【使用状況を教えてください】
ツーリングメイン

【取付けは難しかったですか？】
やろうと思えば自分で出来たが今回はエンジンハンガーも同時だったので信頼できる人に頼んだ

【使ってみていかがでしたか？】
機能上の効果は別として視覚効果は絶大

真横からは見えにくいがチラッと覗くカッコ良さ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サブフレーム付けてる人は結構いるけどこちらを装備してる人は案外少ないイメージ。リンクプレートと同時装着したかったので資金調達に時間掛かりました。カワサキ純正サブフレームとの併用は出来ませんでした。

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【使用状況を教えてください】
購入して3年経ちました。 バイクキャンプする時はメインのリアバッグ60Lとサイドバッグで大抵の荷物は纏まります。 何も入れてないと表面の形が崩れてしまうので１００均のステンレスプレートを入れました。 このサイズなら余裕で入り、焚火の時はそのプレートを床にして使ったりしてます。 冬用の寝袋を入れると他に入る隙間が無くなります。



【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・日帰りから1泊のツーリングに最適な可変型バッグ。
・選べる2つの固定方法 イージーリングベルト／4点支持ベルト。
・バッグの前ズレや荷崩れ防止、乗降時の妨げになりにくい形状などアイデア満載のPRO仕様。



【使ってみていかがでしたか？】
日帰りツーリング程度の荷物ならコレ単体でも大丈夫かな。拡張するので多少のお土産も入れる事が出来ます。

普段ツーリング時は30�gのリュックに荷物を詰めて背負ってるのですが、さすがに宿泊となると厳しかったのでこのシートバッグを購入しました。
2?3泊ならリュックとシートバッグSで私はイケてますね。

購入したサイズですが、Mサイズも検討しましたが、Mサイズは横幅があるので普段使いでは不恰好だと思いましたのでSサイズにしました。横幅も車幅より少しはみ出るくらいで丁度良いサイズで個人的にはSサイズにして良かったと思いました。

そこそこの雨天時に付属のカバーを付けて2?3時間ほど走行しましたが、中に浸水することはなかったです。
土砂降りだと分かりませんが。
色々とバリエーションがあるようですが私の使用用途ではベーシックモデルで充分満足のいくシートバッグです。

シートバッグ購入はコチラが初めてで、他社製品の使い勝手は分かりませんが、概ね満足してます。
見た目や質感も他社製と比較してコチラが好みでした。
今後キャンプツーリングする際にはコチラのLサイズを購入しようかと思っています。

まぁオフ車だったらエンデュリスタンとか欲しいけど…お高いので。
コレは量販店で買うよりだいぶ安く購入出来たしコスパいいのではないでしょうか。

バッグに馴染むダークグレーのリフレクターを後方に装備。
夜間の視認性を高めます。

最初は小さいと感じました 10Ｌが良かったかなと思い、買い物してバッグに詰め込んだら、やはりロックベルトが閉まらない しかし、形状が防水の為、ファスナー閉めて折りたたむ仕様になっており、試しにそのまま走ったら、なんの問題もありませんでした 形状が決まってる10Ｌより入ります

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
バックビューはノスタルジックな感じになりますね。

実用性に関しては１５Lなので特に横に飛び出してる感じも無く
出先でのお土産の箱入りのお菓子なども収納できる。

ただ、防水ではないので中に入れる物はビニール袋などで濡れ対策が必要。

ファッション的アイテムと受け止めて使うと良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
アルミハンドルへの交換により今まで使っていたバーエンドの内径が17.5mmから14mmに変更となり、ラバーを補修部品で購入し併せて緩みどめのM6ナットが必要となり、購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
2個入りで丁度良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
私の場合はバーエンドの緩みどめのラバーの固定に使用していますが、しっかりと固定できています。
ナット交換のみですので簡単に取り付けはできました。
本当はフランジ付きナットを購入する予定でしたが、ラバーの変形が著しいケースもあるため、こちらの方が負担少なく、また安価な設定でした。

【使ってみていかがでしたか？】
緩みもなく、しっかりと締め付けることが出来ました。
使っていて不具合はありません。
ただし、ラバーにしっかりと食い込むため、当たっているところは切れてしまいました。変形はフランジナットの方が少なかったかも知れません。

【付属品はついていましたか？】
ナットのみです。他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
思った以上に食い込み、機能を果たしていますが、キレも抜群でラバーの方が持ちませんでした。

▼安価にDIYで済ませたい方向けのナットです。ただし、様々な用途に使用が出来ますので、チェーンガードやフェンダーなどの緩み厳禁な箇所の受けにピッタリだと思います。

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手が大きく、特に親指が長いのでグローブ選びは一苦労です。

