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性能には満足しています。
購入時に所有していたグラディウスのタンクにはしっかり吸着し、取れる心配はありませんでした。
しかし現在所有しているR1は、タンクがデコボコしているので付けることが出来ませんでした。
スクリーンいは付けられますが、撮りたい画ではないので却下です。
現在は使いみちが無いので困ってます。
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取扱説明書がないので取付完了までに、試行錯誤しながら約3時間かかった。
（ホンダのカタログによれば、取付所要時間は0.5Hとなっている）
純正品の「部品」と思えば、取扱説明書はないのが当然か。
長年の機械技術者としての経験から、だいたいの取付方法は推測できます。今回問題だったのは、純正品なのに使用しない部品があること、また車両に取り付けられている部品で「これは当然残さなければ・・・・」、と思うものが取り付けられなかったことです。(本品取付により隙間がなくなった。 しかしそれほど問題とも思えない）
自分ではこれ以外の方法はないと思っているものの100％完全か、不安は残ります。
CB1100EXに取り付けるに際して余った部品は片側2組4点（左右で8点）
「CB1100に使うのかなのかな」と思ったりもしていますが・・・・・
こんなに苦労するならば、「部品メーカー」の取扱説明書つきものを買った方が良かったと反省しております。
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3.0/5
テールランプがいつの間にか切れていたので購入。
電球だけの為に注文するのは少し気が引けますが、今回は他の商品も購入予定だったので合わせて買いました。
価格も安いので、切れる前に予備として購入しておくのもありかと思います。
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3.0/5
純正レンズ＆HIDからこちらの商品＆スフィア製のLEDに仕様変更しました。
購入後しばらくは付属のハロゲンバルブで乗ってノーマルより格段に明るく照射範囲も広くなり満足でしたが、LEDバルブに交換してからは明るいことは明るいものの、配光にむらがあり、夜間の視界としては見やすくない。
ただし、明るさでいえば純正レンズ＆ハロゲンバルブよりは全然明るいです。
結局自分は純正レンズ＆LEDバルブに落ち着きました。
こちらの商品、作りは良く純正より軽量で見た目も新しくなりドレスアップには良いと思いますが、HIDやLEDバルブで実用性を求めるなら不向きでしょう。
ハロゲンバルブなら実用性も○。
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3.0/5
性能は可も無く不可も無く、流石純正品。
比較的安いのでサンメカで気兼ね無くブレーキメンテ出来ます。
初めてのメンテの方にお勧めします。
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作りや性能等は申し分ないのですが、サイズがピッタリすぎて被せるのに手間取ってしまいます。
もう少し余裕があれば楽に被せれると思います。
あとは、作られた時でしょうか？切れ端みたいなゴミが中にけっこうまざってました。
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前傾姿勢となるスポーツバイクにはあまり高さのあるタンクバッグは使用できないのでこちらの製品を購入
GSX-R600ではタンク形状的に相性が悪く、マグネットがつく位置がことごとく段差になっていたりします。マグネットを内側に入れたりしたりと、なんとか位置を調整して平坦なところに付けたのはいいものの、中に何も入れていない状態でも走行中にどんどんずれてしまいます。
結果として今は取り外してしまいました。購入の際はタンク形状を確認した方がいいかと思われます。
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3.0/5
ノーマルシールドだと自分の間抜け顔が外から丸見えなのでミラーシールドを購入しました。
夜間の視認性が悪くなるは避けたかったのでこちらの商品を購入。結果は期待通り。SHOEIから発売されているミラーシールドはシルバー、ブルー、ゴールドとありますが、試着の結果、最も視認性が高かったのはゴールドでした。
ただミラー自体は薄めなので外から顔がうっすらと見えますし、朝日や西日の眩しさ低減にはなりません。そのうえ顔の映り込みもあります。
さらにシールド開閉機構の左右のギザギザがどうも対称になっていないようで、ヘルメット本体とうまく噛み合いません。純正パーツでもこういうことってあるんですね。
それでも自己満足は満たせました。
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3.0/5
タイトル通りこのパーツ単品だけでは体感できる変化は感じられませんが同メーカーのパワーフィルターと合わせれば高回転までスムーズに回るようになりました。しかし劇的な変化を感じられるパーツではないのでハイカムやボアアップされてる方には良いかもしれません。
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バイクを2台所有していますが、キーの抜き差しが引っかかるようになってきたので、試しに購入してみました。
若干スムーズになった感じですが、期待していたほどの違いはわかりませんでした。
ただ、グリスなどのようにベトつくことはありません。
バイク以外の鍵穴にも使えるので、良い買い物をしたと思います。
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