私の持っているヘルメットには対応してなく使えませんでした(´；ω；`) 汎用品なので仕方がないですね。買うときには注意してくださいね

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最初はこんなものかと使用していたのですが、10回も使わないうちにスイングアームに取り付ける為のステーを取り付ける部分の溶接が壊れ始めました。自分の買ったのだけなのか全部なのかは分かりませんが、耐久性の低い不良品もあるので気を付けてください、小型のバイクなら大丈夫かなと思いました。

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13年式USA仕様のR1に取付。
取付はガッチリはまりましたが、フックする部分とのロックが硬すぎて、キーが回せなく取り外し出来ませんでした。隙間が大きいおかげで、棒を突っ込んでフックを押し戻して外せましたが。そのままだと使用に難があるので金具を削り、一応キーを回して脱着できるようになりました。若干取付にガタがでたので、時間があるときにまた調整してみます。金具の製作精度がアバウトなのか13年式にまつわる問題なのかわかりませんが・・。ものによっては嵌合の調整が必要なのと、どちらにしても隙間に防水対策したほうがよいと思います。

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ドライ・カーボン製で、この価額は激安です。
最低限の取付けには、問題なく 見た目も美しい製品です。

しかし、取付ネジ穴部分に欠けがあり（添付写真参照）、経年劣化で、その部分から割れて外れるリスクがあります。

更に、表面の目立つ部分に微妙に凹みがあり、光を反射して、歪んでいるのが目立ちます。

ドライ・カーボン製ですから、多少の歪みは容認できますが、表面の目立つ部分ですので、B級品扱いとすべきレベルでしょう。

値段もB級品相当ですので、「安かろう、悪かろう」ということでしょうか。最低限の用は為すというレベルだと思います。

受注生産とのことで、3ヶ月待ちでしたが、納期は一方的に、更に1ヶ月延期されました。延期理由については、特に説明もなく、2度の督促でようやく送付して来るという対応の悪さで、後味の悪い取引となってしまいました。

しかしながら、今回は、ドレスアップではなく、予備パーツとしての購入でしたので、総じて満足しています。

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CJ43Aで使用。
安物の中にはバリが異様に多かったり歪んでいて綺麗に付かない、
レンズがすぐ曇るなど酷いものが結構ありますが、キタコのこれは
さすがに綺麗に出来ていてピシッと装着できました。
説明書も簡潔丁寧ですごく分かりやすいです。スカブーの場合は
灯火類のユニット交換が結構大変なのでこれは助かる。

性能と耐久性は良いです。
安価にウインカーバルブのみをLEDに交換する方法もありますが、あれだと
結構暗いことが多いし弄る意味が薄い。バルブが切れることはありませんが
安物は突然壊れることが多々あります。スペアを持ち歩くことになって
下手するとコスト的にあまりメリットが無いw

キタコのこれは全面配置で明るく、見た目にもカスタム感が出ます。
耐久性も良くて3年使用していますが壊れていません。
スカブ用に関してはレンズが外れることも無いです。

欲を言えば、もう少し安くならんかなと。

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純正からの交換。
気温20℃でサーキット走行に使用。
純正と同じような感覚だったが、
筑波で5~6周目にフェードが始める。
サーキット走行にはすすめられない。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・取り付けていたマフラーが盗難にあってしまった
・純正マフラーはありますが、錆びてエンド部分に穴があいてしまっていた
・価格が安く、純正より良いと聞いていた

【実際に使用してみてどうでしたか？】
メッキの質は今一歩でしたが抜けはそこそこよかったです。
音は純正とほぼ変わらず少し残念でした。
走りですが、純正の方が走り出しのトルクはありますが、上はこちらのマフラーの方が回りました。
依然取り付けていたとおっしゃっていた方から聞いていた限りではセッティング不要とのことでしたが、セッティングをしないとプラグが白く焼けてしまったのでセッティングの必要があります。

ヒロチーが販売しているということで錆の心配をしていたのですが、やはり雨で濡れると簡単に茶色の錆が発生してしまいました。
定期的な清掃が必要そうです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
大きな加工は必要ありませんでしたが、ステーの加工がとても大変でした。
工具が無い方は違うマフラーを購入されたほうが良いかもしれません。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
純正マフラーと並べてステーの穴を比較されるのが良いと思います。

【期待外れだった点はありますか？】
値段が安いので期待はしていませんでした。
そのためとくに期待外れという点はありませんが、セッティングが必要なのに純正マフラーと性能の差がほぼないというのは少し残念です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
この品質なのでもう少し価格を下げてほしいです。

【比較した商品はありますか？】
武川製マフラー
純正マフラー
汎用マフラー

【その他】
今回取り付けした車両は仕事で使われる車両なのでセッティングが定期的に必要では不便なので純正の新品に戻すかもしれません。

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割れにくい樹脂製のアンダーカウルが欲しくて、セールで安くなっていたので購入しました。パッと見た目はOKですが、左右のカウルに隙間があったり、塗装が垂れていたりと細部のつくりはイマイチです。取り付けに関しても結構無理やりで、樹脂製カウルを変形させつつ取り付けます。
取説の付属はなく、wibikeの画像のみで取り付けました。追加工は必要ありません。付属していた耐熱シートは変形している上に剥離紙が剥がれていて使い物になりませんでした。結構、ボロボロに書いてますけど、安くてパッと見た目がOKでいい人には、いいのではないでしょうか。
自分的には値段相応です。

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　ラジエター及びオイルクーラーへの飛び石による破損防止とドレスアップ目的で、2014年式スピードトリプルRに装着しました。
　ボルト三本を共締めするだけなので簡単に自分で装着できると思いましたが、上下のコアガード接続部のクリアランスがなく取り付け出来ませんでした。そのため、自宅近くの製造元へ車体と商品を持ち込み取り付けてもらいました。やはりそのままでは装着できず、クリップ式のねじ台座をナットに変更して取付されました。車体の個体差なのかコアガードの製造ミスなのかはわかりませんが、説明書が付属しないことや製造元の対応には不親切な部分もありました。商品の見た目は良いので☆二つです。
　

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この商品ではスロットルを固定できません。振動で徐々に戻ってきます。軽く手を添えることで戻りを防ぐように使います。あくまでアシストという位置付けですね。また、完全に平坦な道路というのはほぼないので、速度が下がったり上がりすぎてしまったりしてしまいます。頻繁に微調整が必要になるため、運用には慣れが必要です。
使ってみて感じたことですが、スロットルが戻っていることを確認してからブレーキングに入るため、ブレーキのタイミングがワンテンポ遅れてしまいます。もし何らかの理由でバイクが制御を失うと暴走する危険があるので、一般道やマスツーリングでは使わないでください。
悪いことばかり書いてしまいましたが、長距離の高速では握力を緩められるため、あるとないでは雲泥の差です。高速を多用される方は持っていても良い商品です。

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