1.0/5
220mmディスク対応と言う事ですが、ディスクによってはフローティングピンにキャリパーが若干干渉します。
(当方、SHIFT UPシフトアップ製 EURO MOTARD ウェーブディスクローター220mmを使用)。
また、タイ純正アルミホイールに換装している場合、ホイールスポーク部に思いっきり干渉します。
上記仕様の車両の方は大加工が必要ですので、購入の際は十分注意してください。
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大きすぎて付ける場所を色々試したが結局、取り外してしまった。ガソリンの流れ方からすると抵抗にはならない様子が伺えるので本当は取り付けたいのですが・・・残念。
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1.0/5
取り付け説明書ありません。
入ってるネジやステーをどうやっても取り付けできません。
コーナンやらで部品を考えて追加購入するしかないです。
ネジ穴ボロボロです。あとなんかすっげー臭いです。
購入して失敗だったと思います。
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トップケース、サイドケースの3BOX取り付けのため、リアキャリアと同時装着しました。
リアキャリア部に関しては車体にがっちり固定されていて全く不安がありませんが、他の投稿者の方も書いておられますように、サイドケースを取り付けるLock it system周りの寸法精度が悪いです。
サイドケースの取付ステーのみ簡単に取り付け・取り外しできるLock it systemのアイデア自体は良いのですが、このステーと車体側の穴位置がずれており、強引にLock it systemのボルトを締め込まないと取り付けできません。
常にステーにストレスがかかっているためか、ステーを取り外しする度にボルト穴に切粉が発生します。
また、添付写真(ナンバープレート裏側から撮影)にある通り、左右のキャリアを連結するパイプが車体のナンバープレートホルダーに干渉しており、ナンバープレートホルダーも常に押されてストレスがかかり、ステーの取り付け・取り外しを一層大変なものにしています。
【使用した結果】
サイドケースを装着し、2日間走行した後で確認すると、Lock it systemのボルトが1本緩んでいました。(左右共、3本止め)
走行中にボルトが緩んでケースが落下する恐れがあるので、以後サイドケースは使用していません。
このサイドキャリアを使用するのであれば、現物合わせでステーを曲げて修正してやる必要があります。
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1.0/5
純正のステムナットは30mm
取り外しの為に30mmのソケットレンチを購入
しかしこの商品のサイズは28mm
仕方なくモンキーで締め付けたが傷だらけになってしまいました!!
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1.0/5
説明ではイモネジを締めるだけで取り付け可能と書かれてるが内径サイズが大きい(被せるとガバガバ)のでネジが短くて届かない!!
仕方ないので内側に両面テープを貼って固定した!
本来なら返品したい商品!!
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1.0/5
このブランドが好きでウェアは大抵このブランドから選びます。今回は防水バッグの買い替えを考えたのですが、ひどかった。パッキングに際してはチャックがありません。クルクル巻いて使用します。その巻いた丸い部分をなんとマジックテープで固定します。積み込み中にゴソゴソ作業していると中身が顔出してます。雨降り中ならどないせいっちゅうねん。
固定方法については底部に4つバックルが付いてます。予想外だったのはバックルを留めている方法もマジックテープです。やっと固定が終わったので荷崩れしないかゆすってみると、ビリ、ビリビリ。。。
案の定、マジックテープがはがれてます。
諦めて夏のツーリングは10年来愛用のザックにします。
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1.0/5
ヨシムラ製のスロットルワイヤーは、使用できないと記載はありましたがノーマルワイヤー・ハイスロ用ワイヤーでも通りません。
L型に曲げている加工が悪いので若干つぶれている。
適合するワイヤーが分からないので無理矢理L型を広げてワイヤーを通しました。
ヨシムラ製なのに残念な商品です。
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1.0/5
この手の商品は、そこそこ覚悟はしています。
しかし、取り付けにかかる時間は、ほとんどが加工…
納期に時間がかかる割には、精度の低い商品です!!
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