到着後早速取り付けてみましたが、付属の両面テープの接着力が弱くすぐに剥がれてしまいました。保管中に脱落したので事なきを得ましたが、走行中に脱落し無くて良かった・・・
すぐに、3Mの強力両面テープに貼り替えました。今のところ問題ありません。
形状などは満足しています。

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タンクの形状に合わせたカーボン製の大きなモノだと 愛車の白いタンクでは目立ってしまうと思い、今回は分割式で透明なこの製品を選びました。

デザインも良いほうだと思って使ってみたんですが、後で気付くと 上側のパッドと真ん中のパッドの間の、外側に向かってスキマが徐々に広くなっている所で タンクに黒く擦れたキズが付いていました。（ウエストバッグのバックルが当たったのかもしれません）

いくら見た目がよくても タンクにキズが付いたらダメなので、一体型のモノに買い替えるしかありません。

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取説
取り付けずが、手書き(;^ω^)
ボルトがインチ規格は、解ってますが、締め付けトルクまでフィート！？わかんないよ(*_*;

ネットで調べて分かったから良かった。

以前はハーレー純正スクリーンでした。
こちらのスクリーンにしてから、風切り音がひどい(*_*;
値段が高いのに悲しい...

取付は、ハーレー部品からすると何の加工も無く？とは、行きませんでした。
ハンドルを社外にかえてあり、支障が出ましたので、ハンドル位置の変更でOKでした。

その他ですとハーレーのヘッドライト作りが、駄目なんですが、ヘッドライトバイザーを付けないとスクリーンに光が反射して、前にがみ難いです。

この結果ハーレー純正が良いかな？でも形はこちらのスクリーンが良いです。
ですが、スクリーンの高さをもう少し高ければもっと良いかも？

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本来の機能である、滑り止め効果、デザインは最高だが、雨や洗車でかなりシートスポンジに水が浸み込み、乾かすのが大変。何らかの防水加工が必要。値段の割にその辺が残念な所。

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2011年　VTR250FIに取り付けようと思い、購入。取り付けは数十分で出来そうなので昼休みにやろうと思い、いざ装着…出来ませんでした。この製品には本体とナット兼用取り付けステー3枚、ボルト3本、平ワッシャー3枚が部品として入っていました。ステーを取り付けた後、本体へ3か所ボルトを通し、ステーに付けようとボルトを締めるも空回り。入っていかないんですボルトが。
すべて外して部品を確認したところナット兼用ステーのナット穴はM5なのに対しボルトはM6が入っていというお粗末さ。これは完全にメーカーのミスでしょう。しかもステー、ボルト、ワッシャーそれぞれにきちんとビニール梱包されていましたがメーカーの人は確認しないんでしょうかね。結局ホムセンまでボルトを買いに行き直しました。少し高い買い物と手間が掛かりました。メーカーも商品管理とメーカーとしての自覚を持って欲しいと思います。安い買い物ではないので。評価は車種専用だけありデザインやフィット感は抜群だったので最大限☆2つで。

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子供らをタンデムする際に走り出した瞬間後ろにひっくり返りそうということで、先代WAVE125iに付けていたGIVI　E370をこのキャリア兼バックレストを利用して装着することに....

取り付けは至って簡単。GIVIの台座取り付けも別の部品も不要で干渉もなく特に問題はなかったのですが...

走るとかなりの揺れ。E370は大きすぎて無理があるのか、走っているときも後ろが気になって仕方がありません。収納に困っていないのでバックレストに変えるか...

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峠で転んでタンクが凹んでしまったので、新しいタンクに交換した際、予防としてつけました。確かにタンクの両サイドを保護してくれるのですが、素材が薄く、万が一転んだ際に本当に保護出来るのか不安ですし、このクオリティーでこのお値段は少し高すぎな気がします。
しかし、ホーネットは絶版車なのでパーツが高いのも仕方ないですし、何もつけていないよりは安心できるのでプロテクターのお世話にならないように安全運転したいと思います(笑)

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商品名ではなく、写真で注文したのですが届いた商品は全く違うデザインでした。よく見ると写真に英語で商品名が入っています。注文と違った商品の為、返品交換も考えましたが「これでもいいかな」と思いそのまま貼ってみました。
商品自体は結構厚みもあり、満足の商品です。厚さの為か、シワにもなりにくく奇麗に貼る事が出来ました。でもドライヤーは必需品です。

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まぁ選べないからしかたないけど、ちょっと高すぎない？250CCのバイクなのになぁ。けどブラストバリアーに当然のことながらぴったりでなかなかシンプルでかっこいいです。
取り付けは少し面倒です。ヘッドランプのレンズを外して、ステーと固定しているヘッドランプの内側と外側のパッキンを入れ替えなければなりません。
まあそれでも2時間で付きましたが。

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フェンダーレスにしたかったので無難そうなこの商品を選びました。

曲げた鉄板にカチオン塗装。
そう簡単には壊れず、錆びなさそう。
昔別のバイクでアルミのステーが振動で割れて壊れたことがあるので、こちらのほうが質実剛健で良いと思います。

不満が3点、
(1)ナンバー灯ハーネス。
本体は良いのですが、ハーネスはただの切りっぱなし。
ワンタッチカプラで車体ハーネスに接続します。
それより悔しいのは保護の塩ビチューブが付いていません。
コネクタはまだいいとして、塩ビチューブくらい付けてよ。

(2)ナンバー灯ステーにガタが出る？？
　・サイドプレート2枚
　・メインプレート1枚
　・ナンバー灯ステー1枚
の4枚の鉄板で構成されています。
ナンバー灯ステーにはすり鉢状の穴が空いており、皿ボルトでメインプレートに取り付けるのですが、
皿ボルトが小さく、すり鉢穴が大きいのです。
そのため、皿ボルトと穴のすり鉢部分が全く当たっておらず浮いていてガタガタなのでした。
仕方ないのでメインプレートとナンバー灯ステーの間にワッシャーを1枚かませてガタを埋めました。
大した問題とは思いませんが、これは設計不良じゃないか？

(3)タイラップ2本欲しい
これは些細なグチですが、取付に際し車体にハーネスを固定しているタイラップを2本切る必要があるので、新品タイラップが2本必要です。
雨降っていて取りに行くのが面倒だったのと、(2)でイラついていたので不満でしたw

あと注意として、
キャリアを付けている人は純正のナンバーステーの穴が取付ボルトの雌ネジになっていると思いますが、
当然その雌ネジが無くなります。
こちらのキットのロックナットを使うことになりますが、(2)でワッシャーを2枚消費してしまうとワッシャーが足りなくなります。
M6のワッシャーを2枚用意しておくと良いでしょう。

製品そのものは目立たずフェンダーレスにできるので満足はしてますが、些細な部分が残念な製品でした。

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