海外のものならどうかということで、無料返品を視野に入れつつものは試しと購入。

結果はかなり満足できるものでした！

しなやかで柔らかな革はとても指を動かしやすく、レバー操作もウインターグローブとは思えないほど動かしやすいです。
革製品なので伸びていって手に馴染みます。

加えて人工の素材では難しい、グリップしすぎず適度にグリップするので、レバー操作やアクセル操作がとてもやりやすいです。

防寒については9~10℃の曇りで1.5時間走行し、全く寒くありませんでした。冷たくなることもなく、中々の防寒だと思います。
体感的に、多分7℃以上なら多少冷たくなるくらいで、グリップヒーターがあれば4℃くらいまでイケるのではと思います。(あくまで個人の感想です。

ナックルプロテクターも拳が触れる部分には低反発素材が使われていてグリップを握っていても拳が痛くなることは全くなく、圧迫感もありません。
転倒時に手をつく部分は柔らかい素材で、ここが硬いとグリップに当たって気になる私にとっては嬉しいところ。

手首つ部分のゴムもキツくなく、ゴムが痛みにくい様に掴むところには革で補強されています。

手の大きい方にはおすすめできます。

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Z900RScafeに装着。cafeシートはシングルシート調になっておりシートバッグとの相性は悪いのだが、このバッグは見た目、質感ともに良好！
日帰りツーリングで積載量も問題なし！泊まりも1泊ぐらいならいけそうですが、泊まりの際は違うバッグを付ける予定。取付もシートに巻くだけだか、コードフックを巻き付けて装着できるのでいちいちシートを外す手間が省けるのな大きなメリット。色々吟味したが、こちらの商品で大正解。少し値段が高いが質感もいいので仕方ないかな。総じてオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
締め付けネジ部分が硬く､国産品なら締め付けたであろうトルクでもまだ緩んでいる。
通常のトルクなら必ずオイル漏れを起こすだろう。
安いが､素人には推奨できない商品でもある。

これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。
ビギナーから上級者の方までおすすめです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とりあえずカワサキ純正SJオイルを抜き(流石に綺麗)左側ジェネレーターカバー·カムチェーンカバー·タペットカバー×2を外し前のエンジンから抜いたタケガワのハイパーカムシャフト(開いてる間が長いハイカム)を装着。やはり本職がプラグホールの処理をしたのでしょう、スプロケのボルトもタペットシャフトとカムを留める板のネジもすんなり外れ、すんなり組み込めました。
【使ってみていかがでしたか？】
合わせマークをそれぞれ合してチェーンをかけてあちこちカバーネジを閉めてカム交換は終わり。この辺は以前アップしてるので省略です。勿論チェーンテンショナーも緩めて最後にテンションをかけます。
組み用の油はSJオイルの残りを使いました。特にカムのベアリングはドボドボにして回して回して放置して余計な油が流れてから組み込みです。
【注意すべきポイントを教えてください】
あとから知ったのですが、同じデイトナからオイル交換パーフェクトセット：S-66(オイルフィルター、フィラーキャップパッキン、ドレンガスケット)なる物も販売されてます。
また、同じ品番(F-11)で、フィルターの折目を約20％増やし、ろ過面積を拡大したスーパーオイルフィルターもあります。(ややこしい)

【他商品と比較してどうでしたか？】
バッテリーも完全にご愁傷様状態だったので交換です。
楽天ショップさんの発送が遅くなり、２日後に到着しました。
とても安いバッテリーですが、１年保証付いてます。
端子のナットが若干薄く、ボルトが届かずやや苦戦しました。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
フィルター性能に期待して購入。取り付けも問題なく、オイル漏れもなし。価格は少し高めですが、その分信頼性を重視する人向け。製品はよかったのですが、紙袋が破け・製品の箱も壊れ　製品の中にゴミが入り使い物になるところだった。
この頃、袋が破けることが多いものです。

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【使用状況を教えてください】
デザイン性・機能性・防犯性を兼ね備えたバイクカバー。
軽量な210Dオックスフォード生地の1層構造で、シンプルながら愛車を雨や埃、紫外線から守ります。
1層生地のためかさばらず、軽量で収納しやすいのが特徴。
気軽に使えて、交換や処分もしやすいため、手軽にカバーを利用したい方に最適です。
さらに、セキュリティ警告文を印字することで、視覚的な威嚇効果による防犯性も確保しています。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
●軽量な210Dオックスフォード生地を採用し、シンプルな1層構造ながら、雨や紫外線、埃から愛車を保護します。
軽量でかさばらず、収納や持ち運びがしやすいため、手軽に使用できます。

●カバー本体には撥水加工を施し、表面の水を弾きやすい仕様。
ただし、長時間の雨や経年劣化により撥水効果が低下する可能性があるため、防水スプレーなどのメンテナンスを推奨します。

●前方左右ミラー位置には通気ダクトを配置し、内部の通気性を確保。
雨天走行後の蒸れを軽減し、錆や腐食のリスクを抑えます。

【使ってみていかがでしたか？】
しっかりした作りだなというのが第一印象でした。
前後が穴あき部分の色分けですぐに分かり便利です。付属のベルトで風対策もバッチリです。
耐熱パッドがついており、マフラー部分も安心ですが、パッドを正しい位置に貼るのが難しく感じました。
【注意すべきポイントを教えてください】
ほぼ１年経過、破れる。しかも今回はビックリ。実家から戻ったらバイク半分顔出してた。
前日の強風で一気に破れたみたい。

