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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
純正ラジエター
トリックスター コアガード装着（進行方向右側より）
トリックスター コアガード装着（進行方向左側より）
2026モデルZ1100購入に伴いラジエーターガードを探してて、トリックスターさんから販売になったので早速購入しました。ラジエターコアガードの取り付ですが、取付時にホーンが邪魔になりそうな感じでしたが、少しコアガードを曲げながら入れれば問題ありませんでした。
コアガードを装着した印象ですが、購入した商品がブラックメッキとの事で、ラジエターガードが有るのと無いとではだいぶん見た目の印象が変わるのと、雨等の時汚れ防止に効果が有るのがはっきりわかりました。
トリックスター ラジエターコアガード少しお値段高めですがおすすめしますよ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スクーターのシグナスX(SE12J)のオイル交換で使用しています。
アルミ製にザラついた材質が加工されてオイル漏れ防止できるので信頼性が高い。
短距離の通勤でスクーターを使用しているので、3000km毎のオイル交換で１年はこの3枚入りで十分。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX HYPERSPORT S23 【160/60ZR17M/C (69W)TL】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
￥35,816 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
CB400SF最終型に装着しました。
今度サーキット練習会に参加するための準備です。
【使ってみていかがでしたか？】
去年、ミシュランのPILOT POWER 2CTを選んだのですが、私が昔に使った時の好印象が?期待外れによく滑るため不安感が拭えず、勿体ないけど走行1000kmでS23に交換しました。
組み換えは自身で行ったところ、ミシュランほどではないものの構造の柔らかさを感じました。しなやかにダンピングが効きそうです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
まだ殆ど走っていませんので分かりませんが、ワインディングから時々サーキット走行会まで使う用途にはバッチリ合っていると期待しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
BSのS21からS22ではウェットグリップの向上。S22からS23では全体パフォーマンス、バランスの向上と、フロントの剛性見直しがあったようです。
お値段は高めですが、安心感と適応症の高さに期待しています。
また、フロントのサイズは120は70扁平のみです。
ノーマルの60扁平から変更する必要があります。自己責任で。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ホイールバランスも軽点合わせして、新車装着時よりもウェイトは少なく済みました。バランスも良さそうです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
3年は保つ
DIYでオイル交換する際に必需品であるドレンワッシャ。
VMAX1700に使用。
アルミ製で接触面にザラついた材質がコーティングされてトルクが掛かると潰れてオイル漏れを防ぐ加工がされている。
4000km走行毎にオイル交換しているので1年間で三枚使うかというところなので3年は、これで保つ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
クランクL側のオイルシールとなります。
抜け止め？の突起が付いたものです。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品はなく純正品のみです。
【注意すべきポイントを教えてください】
このオイルシールのリップにはグリスが塗ってないので別途自分で塗る必要があります。また突起は左右対称ですが上下の向きがあるのではじめにオイルシールのみクランクケースの溝にはめるといいかもしれません。
またオイルシールはシャフトの奥までいれるのでなく位置的には8分目あたりになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
クラッチレリーズ部分のオイルシールになります。
エンジンO/Hのため交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
オイル漏れもありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品はなく純正品のみとなります。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時はリップ部分に薄くグリスを塗ってオイルシールが傷つかないようにするといいようです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
定期的に様子を見に行く「バイクも売っている古物商的なお店」で掘り出し物を見つけてしまい衝動買いしてしまったため、新規購入車両のバッテリー管理のために本商品を購入しました。
