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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
RS TAICHIの「エアー フライト ジャケット（RSJ351）」は、ミリタリー調のMA-1スタイルをベースにしながら、真夏の酷暑を乗り切るための高い通気性とギミックを詰め込んだ、非常に完成度の高いフルメッシュジャケットです。
【フィット感はどうでしたか？】
圧倒的な軽さと「見た目以上の涼しさ」です。外観は一見するとカジュアルな街乗り用のフライトジャケットですが、生地の大部分に目が細かくしなやかなメッシュ素材が採用されています。走り出すとすぐに、胸元や腕から走行風が勢いよくジャケット内を吹き抜けていくのがはっきりと体感できます
【使ってみていかがでしたか？】
真夏の信号待ちではメッシュ特有のジリジリとした日差しをある程度遮りつつ、バイクが動き出した瞬間に一気に熱気が抜けていくため、日本の厳しい猛暑日でも不快な蒸れを感じることなく、常にドライで快適なライディングを維持できます。
【期待外れな点はありましたか？】
バイク用ウェア特有の「いかにも」というハードな印象を抑えたデザインにあります。首元や裾、袖口に配置されたニットリブがカジュアルな雰囲気を演出しつつ、走行時のバタつきをしっかりと抑える役割を果たしています。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
肩や肘にはCEレベル1のプロテクター、背中にはフォームパッドが標準装備されていますが、ジャケット自体の裁断が非常にスマートなため、プロテクター特有のゴツゴツとしたシルエットが外側に響きません。街中のカフェやコンビニ、観光地にそのまま立ち寄っても周囲に全く違和感を与えず、バイクを降りてからの行動範囲が格段に広がります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
実用面において非常に面白いギミックが、左上腕部に搭載された取り外し可能なポケットです。このポケットはファスナーで簡単に本体からセパレートでき、付属のストラップを装着することで、独立した「ネックポーチ」へと早変わりします。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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【使用状況を教えてください】
エーモンの配線コード3474番は、バイクの電装系カスタムにおいて非常に頼りになるアイテムです。特に、純正の細い配線では容量が足りなくなるハイパワーな電装品を後付けする際に、この2sq（スケア）という太さが絶大な安心感をもたらしてくれます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際にバイクのシート下からバッテリー直結の電源ラインを引き出す作業で使用すると、その扱いやすさがよく分かります。2sqのコードは一見すると硬そうに思えますが、エーモンのコードは被覆がしなやかで適度な柔軟性があるため、フレームの隙間やタンク下といった非常にタイトな配線経路でもストレスなくスムーズに通すことができます。
【使ってみていかがでしたか？】
這わせた後の収まりも良く、既存のメインハーネスに沿わせてタイラップで固定する際にもきれいに馴染んでくれます。バイクは車と違って、配線がエンジンの熱や雨水、振動に直接さらされる過酷な環境にあります。その点、このコードは自動車・二輪車専用に作られているだけあって、耐油性や耐候性が非常に高いのが強みです。
【注意すべきポイントを教えてください】
長期間使用してカウルを開けてみても、熱による被覆の硬化や、雨水による劣化が見られず、高い絶縁性を維持し続けてくれます。また、許容電力が12V車で200Wまで対応しているため、消費電力の大きい大音量の後付けホーンや、夜間走行を明るく照らす高輝度フォグランプのメイン電源として最適です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
さらに、冬場にフル活用するグリップヒーターと電熱ジャケットの電源を同時に一括してリレーから引き出すような、負荷の大きい幹線部分にも安心して組み込むことができます。万が一の容量不足による配線の発熱トラブルを未然に防げるため、長距離ツーリングでも精神的な安心感がまったく違います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
フロントブレーキキャリパーのエアブリーダーになります。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
Oリング付きなのでエア抜きもしっかりできます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
今まで整備したYAMAHAのエアブリーダーにはOリングが付いていなかったので新鮮でした。
市販のエアブリーダーよりも安く手に入るのでありがたいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
しっかり締めないとフルード漏れの原因となるため注意しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
コミネの「SK-696 CEボディプロテクションインナーベスト」を実際に着用してバイクに乗ってみると、その見た目以上の安心感と使い勝手の良さに驚かされます。まず肌に触れるメッシュ生地は非常に伸縮性が高く、体にぴったりとフィットします。この高い密着性のおかげで、走行中にプロテクターがずれる心配が全くありません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
