バンディット1200s油冷ファイナルのハンドルをEFFEX EZ FIT BARに交換したので、これに装着できて色がゴールドのバーエンドを探しました。

ハンドルバー内径が14mm-19mm対応となっており、バーウェイトに装着する防振ゴムリングが、14mm用と19mm用の2種類が4つずつ付属しています。
EZ FIT BARが内径が14mmのため、14mm用ゴムリングを装着しましたが、かなりきつく、外側の一つにだけ装着しました。
固定はネジを締めあげてバーエンド部の内径を連続的に拡げていくタイプです。内径が太い場合のアダプターもついているので、防振ゴムリングをつけなければ、14mm、19mm以外の内径にも対応できます。

ウェイトは、短いのと長いのが2種類付属しており、組み合わせて使用することでウェイトが調整できるようになっています。自分はフル装着していますが、それでも純正よりはかなり軽いので、防振効果はあまり期待していません。

分かってて購入したのですが、バーエンド部がもっとサイズが大きい方がいいのと、つや消しが良かったのでその分減点です。

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　形状、軽さ、耐久性問題ありません。

　ただ、既知のとおりナビから音楽を聴いているとき、曲送り等をすると、曲の再生がコマ送りになってしまったりして使えなくなるのが問題です。
（電源を切れば元には戻りますが、その度に電源の切り替えをするのも・・・--;）
　更新プログラムも出てきているみたいですし、（多分）解決できるとは思いますが、音楽重視で考えてる方は少し待ったほうがいいかもしれません。

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便利なのですが、走行中にシールドとシールドアダプターを留める金具がカタカタと音がします。

シールドとヘルメットの隙間がシールドアダプターの分広くなるので、横から風が巻き込んできて多少目が乾きます。

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【Webikeモニター】

電装6VのCT110を12Vに換装するために購入しました。
電球類をいちいち品番で拾うのが面倒くさいと思っていましたら、セット品が出ていましたので助かりました。
取り付けはいうまでもなく姿形が全く同じものをつけかえるだけです。
わがままをいうと、ヘッドライトだけハロゲンとかまたはウインカー等LEDバージョンとかあったら良かったです。

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ノーマルハンドルに取付が出来る品から選択。形状・色ともに満足。数年前に購入した品と比べると、やや色が薄くなっていた。
取付ネジが緩んで落下したので再購入。取付けにはネジロックが必須。

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金属を研磨するときはピカール！！といえるほど定番の商品。

エキパイ磨きから塗装面の粗し等、使い方は多岐にわたる。
頻繁に使うのであればいいのだが、時々しか使わないので大体あまっている。

もちろん金属研磨の性能も十分で、適当なウエスに少量しみこませ、そのまま金属を研磨するとたちまち鏡面のような研磨面が現れる！

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K7GSX-R600に乗ってます。
ツーリングメインでの使用なので、あんまり高性能なオイルも必要ないだろうと各メーカー純正オイルを試してみました。

まず最初にホンダG2。
どこででも買えて値段も安いですがシフトフィーリングはいまいちに感じました。
最初の1000kmはなんだか教習所のバイクを思わせる固さなのに、1000km越えた辺りから急に軽くなったりでなんだか安定しなかったような気がします。

次にヤマルーブのスポーツ。
オイルの色も綺麗で、オイル交換後覗き窓から見える黄金色はなんだか気分がよかったです。
シフトフィーリングもよかったし、エンジンノイズも心なしか少なかったように思います。

そしてスズキエクスター04。
シフトフィーリングは若干固め、でもカチカチとしっかり入ってくれる感じがします。
10w-40の割にはなんだかサラサラしたオイル。
そのせいかエンジンノイズはちょっと大きい気がします。

個人的な評価としては
ヤマルーブスポーツ＞スズキエクスター04＞ホンダG2　と言う感じでした。

しかし今回エクスター04に換えてから酷暑に突入してしまったので、気温の安定した時期に使っていたG2やヤマルーブとは対等に比べられませんでした。
特にこの時期渋滞にはまるとエクスター04もシフトチェンジが億劫になるくらい固く感じます。これが熱だれと言うヤツか？
夏場のSSにはやっぱりもうちょっと粘度の高いオイル入れたほうがいいみたいです。

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【Webikeモニター】
タナックス モトフィズ:エアロシートバッグ
の付属品であったレインカバーが強風で飛んでいったので再購入。

取り付けやすさや、性能については特に不満はありません。

不満があるのは、カバーの紐を締め結ぶだけしかできないので
何か外れにくくする機構を着けて頂きたい。

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メッシュジャケットのインナーとして購入しました。
メーカー指名買いです。

ストレッチタイプが本命ですが値段が高いのでひとまずこっちを買いました。
腕部分もべたつかないように長袖を選びました。

商品画像ではわかりにくいですがメッシュ穴が開いているのでとても通気性がいいです。
停車中に風がふくだけで十分ジャケット内に風が抜けていきます。

目的地についてジャケットを脱ぐと当然袖をまくりたくなりますがこの商品は袖口がややすぼまっていて伸縮性がないので腕まくりをするのがちょっと大変です。
それ以外は概ね期待通りです。

やはり価格がやや高めなのと普段着で切れるほどデザイン性がいいわけがないので☆-2です。

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カワサキカラーのメットが欲しかったので少々値段は高かったけど購入してみました。グラフィックデザイン的にはあまり好みでではないが購入段階ではカワサキ純正扱いのメットはこれだけだったので妥協。

被り心地は最高です。頭全体を包み込むような感じで妙な圧迫感もありません。しかし、その絶妙なフィット感のおかげかどうか分からないが被るにも脱ぐにも耳がちぎれるんじゃないかと思うような入口のタイトさ・・・あまりにも脱着が大変なので必然的に使用頻度が低いです。

アライのメットは初めて買ったのだが作り込みが工業製品と言うより職人さんの手作業感万点なのにはちょっとガッカリ。内装生地もスポーツ用品みたいでプレミアム感が少ない。バイクに乗ること自体スポーツみたいなもなんで吸水性の高い生地なんだろうけどね。

シールドの脱着も最悪ですね。ミラーシールドに交換しましたが二度と交換したくないと思うほど作業性最悪・・・ショウエイや海外ブランドは簡単脱着が定番なのにアライにも早急に改善してもらいたい。

ベンチレーションの効きは他のメーカーを圧倒してると思えるぐらい凄い！
メットの中を風が通るのがはっきり分かります。頭頂部にデルタダクトを追加したのもプラスな要因だと思いますけどね。

あとちょっと気になったことが。
メットの帽体が小さいのは良いのだけどチンバーが口に近すぎて夏場に息苦しい・・・事故った時にチンバーで口元を怪我しそうな感じ。


フィット感は最高だが私的なマイナス面が多くて今後アライのメットは買わないと思う。帽体デザインもコンサバだしグラフィックもツマラナイデザイン多し。

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