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2.0/5
社外のグリップの交換を容易にするのが本来の目的で それプラス10％のハイスロ化とありますが 実用レベルではありません。 ハイスロを期待する方にはお勧めできません。
ハイスロ化を求める方は素直にハイスロキットを買ったほうがいいでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
シグナスX SRにスマホナビを取り付ける為に購入しました。
丁度、在庫切れだったので納期は1ケ月ほど掛かりました。
おそらく海外（中国？）からの輸入品でしょう。
「使用上問題のない細かい傷等は、返品・交換からは対象外とさせて頂きます」との説明書も添えてありました。
ナビを固定するバーに思いっきり太い傷が付いてるんですが使用上、問題ないので我慢しろと言うコトなのでしょう(´-ω-`)
まぁ値段が安いから良しとしましょう（って言うかせざるを得ないのでしょう）
少し予算に余裕があるのならハリケーンさんで同じような商品があるので一般的に傷のないモノが欲しい方はそちらがいいでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
ドライ時のグリップは最高ですが・・・
雨ウェットの時は極端に滑ります。
特に白線等の上は異常が付く位に滑るのでご注意。。
私は通勤（雨天）でも使うので次からは買いません
晴れの時しか乗らない！！って方には超おすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
握りやすくなるのを期待して、エイプ50に装着しました。
説明書どおり水で濡らしてチャレンジ。純正のブレーキレバー側は何とか装着出来ましたが、社外品のクラッチレバーはレバーエンドの膨らみが純正よりやや大きいため、力任せ押し込んだところ亀裂が入ってしましました。
作りがしっかり（堅め）している分、取り付けが大変です。買い直したメーカーの説明書には少量の中性洗剤を使うように書かれていました。洗剤を使えば取り付けられたかもしれません。
握った感触はやや堅めです（私はもう少し柔らかい方が好み）。武川のロゴが入っているのはお洒落です。値段的に高いのと私の場合うまく取り付けられなかったので、低めの評価にさせて頂きました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
DR-Z400SMはこれを買わんとパイプガードが付けれないということで買ったのはいいけれど、いかんせん値段に見合う物じゃないのが手にとって分かる。
なんだかなぁ…と思いつつも装着。
2個止めるのに10分もかからないかと。
ただただネジを回す作業ですしね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
製品自体に問題はありませんが、個人的見解ですが、色がアルマイト特有のどぎつい色なので、赤クロスカブの車体色には合いませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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当方PCX150に使用してます。
晴れた日は問題なく使えてました。
しかし、初の雨の日、ブレーキかけるとスー…
突っ込む！って思いました。
雨の日は制動力がでるまで結構握り込まないとダメですね。
早め早めのブレーキを心がけないと事故ります。
雨の日も走りますので次もこのパッドを選ぶ事は無いでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
文字数オーバーのためこちらに続きを記載します(・ω・;)
見た目は良いのですが武川製の物よりも吸気量が多いこちらのエアーフィルターでしたが、
当然のことながらファンネルの状態よりは全体的に安定こそしたものの武川製のキャブレター用の汎用パワーフィルターを取り付けている方がアイドリング・吹けあがりも安定しており、上まで回したときのエンジンの音に関しても武川製のもののほうが安心感がある程度のエンジン音であるということ。
吸気音も武川製の物の方が静かであるということ。
最高速に関しても武川製とインジェクション用のこちらのエアーフィルターとでは一切差がなく、前後純正のスプロケットサイズで72km/hまでしか出ない。
という理由で現在は武川製のパワーフィルターを使用しております。
ちなみにどちらのフィルターをつけているときも、CDI等は純正のままでインジェクションコントローラーは使用しておりません。
プラグの焼け色は純正マフラーを取りつけしている状態で武川製の物だといい感じでしたがこちらのエアーフィルターだと少し薄い状態でした(・・;)
こちらのインジェクション用のエアーフィルターはと言うと、こちらのエアーフィルター用にセッティングを変えたキャブレター車両のエイプに使用しております。
大手メーカーさんの製品ということもあってか作りに関してはしっかりしていて悪くなく、今のところ使用に問題は見られません。
半額くらいで販売されている汎用のパワーフィルターと大差ないかもしれませんが・・・（´・ω・｀）
これから購入しようという方の検討の材料になればな…と思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
部品の盗難にあってしまい、元々小さな不具合が多く修理に出すとかなりお金がかかってしまうということで知人の方が乗り換えをすることになり、そのため乗らなくなってしまうからということでいただいてきたインジェクションのエイプ50に取り付けするために購入しました。
本来インジェクションの車両のためパワーフィルターは不具合の原因になるため推奨しません。とホンダドリームさんに相談したところ回答されたのですが、エアーフィルターボックスが取り外し撤去されファンネルを取り付けしてスカチューン仕様になっていたため純正のエアーフィルターを取り付けることができず、かといって純正のエアーフィルターボックスを購入して純正のエアーフィルターを取り付けすると手間だけでなく金銭的にもかなりお金がかかってしまうということで仕方なくインジェクション用のパワーフィルターを探してみると、こちらの商品が見つかりました。
見た目はキャブレター用と変わらないけど大丈夫なのかな？と不安になりつつも到着した箱を開けてみると説明書のようなものはなく、本体と取り付け用のバンドのみが入っていました。
また、ホームページ上には記載のなかった「競技車両専用」という文字が書かれていました。
ブローバイガスが大気解放になるのは仕方ないと思っていましたが、これくらいはホームページ上に記載しても良かったのではないでしょうか・・・残念です。
実物を見ても物はおそらくよくある武川などのキャブレター用と全く同じではないかと思われるほどの物で、フィルターの目も武川のキャブレター用の物と差がありませんでした。
キャブレターのエイプに取り付けしてみたところ武川製の物のほうが吸気量が少なく、武川製のほうがインジェクション車両に向いているかもしれません(-∀-`; )
メッキはそこそこ綺麗で使用にはまったく問題がありませんでしたがあまりオススメできるような物ではなく、これならキャブレター用の物と差がないと判断したのでこちらの評価とさせていただきます。
インジェクション車両用を名乗るのであればもう少しきちんとしていただきたかったですね・・・(´・ω・｀)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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確かに音量は下がるが性能低下が大きすぎる。ミニサーキットで本商品を取付前後で1秒近くもタイムが落ちる。
やはり出口経を絞るだけのバッフルは抜けが悪すぎる。
またコスト削減なのか外見のスリットいりに見えるアルマイトの削り部分がシルバー地肌削りではなく全体をアルマイトしていて単色で見た目も悪く残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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