胸部と背中にはしっかりとした厚みと硬さのあるCE規格のプロテクターが配置されており、装着した瞬間から上半身が守られているという強い安心感に包まれます。これだけの防御力がありながら、ベスト形状で袖がないため、肩や腕の動きが一切制限されず、ライディングポジションをとっても突っ張り感がありません。
【使ってみていかがでしたか？】
普段着ているお気に入りのレザージャケットやマウンテンパーカーの下にこれを一枚仕込むだけで、外見のスタイルを一切崩すことなく、本格的なライディングジャケットと同等以上の安全性を手に入れることができます。
【注意すべきポイントを教えてください】
シルエットも想像以上にスマートで、上着を羽織ってしまえば外側からプロテクターが浮き出ることもほとんどありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
通気性についても、全面メッシュ構造のおかげで風がよく通り、汗をかいても熱がこもりにくい仕様になっています。夏場はTシャツの上にこれを着てジャケットを羽織れば快適に走れますし、冬場は防寒インナーとアウターの間に挟むことができるため、一年を通してオールシーズン使える万能さがあります。
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
フロントブレーキキャリパーのシールジョイントになります。
1キャリパーにつき2個必要となります。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
特に社外品もないので純正品番で購入しました。
これがついているキャリパーが初めてで新鮮でした。
【注意すべきポイントを教えてください】
念のためシリコングリスを薄く塗布して組み付けました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
まずそのしっかりとした金属製のボディから、道具としての頑丈さと信頼感が伝わってきます。適度な重量感があるため、握ったときに手元がぶれにくく、狙った位置を正確に決めて作業を進めることができます。グリップ部分には滑りにくい素材や形状の工夫が施されており、手のひら全体に均等に力が分散される設計になっているため、長時間の作業や複数のハトメを連続してかしめる場面でも、手が痛くなりにくく疲れを感じさせません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
この工具の最大の魅力は、仕上がりの美しさと失敗の少なさにあります。ハトメ打ちでよくある失敗といえば、かしめた後にハトメの裏側がギザギザに変形してしまったり、生地を巻き込みきれずに浮いてしまったりすることですが、このSK11の両面ハトメパンチは驚くほどきれいに仕上がります。
【使ってみていかがでしたか？】
レバーを握り込んでいくと、上下のコマがハトメを垂直にしっかりと挟み込み、均一な力でじんわりと潰してくれます。焼き付けられたようにきれいな丸みを持って裏側まで美しくカールし、まるで既製品のようなクオリティで固定することができます。両面ハトメ仕様なので、裏側から見ても突起がなく、衣類やバッグの裏地、あるいはハトメを通す紐やコードを傷つける心配が一切ありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
対応する素材の幅広さも特筆すべき点です。厚手のキャンバス生地やデニム、テントやタープに使われるタフな帆布から、硬さのある本革やPUレザー、さらには厚紙やビニールシートに至るまで、驚くほど軽い力でパチンときれいにハトメを取り付けることができます。付属、あるいは別売りの下穴ポンチを使ってあらかじめきれいな丸穴を開けておけば、あとはハトメをセットして挟むだけという手軽さです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
テコの原理が非常に効率よく働く構造になっているため、握力に自信のない方や女性の方でも、両手でグッと握り込めば無理なくきれいに潰すことができます。
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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当然ですが問題なく使用出来ております。日本製なのがうれしいですね！お手頃価格の商品なのに、添付した写真を見て頂ければ解って頂けるかと思いますが、個別包装できちんと梱包されているのが嬉しい！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
エンジンカバーのワンポイントにと思い購入。
純正の黒より見た目が良い気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
フロントブレーキキャリパーのピストンシールになります。
純正品番:06451-GE2-405、69100-21840、43049-1063＆43049-1064対応します。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品番で購入すると割高ですがニッシン品番だとわりかし安くて大変助かります。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時はシリコングリスを塗って捻れないように注意しながら組み付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カーボン化第２弾として購入。
デザインがお気に入りです。
フロントまわりが締まった気がします。
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