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サイズ：27.5cm
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 滑りにくさ | 3 |
コースも林道ツーリングも同社のファストバックを使用していましたが、さすがにツーリングでの使用は辛いので別途Ｇアドベンチャーを購入しました。
ひねり方向のガードがありませんのでハードユースは不安ですが、その分軽量で柔らかいので、林道トレッキング用途には最高かなと思います。
サイズに関して普段は２６．５ですが、こちらは２７．５でピッタリでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
メッシュジャケットでも暑いので、長袖のスポーツインナーの上にこれを来て、その上にシャツやベストを着てます。一番大ダメージになりやすいという胸部だけは最低限守るイメージです。ちょっと大きめなら色んな服が羽織れて気分転換にもなるので気に入ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
毎日のように乗るバーグマン200用として購入。前回は赤パッドを入れていたのですが、純正に比べて摩耗が早く制動力もあまり違いが感じられなかったので、リーズナブルコチラを選びました。
こちらも特に制動力に関して不満はありません。
赤パッドより長く持ってくれれば文句なしです。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／81-85kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 5 |
12年ほど使用したRSB265(RSタイチの古い25L防水バックパック)から買い替えです。
【使用状況を教えてください】
長距離(宿泊あり)のツーリングの際の宿泊荷物用に使用します。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デザインは良いし、ポケットなども説明通り。
メイン気室の防水がちゃんと折り返しになっていたり、肩ベルトの厚みや背中の当たり、気室間の厚さなど、「ちゃんと作られてる」感じがします。
使っていくと粗が見えるのかも知れませんが、現時点では不満なし。
ただ1つ難点は、「めちゃくちゃ重い」です。
空の状態で一泊衣類(Tシャツ＋ジーンズ＋下着類)くらいの重さがあります。
【使ってみていかがでしたか？】
使用感はRSB265から大分進化しています。
・肩ベルトの間のバックルが大型化していて心強い
・腰ベルトは正直不要だと思っていたので脱着できるのはとてもありがたい
・気室が多く、小物類を分類して収納できるのは助かる。
【注意すべきポイントを教えてください】
とにかく重いです。
妻と共用するつもりで買いましたが、開封一番「重いから使わない」と言われてしまいました。
男性で、普段ノートPC入りのリュックサックを背負って活動している、くらいの人間の感覚なら、背負ってしまえば気になりません。
また、25Lフルで物を詰めて走ることを考えても、誤差のレベルだと思ってますが、単体で持ったときに想像以上に重いという感想は得ると思います。
基本的に使用者の体力・体格・筋力と相談でしょうか。
【他商品と比較してどうでしたか？】
とても便利で頑丈そうで、以前の物からの代替として満足していますが、やはり重さがネックです。
自信の無い方は併売しているRSB278の方をお勧めします。
あちらは店頭で触っても常識的な重さでした。
【その他】
以前のモデルは本当に気に入っていて、事故でベルトが破損したときにも修理して使っていました。EL部分が壊れたこと、ベルトが再度破損して生地にも痛みが出ていることも踏まえて、買い替えとなりました。
使い方次第ではありますが、私の使用範囲ではとても使いやすく、長持ちしたので、RSタイチのバックパックに一定の信頼感があり、今回代替えとして選びました。
先代の購入当時とは用品の種類や他社ラインナップも充実しており、「これでなければいけない」ということは以前に比べれば減っていますが、質感含めて「相変わらずちゃんとしているな」と嬉しく思っています。
またこちらも10年以上は付き合って行ければと思っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 3 |
林道ツーリングに行くときに使っています。ターポリンで完全防水なので、ラフに扱っても問題ないところが気に入ってます。エア抜きバルブがもう少し下にあって、容量ももう少し小さいとベストかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
XJR1300の通称ヤマンボの
マスターシリンダーからの交換になります。
ヤマンボ+ブレンボ(新カニ)ですと
ストロークがほぼ無く
不満があり交換に至りました。
踏んだ感じはジワーっと効き
ラジポンに似た効き具合になり
コントロール性が上がり気に入りました。
リアブレーキを多様しない方や
カチ っとした効き具合が良い方は
交換する必要はないでしょう。
XJR1300に取り付ける場合はカラーを挟まないと
マスターシリンダー本体が斜めになり
ピストンを斜めに押しますので
カラーを挟みましょう。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 2 |
レーサーばかり乗っているのでハンドガードと言うとクローズドタイプか社外のオープンタイプしか使ったことなかったですが、預かりもののセロー225のアルミハンドガードが汚かったので交換しようと思い色々物色してたのですが、ノーマルルックの車両だったのであえてノーマルガードにしようと思いこちらを購入。
純正レバーと共締めなので見た目はスッキリ。若干整備性は悪くなりますが、セローなので作業頻度は少ないので問題なし。
価格がリーズナブルなのも高評価！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
点灯の仕方、外観などは文句なし。まさに波動砲。ただ、品質をノーマルと比較すると耐久性が心配。配線の処理、グロメットの有無など、ノーマルの品質の高さには及ばない。まぁ多分問題ないのだろうけど。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
父親がリターンライダーとしてホンダのADV150を購入。その記念についで買いでプレゼントしました。流行りのカーボン調の見た目がカッコよい！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
キャップは違いますが、間違いなくゲイルスピード製です。
エア漏れは無かったのですが、タイヤ交換ついでに変えました。使用状況にもよりますが、私の場合4年保ちました。
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