いつもの２りんかんで、１番安いの買う。

サイズはＬＬで、少し余裕ありスッポリ。
【他商品と比較してどうでしたか？】
キャンプ場での夜露対策やツーリング先のイタズラ抑止におすすめ。
はっ水生地のバイク用ハーフカバーが夜露によるシートやタンクの水濡れを防ぐ。
車体の上半分が隠れるので、駐車時のイタズラ防止効果もあります。
後ろ裾のドローコードと左右のゴムベルトで簡単に固定でき、マフラーの熱に影響されにくいので、駐車時に直ぐ掛けることができます。
使わない時はクルッと丸めてコンパクトに収納できるので携帯に便利。
ツーリングバッグの中でも場所を取りません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

前後ロック穴は蛍光色(赤)を採用し、夜間や暗い場面でも視認性を確保。
直径10cmのスリット型ロック穴は、太いチェーンロックやU字ロックに対応し、耐久性にも優れます。

●フロント左右とリア上部に持ち手があり、脱着操作性の向上や前後の目印に役立ちます。

●カバーの裾は伸縮性のあるゴム製で、ボディにしっかりと密着します。
バイク全体を包み込むように覆うことで、隙間から入り込む埃や小石による傷を防ぎます。
また、水の侵入を防止し、錆や腐食の発生も抑えます。

●カバーの中央部には風飛び防止用のワンタッチバックル付きベルトが設置されており、強風による吹き飛びやバタつきによる傷付きを防ぎます。

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【使用状況を教えてください】


インナーウェイトと使うなら軽くていいです。ハンドル交換の時にインナーウェイトを入れていますので、思いバーエンドは必要ないと思い、安くて軽い商品を選びました。アクティブさんの商品は今までよく使っているので、安心して使えます


※ハンドグリップの長さは、製品上の誤差によって+-5mm前後のバラツキがあります。
※耐震ゲルの材質は、溶剤に弱いためエポキシ樹脂製の専用グリップボンドが必要となります。
※グリップをお選びの際は、純正グリップのサイズをご確認の上、お求めください。
※画像には他のカラーリングが含まれています。
ヨーロッパにおけるハンドルグリップの代名詞「PROGRIP」。モトGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへのスポンサードから商品作りにフィードバックし多くのライダーに愛用されています。長距離ツーリングにおすすめの柔らかめグリップ！

アウターラバー(ソフト)＆インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮！！「耐震ゲル」よりも更にソフトな「GPゲル」素材を採用しツーリングでの手の疲労軽減に効果絶大！！あらゆる気象条件・路面状況・車両状況に対応しエンジンや路面

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

【入数】1個
【素材】

細い外径が特徴のX-SLIM！握り易さは抜群です！
レース・スポーツ走行・ツーリング等、オールラウンドに使用可能！アウターラバー(ソフト)&インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮！！ハードなブレーキングを行うレースやスポーツ走行にも耐える適度な硬さと柔らかさを兼ね備えオールラウンドに使用可能なグリップです。
グリップは消耗品なので、これぐらいがいいと思います。少し摩耗が早いかなという印象はあります。
振動吸収は期待しないでください。グリップなんかで無くなるものではありません。そもそも振動で手が痺れる人はフォームを見直すべきです。
プニョプニョしすぎず、硬すぎず、値段もお手頃で丁度いいです！

【使ってみていかがでしたか？】

屋内保管推奨。
フロントブレーキマスタータンクに被せて使っているんですが
約1年半で伸びてしまったようです。
ズレ落ちるようになたので交換しました。
屋外駐車だからですかね？
一応濡らさないよにしているし、バイクもカバーかけて保管何ですが
ゴムが伸び伸び。



【注意すべきポイントを教えてください】

二つではありません。
写真では長く見えますが長く無いです。
内径もきつめで、走行中に飛んで行く心配もなさそうです。
刺繍もしっかりしている。
前に装着していたブレンボのロゴのはキツくも緩くも無い感じでしたが高速で風に煽られ何処かに飛んで行きました。


【他商品と比較してどうでしたか？】

思い込みが激しいタイプだからかは分かりませんが、純正から付け替えて一泊二日で500キロ程走りましたが手の痺れは減った気がするかも。
グリップ自体よりも握り方のほーが痺れ低減に効果があるとは思いますが。。
古いグリップを抜くときは、マイナスドライバーで隙間を作って556を吹きかけてグリグリやっているとスーッと気持ちよく抜けます。←変な想像はしないよーに


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

質感は高く、33/40mmだと結構長く、好みピッタリでした。重量もまあまあしっかり。
取り付けは、このセパハン風ハンドルのバーの端が6ｍｍボルト穴だったので、手持ちの6mmキャップボルトであっさり済みました。
ブラックがないのが残念でしたが、ガンメタもなかなか良い色合いですね。
他の方もおっしゃってますが、これが2,000円未満とは！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB650Rにはこちらのアタッチメントを使います

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