3型グロム取り付けOKでした。ウインカー動作も問題ないです。ただテールランプの配線周りの取り出しが一寸大変ですが、カプラーONでOKです。リレーは、キタコ製のICフラッシャーリレーに交換。今はフロントウインカーはノーマルなので、これにしました。左右のウインカー配線は1本ずつですが、LEDなのでテールランプのアースで生きてると思います。
ノーマルのアース配線は未使用となります。
ウインカー配線は最初コネクター端子なのでギボシ端子に交換しました。自分で作業は圧着工具要りますね。
ブレーキなしの点滅の仕方
黄色点灯→黄色消灯→反対側が赤点滅(消灯はしない)→黄色点灯な感じでした。
ブレーキあり
黄色点滅で反対側はブレーキランプ点灯です。
後ワッシャーが同梱されてましたが自分は未使用です。
要望かな！出来たら丸いLEDがシーケンシャルの動きだと良かったかなです。

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私はネイキッドてツーリングにしか使用しません。

更にコンタクトレンズを付けているので風が目に入るとキツいのですが、付属のチンカバーをヘルメットに取り付けするとほとんど風が目に当たらないので助かります。

夏場はエアーダクトを開けると風が入り快適です。
レース用に開発されたのかも知れませんが、ツーリングにおすすめです。

形状的にも風をいなしてくれてツーリングの疲れも少ないです。

質感も良く、満足度が高いヘルメットです。
他の書き込みでアライヘルメットのエンブレムがシールなのが残念というのが気になっていましたが、全く気にならないレベルです。

アストロGXも所有していますが、高級感はRX7Xのほうがあります。

風切り音は普通で、風に対して斜めを向くと音がしますが普段は真っ直ぐ前を向いているので問題なしです。

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ノーマルシートは色調のまとまりはいいのだけど、くすんだ色で私的にはいけてない。（汗）
他のメーカーはシート高が低くなってしまうものばかりだったので、こちらをチョイス。
折角なのでカラーオーダーで作っていただきました。
イメージ通り明るい感じで私的には大満足です。
取付はノーマルの差し込み2つから1つに変わり、タンク固定金具も兼ねます。
現在、後部のシート固定ボルト左側が上手く閉まらず金具位置を調整中。
シート型が金属製なので少し変形があるのかな？という事で星は1つ減らしました。
またシートがスリムになる事で、サイドカバーの差し込みゴムが目立ってしまうのでカバーしようか迷い中。

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初めての新品ツナギなので詳しく分かりませんが、
吊るしのサイズがかなり豊富と思います。
Lでは小さくLLでは大きいのでLWにしました。
多少キツくなってもちゃんと伸びてフィットしてくれるので着やすいです。

装備はさすがのフル装備で、不足は一切感じません。
まだ転んでませんが、安心できます。

中古で持ってたクシタニのツナギに比べて、割と重たく感じます。
ただ30年前のツナギとの比較なので、新旧の差もあるのかとも思います。

デザイン的にはシンプルですが、シンプル過ぎず派手すぎず、非常に無難なデザインです。
特別カッコイイわけでもないけど、カッコ悪くない。
総合的にやっぱりカッコイイ、、、そんな感じです(｀･ω･)b

ツナギはこれで間違いないと思いました！

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・容量
もう少し大きいサイズにするか悩みましたが、ロールタップ式なのでちょっと多めに入れる事もできます。
その反面チャック式と違って全開か全閉しか無いのは少し不便ですが、サイドポケットがそこそこ大きく使い勝手が良いのでそこまで気になりません。

・背負い心地
良いと思いますが、半日以上背負ってるとさすがに肩が凝ります。また、荷物の入れ方次第では背中に荷物の感触が伝わりやすいです。
胸にもベルトがあるのでホールド感は良好です。私は使っていませんが、腰のベルトも使えば尚良くなると思います。この腰ベルトを収納しておけるのは気が利いてて好印象です。
背中の部分がメッシュになっていますが、フラットなので夏はそれなりに暑いです。

・その他
まだ小雨程度でしか使っていませんが、防水性はかなり良さそうです。
中が蛍光グリーンなので、荷物の出し入れでとても見やすいです。
荷物が少ないとぺったんこになります。見た目だけの話ですが、正直微妙です。

・総評
日帰りツーリングとちょっとした買い物用に買いましたが、丁度いいサイズのバックパックだと思います。
ただし容量も背負い心地もその程度なので、がっつりツーリングに使うには不向きだと思いました。

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ドレスアップで購入しました。そんなにチープな感じはしません。コスパは最高ですね。

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街乗りなら良いかな。長距離だとお尻が痛い。

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同社のリアフェンダーを購入した際にスイングアーム周辺のイメージを統一
したくてドライブチェーンガードとともに購入しました。
形状は純正を踏襲し、エッジも割としっかり出ていて綺麗です。
精度は純正部品とほぼ同じく高く、ボルトを通す穴の加工もほぼ不要でした。
ただ、純正のカラーを外しての取付なので、純正部品よりは少し薄くなるか
と思います。
なので、同社のリアフェンダーとの隙間が広くなります。
隙間が気になったのでニトムズの屋外用防水隙間テープ(厚さ9mm幅15mm)
にて隙間を塞ぎました。

取付には純正のカラーの代わりに付属のナイロンワッシャーを使うのですが、
これが透明なので少し目立ちます。
贅沢を言わせてもらえれば、黒色なら目立たなくて良いのにと思います。

今回、平織艶消しを選んだので、遠目には純正部品で、近くでよく見ると
カーボンというのが個人的には自己満足評価が高いです。

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７月に事故に遭い、膝に怪我をしたので購入してみました。

実物を見た最初の印象は、大きくてゴツイ！です。
まあ、しっかりと守ってくれそうなので良いと思います。

装着感は、ゴムバンドをしっかり締めればイイ感じなのですが少し歩いたり、長時間バイクに乗って信号待ちなどで脚を出したりしているうちにゴムバンドが緩み、ずれ下がって来ます。これが一番の改善点かと思います。
あと、ニーグリップがし辛いです。私はズボンの外側に装着するので膝関節部のピボット金具がシュラウド（タンクカバー）に当たって傷つけてしまいました。
シュラウド（タンクカバー）を傷つけない為に、ホームセンターで滑り止めパッドを買ってきて貼り付けました。写真を参照ください。

総評としては、軽くて動きやすく安心感も有りよく考えられた商品だと思います。

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ＮＳは前後キャリパーが同じですが、後はパッドの厚みが違います。
それに対応した厚みのパッドです。

パッドの効きは、スライドピン固着の修理と同時に行ったため、わかりませんが
ちゃんと効きます。

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