【使用状況を教えてください】
泊りがけのツーリング時に携行しています。
日帰りツーリングは天気の良い時に出掛けるので、出先での汚れは気にしない（汚れた時でも帰宅後にキレイにすればよいので）のですが、数日?１週間程度のツーリングとなると、その間の天候が荒れたり路面の状態次第でバイク自体が結構汚れることが多いのです。
そんな時にササっと拭き上げてキレイにすることができるクイッククロスは１０年ほど前から愛用しています。
車両だけに留まらずヘルメットにもキレイにできるので、ツーリングの目的地に到着後、宿泊や食事の準備がひと段落した後のチョッとした合間に使用して、次の日の出発時のためにリフレッシュしています。
本商品にワックス＆撥水効果のある成分が含まれているので、ヘルメットシールドの内側を拭いておけば多少曇り止めに効果があるため気温が低い早朝にはありがたいですし、シールドの外側を拭いておけば雨天時の撥水効果も期待できます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージは少し大きめなウエットティッシュサイズ程度の大きさで、溶剤を染み込ませてある不織布が８枚入り。
長年愛用していることもありイメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
流石に泥や埃が多く付着している時は、最初に緩めに絞ったウエスで拭いてから使用していますが、見た目に汚れが少ない時は最初からクイッククロスで拭き上げています。
大判なので４つ折りにして拭き取り面をその都度変えながら使用すれば１枚で拭き上げられますが、ヘルメットのシールドや車両のスクリーン等は１番最初の埃が付いていないキレイな状態で拭き上げるようにしています。
開封直後はクイッククロスが潤沢に湿っているので、拭き上げ後はキレイなウエスで仕上げ拭きをしています。
CR-１のブランドネームを掲げるだけあって効果もしっかりとあり、毎回キレイな状態で宿泊先から出発できるので気分が良いですね。
特に上にも書きましたが、ヘルメットのシールド内・外側をクイッククロスで拭き上げておくと早朝の気温が低い時間帯でも曇りにくく快適なスタートが切れるので、長旅時のストレス軽減に繋がっています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
この商品に出会うまでは「フクピカ」を使用していましたが、バイク用として販売されている本商品を知ってからは現在までクイッククロスを使い続けています。
「ボディ用」「下回り用」「シート用」と３種類に分けられていることもあり、それぞれを１セットづつ携行するようにしているので、出費を抑えるためにＷｅｂｉｋｅさんのセール時に合わせてまとめ買いをしています。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り出し部分のフタの役割を果たすフィルムをしっかり閉める。
特に出先で数枚使用した後にこの作業を怠ると、いつの間にか水分が飛んで乾燥してしまっている時があるので注意が必要です。
１度開封してしまったパッケージは大なり小なり乾燥を避けられないので、出し惜しみしないでガンガン使用してバイクの外装やヘルメットをキレイにしてあげましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
クイッククロス「ボディ＆ヘルメット」８枚入り１パッケージの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
姉妹品である「下回り＆ホイール用」・「レザー用」も一緒に購入して置くと使い分けできるので便利です。
汚れのひどい時用と最終拭き上げ用のウエスも購入して置けば、上の商品とセットで「お出かけ先用」としてセットで準備して置けるので重宝します。
そのほか、自宅での洗車グッズ・メンテナンスグッズも一緒に購入すれば「送料無料」
の条件になる３，０００円は超えてくると思いますので各々の予算に合わせて調整してください。
【メーカーへの意見・要望】
商品としての性能はとても良いので、開封後も密閉できるようなパッケージになるとカサカサウエスになり難くありがたいのでよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイズは某ショップにて、実際に装着して確認したので問題はありませんでした。
質感・デザインも満足しています。
あと、車でのサーキットでも使用するのでヘルメット後ろ側の出っ張りも少ないので使いやすいと思います。

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アドレスV125のクランクケースガスケットが欲しく購入。
アドレスの整備は日常的に行なうので他の部分もそのうち使うのでこちらを購入。ハードな整備をする方なら最初に買っておいても良いかもしれません。

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HJCの個性的な格好良いデザインの、新型ヘルメットV10のミラーシールドです。元々V10は個性的が格好良いヘルメットですが、それ故に結構信号待ちの間見られることもあり、嬉しいやら恥ずかしいやら（笑）でして…やはりノーマルシールドだと眩しいですし何より眩しい…っと思って購入…（ピンロックシールドは別売りですのでご注意ください。）視認性ですが「晴れ」なら問題ないですが、（凄く目が楽です）曇りだと厳しいと思います。夜間は論外…長距離ツーリングの際は面倒くさいですがノーマルのクリアシールドを持参しましょう！！数回ツーリングに使用し、何度か虫が激突したり軽く落としたりしましたが、コーティングが剥がれる事もなく、耐久性も国内メーカーと同等だと思います。一手間かけてガラスコーティングをすれば、更に耐久性が上がるのでお勧めします。このクリアシールドを装着すると、個性的なヘルメットが更に格好良くなる事請け合いですので、是非装着をお勧めします！！

