超ミニサイズのプラグをコネクターで取り付けられるようにしたアイデア商品で、プラグ電極付近のスペースを減らし、燃焼室容積を減らして圧縮を上げます。実際普通のプラグと交換すると、アクセルに対してのツキがよくなり、代りに高回転の頭打ちが早くなる印象です。
急加減速の多いサーキットでは力を発揮してくれます。

ただ何度もコネクターとプラグを手締めで分解組み立てしているとコネクターが壊れる（六角部分がもげて空回りする）ことがあり、高価な品だけに注意が必要です。

プラグは単体で入手可能なので一度買ってしまえばプラグの管理だけでOKです。

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車両自体が小さいので　小ぶりのシートバックを装着しており、シートバックの内容量は乏しい。
カッパや防寒着を入れるとそれだけでパンパンになってしまい小物を収納することが出来ないのでシートバックに外付けをしていた。
メッシュタイプの物を半年使ったら擦り切れたので、ストレッチタイプを探していた。
他社にもあったが　大きすぎ自分の用途には合わなかった。
かなり高価な気がする。耐久性がどれだけあるのだろうか？
この製品が一年以上擦り切れることなく使用出来れば、元は取れる。一年以上頑張ってくれる事を期待して購入。
生地はしっかりしているし　伸縮性も腰が有り、問題ナシ
自分と用途が違うので不要であるが、フックもバンドも収納袋(ビニール製)も標準装備。

自分の思い描いて製品なので満点としたい処ではあるが、価格面でマイナス1ポイント

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ワイズギアのカーボンマフラーカバーを装着しました。当分の間、マフラー交換の予定がないため、ドレスアップ目的で購入しました。
純正オプション的なワイズギア製ですので商品の精度等には全く問題なくすっきりした印象になりました。
ノーマル部品との交換も片側の2本のボルトを外し、交換するだけですので両方かえても15分くらいでできる作業でした。難点は、高価なところだと思います。

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機能としては突出したものはないかもしれませんが、
取締エリアやオービスを知らせてくれたりと安心機能があります、オプションでレーダー受信機も有るとか…
Bluetooth対応スピーカーをヘルメット内にセットしなくても
ナビの音量をMAXにすれば走り方によっては音声案内を聞き取ることができます

取り付けマウントは付属されていないのでナビ本体の他に
マウントを購入する必要があるので取り付け方によっては
最終的に結構な金額が必要になります

特別不満はありませんが使用しても割高感は消えないので星1つ減とします

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Motulの100%化学合成フォークオイルFactory Lineシリーズ・Very-Light(2.5W)、1Lボトルです。

私は通常elfの100%化学合成0.5Lボトルの各粘度を在庫してブレンドして使うのですが、2.5W単独で使おうと思ったときにちょっと在庫の容量が足りなかったのでつい魔が差して買ってしまいました。

Factory Lineなので液の色はさぞ毒々しい蛍光グリーンとかを期待しましたが、普通に透明~ライトイエローといった感じで拍子抜けしました。もちろん色は性能に関係ありませんけど…

2.5Wはパイオリのダンパー側で通年使用できます。いつものelf 2.5Wとそう違うこともありません。基本的にコンペ志向なのでブレンドして求める粘度を得るのが当然といった製品で、メーカーのwebには配合表も掲載されています。

残念ながら高価（￥4000/L程度）なので、勝つために必要な方はぜひどうぞ。

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Motulの100%化学合成フォークオイルFactory Lineシリーズ・Light(5W)、1Lボトルです。

私は通常elfの100%化学合成0.5Lボトルの各粘度を在庫してブレンドして使うのですが、5W単独で使おうと思ったときに前回ブレンドで使いきっていたため、Very-Light(2.5W)と一緒につい魔が差して買ってしまいました。

Factory Lineなので液の色はさぞ毒々しい蛍光グリーンとかを期待しましたが、普通に透明~ライトイエローといった感じで拍子抜けしました。もちろん色は性能に関係ありませんけど…

5Wはパイオリのスプリング側で、暑い時期は10Wとブレンドして7.5W相当を狙って調製するブレンドベースにするか、春秋ならそのまま5Wで良いかなといった塩梅です。基本的にコンペ志向なのでブレンドして求める粘度を得るのが当然といった製品で、メーカーのwebには配合表も掲載されています。

残念ながら高価（￥4000/L程度）なので、勝つために必要な方はぜひどうぞ。

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ノーマルで5年間乗り続けた後に交換。足つきは悪くなりましたが、コーナーリングで車体を倒しやすくなります。自分の場合、片足をステップに乗せたままもう一方の足の膝が少々曲って踵まで地面にベッタリ。取り付けも六角ネジ2本だけ。

ノーマルはアメリカンぽっくお尻も使ってコーナーリングしますが、このシートを装着するとネイキッドのような感覚で楽に倒せます。以前はパッセンジャーの席とステップに身体を移さないと安心して倒せないこともありましたが、その必要がなくなりました。

直進するときの姿勢も変わりました。ノーマルは不自然に前に座らされる感じだったのが、今は自由にポジションがとれるのが気持ち良い。視線も高くなり、これも個人的には気に入ってます。

ベースはノーマルの流用らしく、シート下スペースは変わりませんので、それを期待しての交換なら勧められません。

価格が高いので星一つ減らしましたが、標準的な男性以上の男性なら満足度は高いと思います。

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以前ZX-6Rでレースをしてた時は、KAWASAKIのキットパーツを使用
していました。現在ZX-14Rで街乗り＆ツーリングしています。
ちなみに2007-8の6RとZZR1400とキャリパーは共通なので14Rでも問題なく
使えます。

14Rの純正パッド、街乗りを重視しているのか、効きが穏やかで峠道や高速域
での制動力がやや物足りなく感じてしまい、評判の良いメタリカに交換しました。

当たりとカーボン皮膜が形成されるまでは、効きませんが形成されたら、
素晴らしい制動力とコントロール性。
サーキットレベルのブレーキングで早く使用してみたいです。

持ちもいいらしいの期待してます。

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商品名　：ESCO エスコ :4/24mmテプラ(パソコン用)
商品番号：EA761DN-1

会社で購入・使用しています。
いわゆるテプラです。
USB接続し、専用ソフトをインストールするとWISYWIGで編集、表示イメージが確認できるため、
印刷後に失敗してテープを廃棄すると言ったミスが減らせられます。

テープが高いのが難点ですが、仕事で何かと表示するために有用に使ってます。

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【Webikeモニター】
ハイエースバン　S-GL ワイドに取り付けを行いました。
この商品の他、アタッチメントが必要ですが、Webikeさんで購入できました。
大型商品ですので、送料が無料になる点が助かりました。

スムーズに動くようにするための調整は必要ですが、取り付けは比較的容易だと思います。
ナローボディであれば無加工で取り付けられるようですが、ワイドボディS-GLだと、一部防音材を削る必要がありました。
その際、ドライヤーで温めると簡単に剥がすことができます。

シートを動かすことができるようになるため、車載するバイクのサイズに応じたレイアウトができ、無駄なく空間を使うことができます。
自作で取り付けられるキットはなかなかないのでお勧めの商品です。
ただし、高額であるため☆-1としています。

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