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1.0/5
ヤマハSRで使っていたクラッチレバーホルダーが振動で割れたので交換にと購入しました。
調整幅が大きいので取り付けは非常にかんたんでした。
使用してみた感じでは、クラッチはむしろ重くなりました、その点は期待していなかったので別にいいのですが
、クラッチを引くたびにギシギシと音をたててワイヤーが張り調整用のネジとこすれます。
使い続ければすぐにワイヤーがちぎれたと思います。
けっきょく他車種の純正品に交換しました。
安いのはいいことですが、それ以外に良い点はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2013年モデルのシグナスX向けに、ちょっと前まで使っていました。
既になくなってしまいましたが、参考になればと思いレビューを書きます。
【サイズについて】
長さは問題ありませんが、高さの面ではフロントタイヤが若干はみ出しますので、気になる方は1サイズ大きめの方が良いと思います。
【使い勝手について】
謳い文句通りの裾の紐が使いやすいです。ただし後述の通り固定という面で不満が残ります。
【機能・質感について】
カバーとしての基本性能がイマイチと感じました。
問題と感じたのは、新品なのに縫い目から水が染みだし内部に漏れることと、通気性が悪いため漏れた水が湿気となってカバー内部に溜まることです。
雨の直撃と直射日光は防げるものの、湿気でサウナ状態になる方がメカには良くないような気がしました。
また、買って数日で部分的に撥水加工がダメになりました。ヤマハ純正であるにもかかわらずこの基本性能の低さ。きわめて満足度は低く、残念と言わざるを得ません。
【その他】
台風でカバーが吹っ飛ばされ、どこかに行ってしまいました。
裾の紐はかなりきつめにしていたのですが、やはり固定という面ではイマイチのようです。
別バイクでデイトナのカバー（ブラックカバー2 スタンダード）を使用していますが、大して価格差もないので断然そちらをオススメします。
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付けてみたところネジを締めてもグラグラでスプリングもすぐ伸びて変形した。やっぱり安かろう悪かろうですね。やはりニシモトとか純正の方が良いとおもいます。二度手間です。
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1.0/5
正直、マグネットセンサーは車種を選ばずに取り付けできそうなイメージですが、これは車種次第って感じがします。ステーを作って取り付けましたが反応が悪いです… メーターギアが壊れたので使ってみましたが、ギアを買った方が良かったなと後悔しています。
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他社のローターに比べブレンボ対応サポート付きでこの値段は安いと思います。
ただ、ウチのシグナス（SE12J)にはどう頑張っても装着できませんでした。
ローターとサポートのセット物なのに、サポートのキャリパー取付穴の位置が数mmずれていて、ローターをキャリパーの奥まで突っ込んでもボルトが入りません。
7月2日に初期不良でサポート窓口に連絡しましたが、8日現在「メーカーからの返答が無い」との事で解決ならず。
仕事で使っているのですがブレーキが付かない状態で何日も使い物になりませんでした。
もう古い原付なのであまり購入する方はいないと思いますが、サポートは別に用意する覚悟で購入したほうがよいと思います。
ローターはフレも無くいい感じです。
※原付が使えないのが困るので、大至急で台湾よりNCYの245mm用サポートを取り寄せ昨日装着しました。
驚くほどピッタリでキャリパーのセンターもシム無しでバッチリ。
車両の個体差でなく、付属していたサポートの工作精度が悪いという結果になりました。
数千円の追加出費でしたが、粗悪品が流通している事や通販の怖さがわかっただけでも儲け物だと思います
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1.0/5
良いところは外見だけでした
スクリーン＆ステーに塗装のムラが酷い
スクリーンにワレまである
穴開け加工が必要なのに説明分もない
スクリーンに歪みがある 傷もある
1万2千円なのにオクだと8千円で売っている
まるで素人が作ったような作り
噂どおりX-SPEEDは最悪でしたが
加工品としてなら最高でした（汗）
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1.0/5
自分の利用価値（パソコンに取り込んでラップタイムを整理する）では、電源確保したりする手間や価格を考えると必要無かったなぁと思います。
逆にこれくらいの機能は本体側で持ってても良いんじゃ無いかと不満さえ抱きました。
他のラップタイマーとのデータ互換性を発揮するとかだったら良いんですが、それも（自動では）できないですし。
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1.0/5
フレームに当たって付きませんでした
一番外側のメーカーロゴの入った部品を取り外せば付きますがせっかくの見た目が台無しです(>.<)
干渉部分を削るなり加工すればつきそうです
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99YZF-R6にブレンボレーシングマスターを使用するので、どんなタンクが良いかウェビックサさんに相談したところコーケンさんのKOK-2005BKを勧められた。とても親切丁寧な対応だった。
購入し取付けたところ、タンクが大きくスクリーンに干渉し水平が取れない。
取り敢えず問題なさそうなのでそのまま使用していた。
ホースもメッシュ構造でしっかりしていて、見た目も悪くない。
と、はじめは満足していた。
しかし、1年使用していると色々と問題が出てくる。
フルード交換:スクリーンとの隙間が狭くタンクキャップが外しにくい。
メッシュホース:ワコーズDOT5のSP-Rグリコールエーテル系を使用していたが、ホースのゴムが劣化し割れてフルードがにじみ出ている。マスターもエアーをかみ気味である。DOT4でも同成分なので問題無いと思う。ホースは要交換であるが2度と同じものは買わない。
先日サーキットを走ったが、250km\hからのフルブレーキングでホースが破裂したら命はなかったと思う。
なるほど、そのためのメッシュかと感じた。
インプレッションを投稿するなら、ある程度時間が経過してからに限ります。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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1.0/5
左右にしか動かないので、取り付けるバイクをかなり限定される気がします… ほぼプラスチック製なので振動等には弱いです。シングル向きではないかもしれません。形は良いんですけどね…
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