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大体みんなが推してくるデイトナの赤パット
純正のパットも問題なく使えてましたがブレーキフルード交換のついでにパットも好感しました。
取付は非常に楽ですが、事前にシリコーングリスを用意しておくと良いです。
後ろから見ても赤いパーツが少し見えているのが好ポイント

コントロール性が良く、純正よりも踏んだ分きっちりブレーキが利きます。

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1時間程度で取付可能で迷うことはほとんどありません。
ラジエターの向きがあるようで、ねじ山の面を良く見るとわかります。
ねじ山側はツライチで取り付けるようです。
同時にタケガワのセンターキャリアとデイトナのエンジンガードを使用しておりますが、センターキャリアの取付金具を利用し組付け出来ました。エンジンガードとの干渉はありません。
センターキャリアにかぶせる様にステーを取り付けるとぴったりはまります。

従来の取付方法と異なり、タペットカバー上部より取れるので取付も簡単です。
カウル外しは行わず。スロットルセンサーの取り外しだけで取付できました。

オイルラインの確認もしましたが問題なく吐出しており、流量もノーマルで問題なさそうです。
エンジンがノーマルの場合は冷えすぎるので段ボールで風よけを行ってます。

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付属はクリップジョイントなのでカシメる場合は別途購入が必要動きも軽く問題無し。

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問題なく使えます。複数購入して組み合わせることもできます。

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昨今増えている車両の盗難への対策に購入しました。
購入した人ならばわかると思いますが、段ボールに入っている状態で既にオーラがすごいです。
次に段ボールから出した時点で「とんでもないものを買ってしまった」と思いました。

使用感としては、非常に重く、構造上取り付けづらいものとなります。バイクのホイール等にシャフトを通して鍵をかけることになりますが、アースロックを行う場合、シャフトの位置やホイールの位置を計算しながら車両をとめる必要があります。ただそれに見合うだけスペックを持っています。
本体もシャフトもキーも非常に強力にできており、これ自体を壊すぐらいなら支柱やホイールを破壊したほうが良いまであります。（ただしそんなことをする手間を考えると割に合わなくなるでしょう）

デメリットとしては、鍵や複製用のカードをなくしてしまった時だと思います。説明書にはその時の事について、絶望的なことが書かれてありました。
他には定期的なメーカーのメンテナンスを推奨されている点です。（６か月?１年で1万円以上かかる模様、もちろん強制ではありません）
あとはシリンダー清掃用のオイルの使用が推奨されていること（キタコさんが出しているものだと50mlで2750円くらい）

長々と書きましたが、心配性の人にはお勧めの品です。お金出しすぎたかなと思っていましたが、現物を見た途端色々と吹き飛びました。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルマフラーはとても静かでご近所の目も気にしなくていいのですが、静かすぎて退屈・トルクがあっていいのですがエンジンが回らなくかったるい感じなので、いろいろ社外マフラーを吟味していました。その結果ＳＰタケガワのノーマルルックマフラーにしてみました。一番はノーマルのスタイルを崩したくないことと、他のマフラーはデザインが好みのではなかったことです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
マフラー本体はノーマルと同じ2分割になっています。タケガワさんは親切でエキパイフランジ部のガスケットも付属されていました。エキパイからの取り回しがノーマルと変わっていますが、サイレンサー部はノーマルとほぼ変わらないです。材質もステンレスになるので若干の軽量化とサビにくくなります。取り付け部もノーマルのブッシュを使用するので振動などで割れも防げると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
試走してみて思ったことは、低速トルクを犠牲にしていないので走りだしが楽になりました。また、エンジンもノーマルと比べて回るようになったので走りが楽しくなりました。音量は静かすぎず、うるさすぎず、ちょうどいい感じで心地いいサウンドになりました。そして、ノーマルルックなので見た目は変わらないので純正スタイルを保ったままパワーアップできました。ただ、純正の黒い樹脂カバーは取付けできませんが、なくても気にならないレベルです。
【注意すべきポイントを教えてください】
親切にガスケット類は付属されていますので再使用せず交換しましょう。新品のマフラーは若干の油分が付いています。そのまま取り付けてしまうとマフラーに油分が焼き付いて模様みたいのができてしまうので、必ずシリコンオフで脱脂してください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ノーマルのスタイルがいいという人はおすすめで、カスタム感を出したい人は他のマフラーがいいと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
大体の社外マフラーはガスケットを用意しなければならないのですが、こちらは付属してますのでありがたいです。

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