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インプレッション (全 1007 件中 701 - 710 件)

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ゆりしーさん(インプレ投稿数: 104件 )

4.0/5

★★★★★

いかにも怪しいパッケージ。
パノリンなどを使ってきた自分にはにわかには信じがたかった。
だって怪しいんだもの。

しかし、某量販店での体験でチェーンオイルを塗布してから「あ、これはマジモンだ」と体感できる機会があったのと、オイル交換の時期が近かったので興味本位で購入。

・・・・・・オイルなどはケチらないようにしたいですからね( ゜ω゜ )

とはいえ、お高いのは若者には辛いです。

さてさて、肝心の性能ですが

軽くなる(=開けやすくなる)という期待通りの結果に。
DR-Z400SMのエンジンと相性がいいのか、自分が加速したいタイミングでの開けやすさが上がったため、ワインディングが楽しくなりました。

燃費はパノリン(レース・シンセ共に)と比較すると、1リッター辺り、約2kmほど上がったかもしれません。

まぁ、オイルが燃費に関係してくるかといわれたら、無知な自分には説明できませんけど(´・ω・`)

また、パノリンを入れていた時のエンジンブレーキと比較するとかなり軽くなりました。
パノリンの場合、何かが引っかかる・・・そんな感じでしたが

ティーコの場合、スルっといってしまう。・・・何とも説明しづらい。

とはいえ、シングルであるDR-Z400SMにこれだけ相性がいいと次も入れてしまいそうです。

だからってこればかり入れるわけにもいきません(笑)
他のオイルも試してみたいですから('A`)

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投稿日付: 2015/08/20 23:28

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KING560さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: GS1150 )

利用車種: GS1150

4.0/5

★★★★★

SUPER ZOIL 4cycle GS1150EF使用しました。期待通りシフトフィーリングはUP、ノイズも低減、トルク感もUPしたような気がします。GSX系エンジンのシフト感も向上するので、一度試して下さい。お財布に優しければ毎回入れたい商品です。

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投稿日付: 2015/08/17 22:57

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しんたさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZZR1200 )

利用車種: ZZR1200

4.0/5

★★★★★

同銘柄で二回目の使用です。
交換直後はシフト感が良いですが、2000km越えた辺りから悪くなっていき、カワサキ特有のN→1の「ガチコン!」音が大きくなっていきます。
しかし、費用対効果を考えると満足度が高い商品です。

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投稿日付: 2015/08/11 20:26
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フグタロウさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: シグナスX | ZXR250 )

利用車種: ZXR250

4.0/5

★★★★★

カワサキZXR250にヴァンベール二回目交換しました。約3000キロで交換ですが、シフトフィールと性能は持続したはずです。交換後はシフトフィールも交換前と変わらず、チエック窓から緑~って感じです。

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投稿日付: 2015/08/08 23:47

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やまだもさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: VTR250 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

4.0/5

★★★★★

MOTOREXのPOWER SYNT 4T 10W50で4000キロ走ってからの交換です。
1番感じた変化が交換前に有ったエンジンノイズがかなり減りました。
また、オイル粘度の関係も有ると思いますが
若干シフトが軽くなりました。

隼は純正の推奨粘度が10W40なので、もしかしたら高粘度にすると
逆にポンプ等負担が増えてエンジンノイズが大きくなるのかもしれませんね。

前回は良いオイルだったので少し走行距離引っ張りましたが
コスパの良いこちらのオイルを交換頻度を早めてしばらく使ってみようかと思います。

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投稿日付: 2015/08/03 20:46

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vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

4.0/5

★★★★★

今まではホンダG2を使用していましたがこれから夏にかけて温度が上がりエンジンにも熱が悪い影響が出ると思いグレードを上げようと考えて100%化学合成油のヤマハプレミアムシンセティックオイルにしました。10Wt40でこの品質で発売元もしっかりしていて値段がとても格安でオイル交換をまめに出来る感じです、交換してまず感じたのは高回転で回した後のエンジンの落ち着いた何とも言えない回り方です、これからこまめにオイル交換していきたいと思います。

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投稿日付: 2015/07/27 12:42

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おもちゃさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: GN125 | GSR750 | AEROX 155 )

4.0/5

★★★★★

KTM SMC R 2014年モデルに投入しました。
夏場という事と、走行会が控えていたので以前GSX-R1000(K8)に入れてフィーリングが良かったパノリンの最上級モデルを入れてみました。

元々ビッグシングルという事もあり、振動も大きく、カタカタといったタペット音(?)も多い車両でしたが、感覚ベースでタペット音が少し軽減したような気がします。

路面温度55度という中合計1時間の全開走行でしたが、(入れたばかりという事もありますが)何も問題ありませんでした。

ただ、エンジンオイルは熱を入れた後の劣化具合の方が大事と聞いたことがあるので、オイル交換まで間注意深くギアの入り等注意深く見ていこうと思います。

SMC Rのオイル量は1.6~1.7なので問題はないのですが、4発で3リッター超えてくるとコスパ的に厳しいかな・・・・・。

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投稿日付: 2015/07/23 09:22

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DJ FIVEさん(インプレ投稿数: 205件 )

4.0/5

★★★★★

スポーツスターのエンジンオイル、トランスオイルとして以前購入しました。

オイルを使い分けなくて良いのでラクです。
性能も純正同等だと思います。

実際に使用してみると純正品と同等以上に感じた為、再度購入させて頂きました。

今後も定期的に購入させて頂きます。

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投稿日付: 2015/07/20 14:26

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しげさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: フォルツァ )

利用車種: ZZR1200

4.0/5

★★★★★

今回はゾイルとフィルターも交換。
走ってみて、エンジンノイズが提言したかなという感じ。クラッチ操作は「前よりはスムーズ」というわけではないです。
オイル交換は毎回少し余るので、この商品を買い続けています。
性能に問題はなくオイルの色と粘性が好きです。

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投稿日付: 2015/07/20 09:14
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トリプルエックスさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: MT-09 | セロー225WE )

利用車種: NSR250R

4.0/5

★★★★★

NSR250R推奨オイルなのでホンダウルトラGR2しか使用してません。さすが推奨しているだけあって何の問題もありません。ちなみに推奨してない安いオイル使ったらどうなるのかな?怖くて使用しませんが・・・もう少し安ければ★★★★★です。

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投稿日付: 2015/07/19 18:27

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