない。
メリットとしては、可動式のため立ちゴケの際に役立つか。
あと、レバー形状が純正と比べて四角い感じがするので、
若干握りやすくなった。
しかし、購入して届いた時点で色が少し剥がれていたので、
2万円払った割にはな...と思う。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
簡単に使用でき汚れも綺麗になる
価格もお手頃
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クロモリ鋼なので純正よりは耐久性あがるかな？というぐらいで普段はクラッチレリーズで隠れて見えないですし、そもそも純正品の耐久性が悪いわけではないので単なる自己満です。はい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
webで見た通りでした。
【フィット感はどうでしたか？】
腰によくフィットして、腰椎が守られている気がします。
【使ってみていかがでしたか？】
モトパンが32インチなので、S/Mサイズを選んだのですが、ギリギリでした。これ以上太ったら、装着出来なくなりそうです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の商品を使った事がないので、分かりませんが、以前使っていたFOXのキドニーベルトより、フィット感はよくなっています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
サイズ選びの為に、適合するウエストの範囲をインチ表示をしてもらえると、ありがたいです。
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フローティングピンカラー：ブルー | フローティングタイプ：セミフローティング
利用車種： CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
色が決まれば最高！
塗装のために新品をバラした。
MC51 CBR250RR用は、インナーローターの色が赤しか選べない。過去にはカラーオーダーがあったみたいだけど、今はやってないとサンスターのスタッフさんに言われました。
自分の車体は白と青だったので、赤いローターは論外。でもデザインはサンスターが一番いい。どうしたものか。コーケンさんでアルマイトしてもらおうか、ホイールカラーに合わせて塗装するか、後者をとりました。
新品のローターを分解して、板金職人さんにホイールの色に合わせて調色してもらい、塗装しました。結果イメージ通りに仕上がったので大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
コーケンのメカニカルクラッチホルダーに貼り付けしました。コーケンの商品説明にコレが貼り付けできるよ！って書いてあったのでやってみました。
装着済みのRCSブレーキマスターとより近いデザインにできることで、左右でバランスをとることができて満足です。
かなり地味ですが、自己満足感高めです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
現物はケースに入っています。少々大きくて、材質も硬いです。さらに小さく折り畳もうとしましたが無理！畳み皺が消えてしまうとケースに仕舞うのが難しいかも。ケースから出すのも仕舞うのも少し時間がかかります。荷物を持たない日帰りツーリングや近所を走る分には問題ないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
本当は2本掛けが好みなのですが3フィンガーしかないので購入。
約2cmショートですがあまり変化を感じません。
装着してみるとどうにも中途半端でイマイチなので4フィンガーに戻しました。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥10,458 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
締まりにくい
合計5時間かかりましたが、初心者が自分で操作することはお勧めません，キャリパー側のボルトデザインは悪く、非常に締まりにくい。ブレーキの感触には明らかな変化はありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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