取り付け時のインナーパネルとの相性が悪いみたいです。
加工と修正をしたいと思います。
安いので仕方ないかと。

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加工前提の代物なのは分かるけれど、歪みや反りが強い場所がある。
修正が効かないくらいにズレが出来ている笑　加工前提だからクォリティー低くても良しみたいな感じが取れる。
アンダーカウルは純正エキパイだともちろん取り付け不可ですので注意。造形は?? 後かなりバタつくまぁかっこいい

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【使用状況を教えてください】
リヤ泥跳ねを考えて購入したんですが残念ながら上手き行きませんでした
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージはよかったんですが私のミスで取り付けてもどうしても無理でした

【使ってみていかがでしたか？】
取り付けできませんでした
私のミスで購入してしまいました
【注意すべきポイントを教えてください】
商品としては良い商品ですが、リヤフェンダーの形状が問題でハンターには取り付けできませんでした
もちろんんフロントに取り付けできないかとやっては見たんですがやはり無理でした
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較はしてません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
購入される方はほかの機種には取り付け出来るかと思います
（注意としてですが）
ハンターカブには商品自体日リヤフェンダー加工しなくてはいけないかと

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商品の写真に写っているハーネスとカプラ、ギボシが同梱になっていません。4年前にPMCさんの同じ物を購入しましたが、LEDの約半分ぐらいが不灯となった為、購入しました。その時は、ハーネスとカプラ、ギボシが同梱されていました。テールランプから出ているカプラは、純正タイプで、ロングテールカウルを取り付けしているのでハーネスの長さが足りません。そのため、ポン付けとは、いかず、当初は、カプラから端子を抜いて、カプラに差し替えてるつもりでしたが端子のサイズが全く違うので、ハーネスを切って、ハンダ付けしました。ハーネスとカプラ、ギボシ等が同梱されていないなら、商品の写真を差し替えするべきだと思います。私のように、間違って購入される方が発生します。

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なんか不安なぐらいの長さです。後5センチは長くても良いかなって感じ

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車体下部と干渉してカウルが焦げました
カウル内側に取り付けるので加工するにも限界があり、使用を諦めました

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スクーターのハンドルカバーを取り外すとそこに穴ができるのでそれを隠したいだけのアイテムなんですが、単なるドレスアップと思って購入するとエライ面倒くさい作業をすることになります。
たまたま別件でハンドルを交換する作業があったのでそれに併せて作業したのですが、そもそもハンドルステムを取り外す必要がありケーブルとかも全部考慮したうえで設置してハンドルを元に戻すという作業が必要で、しかも部品を固定するものが何もついてないから金属接着剤で固定しないといけないし、自分でするにはハードルが高く時間もかかります。
もし交換したいとなれば自信がなければショップに依頼することをお勧めします。

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・付属のゴムキャップがミラーより大きいサイズのため、使用できなかった。
・取付穴のルーズに余裕が無く、左ミラーはすんなり付いたが、右は力技で何とか付けた。
・梱包状態のミラーが反対に向いていたため、180度まわそうとしても簡単にまわらない。
・視認性は良い。

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CE47アドレス110はDOHCでも4バルブでもありませんがスズキのグローバルサイトにオイルドレンホールがGSX-Rと同じとあります。エンジンはロングストロークにメーカー純正ハイカム仕様とも聞きました。これはGSX-Rを名乗ってもよかろうと購入したのですが、我がアドレスのサイドカウルは微妙にスペースが足りず他に貼れるスペースもありません。自家用車はホンダなので洒落にもならんし貼る場所がなくて困っています。購入前にサイズを問い合わせしましたが教えてもらえませんでした。在庫があったのだから測ってくれても良さそうなものなのに。ウェビックさんとても不親切です。
今後購入される方のためにサイズ書いておきます。最大幅215高さ85mmです。

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ノーマルのディスクローターでは小さくてパッドが全面当たりません。
大きいディスクローターに交換しないとなりません。

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