以前はトリクル充電器として有名な「オプティメイト4」を購入＆使用してきましたが、以前は１０，０００円とプラスアルファ程度で購入出来ていたオプティメイトは気が付けば進化に進化を重ねオプティメイト４シリーズだけで５種類もあり気が付けば価格も高騰してしまい気軽に購入できる金額では無くなってしまいました。
前回のセロー２２５増車時にオプティメイトの代替品をＷｅｂｉｋｅさんで探したところDAYTONAさんの「スイッチングバッテリーチャージャー12V」が価格も性能も私の使い方に丁度良いと購入し使い始めたところ「私の使用状況に全く問題無し」となり今回のリピート購入となります。
オプティメイト同様に「車体説読用コード」も付属しているので、バイクのバッテリー側に接続しておけば帰宅後に本商品とカプラー接続するだけでバッテリーチャージが出来るし、同様の鰐口クリップも同梱しているので別車両のチャージにも簡単に対応できます。
そんな便利な商品が２０２６年の5月時点で７，０００円代で購入できる、ハッキリ言ってバーゲンプライスです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
本商品もトリクル充電器のジャンルとしてはメジャーな商品なので、我々が住んでいる地方のバイク用品店でも販売されているため以前から気になる商品でもあったので現物を確認していました。
機能面を絞った「シンプル&コンパクト」な外観、でも「バッテリー状態を判断し最大5ステージ充電」や「充電オートストップする機能」そして「サルフェーション除去機能」としっかりと私が求めている機能はしっかりと備わっているため小さくイメージとおりの商品です。
【使ってみていかがでしたか?】
充電器本体がコンパクトで重量も軽いためフック柄置付けて壁掛けにする等の使い勝手が良く場所を選ばない、上に書いたように付属品もしっかりと充実しているのでバイク１台分のバッテリー管理をするにあたって追加購入しなければならないものも無いです。
現在我が家のガレージ内ではオプティメイトと本商品を違うバイクに使用していますが、どちらも充分に私の需要を満たしてくれているので「どちらの方が良い」とかではなく「どちらも良い」と言った感想です。
【注意すべきポイントを教えてください】
IP65相当の防滴・防塵仕様と謳っています、IP65相当と言うのがどれほど優秀なのかは分かりませんが、ある程度の防水機能はあると思われます、ガレージ内で使用するには問題と思われますが、屋外での長期間放置や水没には注意した方が良いでしょう。
【他商品と比較してどうでしたか?】
上に書いたように本商品とオプティメイト4シリーズしか使用した事が無いため限定的になってしまうのですが、全体的な質感は（充電器本体や接続カプラー等）オプティメイト4に軍配が上がりますが、乗っていない時のバッテリー充電＆監視と言う意味ではどちらも優秀で差は感じられません。
バイク側のバッテリーに取り付けてある接続端子に本体からの端子を接続するだけで自動的に管理をしてくれるので手間いらずで、ありがたい商品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にありません、バッテリーに接続する配線のプラスとマイナスを取り付け間違えないようにするくらいでしょうか？
【一緒に購入するべきアイテム】
これも特にありません。
もしバッテリーが老朽化しているのであれば、本商品と一緒に購入してリフレッシュしてあげるのも良いかと思います。
【メーカーへの意見・要望】
今後も様々な機能を充実させた上級タイプも出てくると思いますが、基本的な部分をしっかり押さえた本商品のようなスタンダードな商品もお手頃価格で継続販売してください。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
色々な用途で使えます
ステンレス製なので錆びにくく、プラスドライバーでも六角ソケットでも回せます。
取り急ぎ、なめったボルトの代用品とバイクではないが、車のドラムブレーキ清掃時にハブのカバーが固着した際に専用ネジ穴に回しこんでカバーを浮かせる為に使用しました。
何気に色々な用途で使えます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
シフトスピンドル部分のオイルシールになります。
エンジンO/Hのため交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
オイル漏れもありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品はなく純正品のみとなります。
価格も比較的安いのでありがたいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け際はリップ部分に薄くグリスを塗っておくといいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
井上ボーリングでラビリンスクランクにして頂いたのでこちらのスナップリングを交換する必要がありました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品はなく純正品のみです。
価格もかなり安いので特に気にしません。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付けの際はベアリングのピンと切り欠きを90度ずらして組付けたほうがいいようです。
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