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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 3 |
MT vs SS
SS
スタイル良くなりました
SSだと容量が足りない
MTに買い換えしました、容量アップ
ついでに色もシルバーからカーボン変えました
カーボンパーツが多いので車体に合います
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表
ロゴ
裏
ロゴ
バイクいじりには最適なアイテム
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
NISSIN製キャリパー
8インチゴリラのフロントブレーキのディスク化にあたり、このキャリパーを取り付けました。キタコ製品ながら、NISSINのキャリパーは信頼度が高いです。取り付けのホイールが昔の8インチキタコホイールだったので干渉しました。キャンターの角を削って解決。制動力は激変。しっかり止まってくれます。サイズ感がちょうどいいです。ブレーキオイルのエア抜きがちょっと難しいかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ワンポイントにゴールドの根元
ゴリラのフロントブレーキをディスク化するにあたり、マスターシリンダーからキャリパーのオイルラインをこのホースにしました。他のクラッチ、スロットルワイヤーが黒なのでブレーキホースも黒にしました。根元のゴールドアルマイトがいい感じです。長さも豊富で余裕を持った長さを選びました。シンプルな感じです。ステッカーも入っていました。組み方も箱裏に書いており自分で組めました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 4 |
付属品
リアキャリアとボックスの間に滑り止めシート
中敷き
ストッパー
完成
【使用状況を教えてください】
セカンドバイクとして購入したクロスカブ（A60）用ボックスをコスパ・使い勝手・デザインを軸にYouTubeやブログを参考にいろいろ検討はしたものの、1周回って結果的に純正オプションを選択。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
あらかじめカブ友の装着状態を確認していたのでイメージ通り。色はマットアーマードグリーンメタリックに合わせてブラックにしました。
全体的なまとまり感は気に入りました。
【取付けは難しかったですか？】
専用のアタッチメントも同時に購入したので、取り付けは簡単でした。リアキャリアに直接設置すると傷がつきそうなので、100均で滑り止めのシートを購入しリアキャリアとボックスに間に挟んでから取り付けました。
これ、なかなか良かったのでお勧めです。
【使ってみていかがでしたか？】
フルフェイスのヘルメットが楽々入り、まだ余裕がある収納力はすごく助かります。
上蓋は180度反対側に開いてしまうので、これも100均でプラスチックチェーンとマグネットを購入してストッパーを取り付け、中敷きもセット。
【付属品はついていましたか？】
鍵が2本とねじ穴を塞ぐためのシール
【期待外れな点はありましたか？】
納得済みで購入してはいましたが、やはり全体的に「鉄板感」が…
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
質感、品質はいいが、プチカスタムにはコスパが悪いかな？
3,000円台ならまだいい！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
ネオクラシック！
装着してからの感想はめちゃくちゃ良い音です！アクセル開けるのが楽しくなっちゃう(ﾟ∀ﾟ)メーカーさんはECUの書き換えを推奨してますが自分の場合は特にアフターなども出ないのでそのまま使用してます。（個体差あるかも）
取付は簡単という人もいれば難しいという人もいますが自分は後者でとても苦労しました！分離式のフランジが上手く入らずかなりイライラwそれ以外は別に…
あと一応調整しましたが純正ステップが微妙に当たりますのでクリアランスは結構ギリギリかと！
車検は非対応らしいですがバッフルも入ってるので自分的にはそこまでうるさく感じません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
GIVIトップケース37Lには斜めにしか入りません。
SHOEIのJ-Cruiseからの買い替え。ジェットヘルに比べチンガードがあるのはやはり安心です。フィット感は頬から耳にかけてが強くしっかりしています。J-Cruiseとの比較して不便な点はスライド式サングラスが無いため早朝の斜陽はきつい。サンバイザーがありますが意外と斜陽には無力でした。あご紐はラチェット式でないため不便。サンバイザーとチンガードでサイズが非常に大きくなり使用しているGIVIのトップケースB37G730 には斜めにしか収納できず大型トップケースを検討中。
不便な点ばかり記入しましたが、安全第一で検討した結果この商品に決めたので満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ここ、サイドパッド形状を少し変更した方が良い
センターとタンクパッドは良好
サイドのパッド形状は22年モデルには少し変更が必要だと思われる。が、問題にはならないレベル。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンエキゾースト SHORT MEGAPHONE
￥58,835 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
マットブラックのエキパイとの統一感あり。
予想通りの良いマフラーでした。炸裂音が低減されており、低温が強調された好みの音質です。
音圧の数値は純正マフラーと同じですが、個人的には純正品より若干 音が大きいように感じました。
重量も軽くて軽量化に貢献しています。MORIWAKIのロゴがカッコいいです。
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