プラグの交換時期はバイクで3000~5000キロ、通勤で年間5500キロは走るので年1回交換、、、次はイリジウムに交換して見ます。
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取り敢えず必要だったの購入。どこのメーカーでもさほど違いがない商品だと思います。大量に使うものでもないのでこの位の量で販売しているのは正直助かります。
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3.0/5
国内最高峰のパーツクリーナーですね。
安いパーツクリーナーであらかた汚れを落とし、最後の仕上げにひと吹き、、、ケチくさい使い方しております、、、
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ワイヤーグリースを買うような方はメンテナンスをマメにやる方だと思うので、正直このスプレーでないといけない!という理由が書けません。
こまめにインジェクターでグリスアップするのであればAZのグリーススプレーで十分な気がします。
ただ、インジェクターへの穴の入りと、噴出の圧力は少し高い気がするので、やり易さは少し高いかもしれないです。
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3.0/5
純正ウインカーが折れたのを機会にウインカーをLED化、ついでにハザードも付けようとこの商品を選択しました。
機能やコンセプト等には満足なんですが、唯一の欠点を上げると、
ウインカー、ハザード共に、スイッチオンから点灯までのタイムラグが長いんです。
1回点灯するとレスポンスは良くなるんですが、しばらくすると元通り。
ちょっと残念でした。
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メインのCBR100RRにもスフィアのLEDを使用していてとても良かったのでマジェSにも導入しました。
CBRでは車検も通り、かなり明るくなり満足でしたがマジェでは少し光が散ってしまっている感じがします。
リフレクターとの相性もあるとは思いますが期待していたので残念です。
09年式のCBR1000RR SC59とは相性抜群でした。
とはいえハロゲンよりは明るいですし、使用に関しては全く問題がないと思います。マジェSに関してはHIDを選択するのも良いかもしれません。
ヘッドライトが曇るのが嫌な方はスフィアをおすすめします。
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3.0/5
バーエンド交換のついでに購入して見ました。取付は簡単でバーエンドに軽く差込みボルトを軽く締めてハンドルに入れボルトを締めるだけです。
効果の程は体感ではあまり感じませんがツーリング等の長距離を走ると疲労が軽減されるのかもしれません。
ツーリングシーズンに期待です。
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cb750用に購入しました。取り付け自体は特に難しくなくつけれましたが、欲を言うとヘットライトのハイ、そしてテイルランプのコントロールが出来ればグットでしたね。まあ価格が安いから◯ですか。
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ホンダ純正のGR2を使用してましたが、チャンバー装着しているのとエンジン保護のためこのオイルを使ってます。
今では懐かしい独特の甘い排気ガスもお気に入りオイルの飛び散りは多くなりますがエンジン保護のためだと目をつぶっています。
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3.0/5
駆動系部品を加工したのでベルト飛び出しを目論んで購入しました、飛び出しは良いですが落としこみが、まだ新しいので思ったほど落ちず今後に期待
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