4.0/5
ネイキッドに乗っているため、高速の時はまともに風が胸に当たり、必死の運転で大変でしたが、ガイラシールドを取り付けてからは風が半減したように思います。これで長距離ツーリングがこれまで以上に楽しみになりました。また取り付けも説明書に書かれている通りに一つ一つ丁寧に行えば、素人でもできます。
事前に工具は準備してください。サイズはMを購入しましたが、Lでも良かったかなと思っています。
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トリッカーで使っていたためWRにもつけました。
つけたまま売却してしまったため買い直しです。
磁石がついてないよりはついてた方がいいだろうという程度の保険です。ただオイル交換時にチェックするときちんと鉄粉がついてます。
ワイヤリングはしないので、ワイヤなし、穴なしでちょっと安いのがあればと思います。
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4.0/5
今までクリアシールドを使用していましたが、西日のまぶしさ軽減とミラーシールドに興味があったので、購入。ツーリングメインで朝から晩まで走ることもあるので、暗くてもある程度見えるようにと、ソフトスモークベースのこちらにしました。カラーはゴールドです。
試走してみて、クリアと思ったより視界は変わらなかったです。夜も走れます。
ミラーも確かに薄目ではありますが、角度によてはしっかりミラーシールドとしての存在感を発揮します。
ミラー具合とスモーク具合のバランスのとれたシールドだと思いました。
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4.0/5
ロレンソ大ファンの子が友達にいるのでプレゼント用に購入しました。
見た目はもうこれ以上にないぐらいカッコいいです!2015年チャンピョンに輝いたロレンソモデルということでもらった子も大喜びでした。
艶消しの塗装が全体を引き締めたイメージになり頭も小さく見えます。
ただ、海外製の割にはやたら強気な価格設定です。同じ金額を払うならRX-7Xも手が届く値段です。
もうちょっと安ければ購入したくなる方も増えそうな気がしますが・・・とにかくカッコいいので問題ありませんね!
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4.0/5
既存のステンメッシュホースに、マフラーとの干渉(クリアランス確保)を避けるために思案した結果この商品にたどり着きました。ステンレス製なので地味ですが綺麗なステンレス色?で通好みに仕上がってます。
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4.0/5
ノーマルのオイルキャップが汚れやすく、汚くなったので購入しました。形状がよく高級感があり良いと思います。あとはもう少し安くなるといいのですが。
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4.0/5
ロードスマート2よりの履き替えです。
手組みでもとても組みやすくタイヤ自体が柔らかいのかなと思いましたが、走った感想はなかなかの剛性感を感じました。
これで2万キロくらいいければイイですね。
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点火系の交換に合わせて吸気系も交換。
純正に交換も考えましたがどうせならと思い社外のフィルターにしました。
中古車でしたが、約25000km走っておそらく初めてのフィルター交換だと思います。
画像でもわかる様に汚れの酷さが伺えます。
取り付けは純正と付け替えるだけで特別な加工やセッティングも必要ありません。
フィルターの表面は網状に囲まれています。
純正と比べて価格は高いのですが、リプレイスという名だけあって洗浄をこまめにして元を取りたいです。
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以前乗っていたGSX1400に装着していました。
取り付け方法は極めて簡単で、まずクラッチカバーにあてがってどのボルトを外せばいいのかを確認し、
対象のボルトを外して付属のボルトで取り付けるだけ。
クラッチカバーそのものを外す必要はないので、オイル漏れなどの心配もありません。
おそらく数分で終わるのではないでしょうか。
取り付けてから一度も転倒しなかったため、スライダーとしての効果のほどは不明です。
そもそも私はエンジンガードも付けていたため、たとえコケたとしてもこのスライダーは接地しないものと思われ、
そういう意味では完全な見た目カスタム用パーツになってしまっていました。
が、見た目カスタムという点でも、真っ黒のクラッチカバーにシルバーのスライダー土台は非常に映えるため、
個人的には大満足でした。
安いパーツではありませんし、またネイキッド系のバイクでエンジンガードが付いていれば機能的な意味もありませんが、見た目重視の人にはオススメです!
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純正のパッドピンは鉄でだいたいサビサビボロボロになっているのでコレをつけました。
スライド量がどうのこうのっていうより見た目の精神衛生上よろしいです。止めピンも付属してます。
送料3000円にする為に購入しましたが、Fキャリパー用と間違えたのは内緒で・・・
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