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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 1 |
| 機能性 | 2 |
画像と比べて、実際には安っぽく感じる。使い心地は涼しく感じる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
￥147,893 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
BOLTを購入する際にキジマのスリップオンと迷いましたが、見た目はバンスアンドハインズが一番よく購入しました。
不安材料はウェビックや某動画サイトでもありましたが、音量が大きすぎるということです。やはり、音量についてはキジマのバッフルを取り付けましたが、中々の音量です。
帰宅時はエンジンを切って惰性で車庫まで帰っています。(笑)
デザインは思っていた通り最高です。BOLTのフレームが黒なのでよく似合います。
しかし、箱から開封して思ったのが、一部バンドが取れていたり、梱包から取った時点でマットブラックの部位に擦り跡があったりとアメリカクオリティーだなと思いました。しかも、取り付けでも少し擦っただけで塗装が剥げてしまい、塗装も薄いんだろうなと…。
そういうのを気にするかたはやめるか、再度自分で塗装下方がいいかもですね。 自分はいずれ塗装しようかと思います。
あと取説が入ってなかったのですが、元々？それとも忘れてる？
いろいろありましたが、デザインは最高なのでそれが勝ってしまいました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 1 |
カブに使用しました。
日本製ではないので精度はそれなりです。
カブくらいの低速で走るバイクなら使えると思います。
フレは頑張って調整しても縦横1mm弱はあるので諦めて下さい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 1 |
裏面の粉塵防水が最悪
対応商品なのに工夫して対応しなければ
ならないのが致命的
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 2 |
夏専用で、初のフルメッシュジャケット購入。
案の定、作りはペラペラでこけたら生地は簡単に切れそう。
この辺は安全と涼しさのトレードオフでしょう。
サイズ感はLでもよかったかも。作りが寸胴なので
サイドのマジックテープも絞るタイプではない。
インナーに着こむにはXLでいいと思います。
胸部のプロテクターはオプション。ポケットはあるけど
マジックテープはないので装着性は低い。
腰部のパッドもないので、せめて厚めの生地にしてほしかった。
ポケットは2個だけ。メガネかけフックもありません。
デザイン重視で購入したので、しょうがないけど
コミネ商品にはいつもがっかりさせられる。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
小ぶりなデザインでモンキー125の外観にはピッタリあう
この点が購入動機
そのため 満足はしている
ただし 精度が悪く 右と左で ウィンカーとのクリアランスが大きく異なる
右側ウィンカーはクリアランスが不安なレベルのため
保護テープで傷がつかないように処理
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サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
初めてのメッシュジャケットを購入しました。
身長 167センチ、体重 64kg で Mサイズを選びました。
ピッタリフイットでした。
使ってみた感想は信号などで止まると汗をかきますが、
走れば風が抜けて丁度良いです。
フルメッシュなので耐久性は気になるところです。
ただ残念なことに背中が裂けて数ヶ所黒く汚れていたため交換して頂きました。
交換時の案内メールには送料について明記されていなかったのでちょっと不安になりました。
無事交換できたので良しとします。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
走行中に横を向いても頭が持ってかれないです。
風切り音はやかましいですね。
安価な分SHOELと比較するとチープ感は否めません。
Dリングが薄かったりあご紐固定のパッチンが
やりにくかったり。
耳回りの内装は包み込み感が足りなかったり。
でも概ね満足してます。
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シリンダー径：Φ19 | クランプタイプ：タンクステークランプ(M6×1.0) | レバーサイズ：スタンダードレバー
利用車種： GPZ900R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
セールで安くなったので購入
以前、クラッチマスターを交換してブレーキマスターもくたびれてきたので合わせるためにゲイルスピードを選びました
が、ブレーキレバーの削りあと？がクラッチマスターと比べて荒すぎる
本体にも少し傷がありました
性能は間違いのですがメーカーには検品をしっかりしてもらいたいです
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