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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
近場のツーリングや遊びや何でも来いのEN125…少しでも、お金を掛けたくないのが本音です。ケチってエンジンオイルでも使おうか！？っと思いましたが、流石にヤバそうなのでコスパに優れたこの製品…汚れはしっかり落ちるし性能低下も感じません！素手で使うと手が真っ赤になるので使い捨て手袋を二重にして使用しています。真っ赤なのでオイルが付いているか目に見て見えるのが良い！冬場はぬるま湯で清掃しています。使い勝手も良いのでコストを気にする方に強くお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カワサキZ1000-J3に取り付けました。
前から所有しているJ2がノーマルスイングアームだったころ、リアアクスルをJB製にしていて、余剰部品をJ3に移植したため、リアだけ中空シャフトでした。
なので、今回はピボットシャフトもお揃いにしました。
正直鈍感なので、使ってみての違いを言葉にしてお伝えできませんが、強度はともかく、軽くなって質感が上がったのは紛れもない事実です。
以前よりだいぶ価格が上がってしまったのが、ちょっと残念です。
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| 使用感 | 4 |
|---|---|
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
| バッテリー容量 | 5 |
デイトナ、ビーコムからの乗り換えでセナ60Sを購入し今まで使用してきた中で音質や質感など1番良かったです。
初めから取り付けベースやスピーカーが2種類付いているのは良かったですが自分はヘルメットに貼り付ける派なので貼り付けようのベースが１つしかないのとアームマイクは使用しないのでコードタイプのマイクが２つ入っていたら良かったと思いました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
サイズはLです。
エンドリュスタン6.5リットルの上にフルフェイス乗りますね、
縫製等、大変しっかりしています。休憩時にヘルメットや荷物をくくり付けるのに便利に使っています。生地も丈夫そうでコスパ高い製品かと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
中古車で購入時に前オーナーさんかヘッドランプをHIDに ポジションランプをLEDタイプのバルブに換えていて、ポジションの右側かチカチカと消えかかっていたので今回はこちらのバルブを購入し左右共に交換してみました。 元のバルブよりは明るさは落ちましたが LEDの白っぽい光になったので良しとします。ポジションに明るさを求めても仕方ないし。 取り付けにはメーターカバーとアンダーカウルを外さないとアクセス出来なかったのが面倒でした。あとはいつまで切れずに持つか耐久性に期待します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
NC31CB400SFバージョンSに使用しました。
調整範囲が広いので純正スロットルホルダーにFCRの組み合わせでも対応できました。
純正キャブレターにも対応できたので、仕様変更の手間を省けて助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ホンダNX400に使用するため購入しました。
社外品の格安オイルフィルターもネットショップなどで検索・検討してみましたが、
YouTubeなどで様々なオイルフィルターを分解・検証する動画なども参考にし、
多少価格は高くはなるものの、やはり信頼性が高い純正に勝るものはないという結論に達しました。
品番の末尾D-01とD-02とのちがいを調べたところ、ホンダでは製品の改良や製造コスト・供給状況の見直しなどに伴い、
末尾の数字を「D-01」から「D-02」へとアップデートすることがあるそうです。
また、生産国がアメリカと中国で違う場合もあるそうです。
製品として性能の違いはないようですが、D-01はアップデートされたのかあまり出回っていないようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
部品が出なくなる前に注文しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ピストン交換時に飛ばしてしまい急遽必要になりましたが在庫あって良かったです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
まず手に取った時に驚いたのは、非常に軽くて柔軟性がある点です。従来のプラスチック製の硬いチェストガードとは異なり、ラバーのようなしなやかな素材で作られているため、胸のラインに合わせてピタッと優しくフィットしてくれます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際にジャケットの内側にある専用のスナップボタンに留めて着用してみると、プロテクター特有のゴツゴツとした違和感がほとんどありません。ライディングポジションをとって前傾姿勢になっても、胸元が突っ張るような感覚がなく、体の動きに自然に追従してくれるのがとても快適です。
【使ってみていかがでしたか？】
全面に多数のハニカム状の肉抜き穴が配置されているため、通気性は抜群に良いと感じます。夏場のライディングではどうしても胸元に熱がこもりやすく、プロテクターを敬遠したくなることもありますが、これだけ肉抜きされていれば風がしっかりと通り抜けて蒸れを逃がしてくれます。
【注意すべきポイントを教えてください】
汗をかいてもベタつきにくく、長時間のツーリングでも快適さを維持できるのは大きなメリットです。そして、これだけ軽快で通気性が良いにもかかわらず、欧州の厳しい安全基準であるCE規格レベル2をクリアしているという点には非常に大きな安心感があります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
厚みはそれなりにありますが、素材自体が衝撃を吸収してくれるモチモチとした質感なので、万が一の転倒時にもしっかりと胸部を保護してくれるだけの頼もしさを感じます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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