第一印象で選びました。
ブラック＆ホワイトで大人の印象、私にぴったり？
買い替えの為で選んだのですが、軽いものが欲しかった。
ツーリング中での肩こりがなくなり、安全面も心配なし！
いい買い物をしました！

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46丁をMC21に装着しました。チェーンを108Lから110Lにコマ足して装着しています。これにより純正のチェーンアジャスターのままで、フロントスプロケは13丁から16丁まで装着出来ます。
本題のスプロケットは、色が渋くて良いです。ゴールドチェーンとの組み合わせで、派手過ぎずに良い感じです。
精度も良いので、チェーンの遊びのブレはありません。
摩耗は純正鉄製と比較すると早いですが、スプロケットとチェーンは同時交換が基本と考えれば、最新のシールチェーンの耐久性に劣ることはありませんので特に問題ないと感じています。チェーン交換2回分持たせるのは少し厳しいかなといった印象です。
MC21用のピンは製品に付いていますので、わざわざピンを付け替える必要はありません。

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　このサイトからスポーツシティ250用を購入。この前にオークションでアドレス125用を購入。正直、250用は体感できる性能は？ですが、軽さは段違いです。
　最初はアドレスのバッテリーが上がり、ジェルバッテリーを購入しようとオークションで物色していたら、リチウムイオンバッテリーが出品されており、ジェルバッテリーの4倍の値段でしたのでかなり迷いましたが、今は買ってよかったと実感しています。アドレスにイオンバッテリーを取付始動したら1発で掛かり、いまでも1発です。2年前の冬にバッテリー交換しましたがこのような事はなく、トルクも向上したようです。
　あと、軽いですね。走りに直結しているかは？ですが、気分がいいです。
　金額ですがオークションが一番安いと思い、アドレス用はオークションで購入しましたが、あとでこのサイトを拝見したら2000円位安くショックでした。なので250用はこのサイトで購入しました。送料無料でしたので、かなりお得です。
　もう1台のRS125も購入予定です。
　バッテリー購入されるなら、是非リチウムイオンバッテリーをおすすめします。

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ジェットタイプでOGKのを使っており、被り心地が良いので、フルフェイスもOGKを選択しました。スネル規格品である事、軽い事、値段が安い事が嬉しいです。サイズについて、以前使用のSHOEIだとXLだったのですが、OGKだとLでOK。が、帽体の見た目はXLばりに大きいのが残念です。

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Zシリーズの血統とも言える“コンパクトデザイン＆ライトウェイト”をさらに突き詰めたZ-6！
という謳い文句の通りかなり軽いです！
AraiのVECTORからの買い替えなのですが持った時の軽さに驚きました♪
自分は1回のツーリングで平均600kg程度走行するのですが、軽いおかげで
首や肩が全然疲れません。やっぱりヘルメットは軽いのがイイ！

そしてもう1つ気に入ってる点は見た目のシャープさです！
SHOEIのメットはAraiに比べ丸っこく特にX-12なんかは被った時に
とても頭でっかちに見えてしまいます。
ですがこのZ-6はSHOEIのラインナップでは比較的シャープで被った時にも
なかなかカッコいいです！


まぁいい点というのはメーカーが嫌と言うほど商品説明の欄に書いているでしょうからここからは悪い点というのを書いて行こうかと思います。

・うるさい
・曇る
・安全性


先程も書きましたが、AraiのVECTORからの買い替えです。
VECTORと比べると若干ですが風切り音が大きいです。
といっても他社の安物に比べると全然気にならない程度なのですが、
静寂性能を重視している方はもっと上のグレードの物をお勧めします！


口元のインテーク形状の関係なのかシールドがやたら曇ります。
夜間の雨天走行時は曇りすぎてシールドを開けずには走れません。
オプションのピンロックシールドを取り付けることを前提に
購入することをお勧めします！


軽さを重視している為他のフルフェイスのラインナップに比べると若干安全性が劣るようです。
といっても、SHOEIのフルフェイスはどれも高い安全基準をクリアしたものであり、X-12等と比較した場合あえて優劣をつけるなら劣という意味で、街乗りユーザーにとっては十分な安全性能と言えます。
しかしサーキットユーザーは規格上参加できないレースがあるらしいので、
もっと上のグレードのものをお勧めします。

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こんなに柔らかくて良いのかというくらい曲げ性がいいです
ただ、自分の足が細いのか、曲げたときにサイドシェルが内側に反り
脚に当たり痛かったです、
軽くて操作性はいいですが、自分的にはもう少し甲が低ければもっと
シフトチェンジしやすいのにと思いました

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【Webikeモニター】
純正スクリーンボルトのワッシャーがヘタってた為、折角なのでボルトごと交換しました。
スクリーンボルトということもありゴム製のワッシャー(厚さ約1mm、直径約12mm)が付いています。
材質がアルミの為、ヘキサゴンレンチに力を入れすぎるとなめてしまう可能性があるので注意してください。

今回は6穴用を購入しましたが、私が乗っているVTRには4本しか使わないので2本余ってしまいました。予備にでもします。

ボルトサイズだけで考えるならば、同社のフェアリングボルト4本入りとワッシャーを買ったほうが金銭的には良いかもしれませんが、
「スクリーン用」って所に安心感を持ったのとロットごとに色味が違う事があるらしいのでまとめて一緒に購入したほうが良いと思いこちらを選びました。
1本辺り300円とお値段が少々高めですが、品質も良くカラーも豊富なのでお勧めです。

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【Webikeモニター】

雨の日はゴム長靴を履いていました。
防水性能では最高なんですが、
シフトペダルが痛いし、雨が上がった時に格好悪い。

シューズカバーも試しました。
性能は問題なかったのですが、脱着が面倒。
やはり防水のライディングシューズを買うしかない、
ということで、この商品を購入しました。

とにかく防水シューズが欲しかったので、その点は満足です。
確かに防水です。

サイズについてですが、他の方のレビューにもある通り横が狭いです。
普段26.0か26.5を履いています。
シンテーゼ13は26.5cmです。
で、今回は27cmにしてみました。

このシューズはつま先に安全靴みたいなカップが付いていて、
このカップの形状のせいでより狭く感じられるようです。

とにかくゴツイです。（その割に軽いのはいい）
底も厚く、地面からシフトパッドまでの高さが7cmもあります。
慣れるまでは、かなり意識的に足を動かさないと
シフトペダルの下につま先が入りませんw

靴底のパタンも、どう見ても「登山靴」です。
林道を走るための靴とも思えないので、
この辺の商品コンセプトの設定に疑問を感じます。

足首のベルトも何とも中途半端な位置で、
靴ひもの上をカバーするわけでもなく、
足首をホールドするわけでもなく、不要ですねこれは。
（アキレス腱部分が深くカットされているので、
前でベルトを締めても意味がない）

私は靴ひもをゴムに交換しました。（写真）
ゴム長靴の代わりですからこれで十分です。

防水性能は文句なしですが、その分蒸れます。
普段履いているシンテーゼ13のベンチレーションに疑問を持っていましたが、
それなりに機能しているんだなと再認識しました。
春~秋は雨の日以外は履かないですね。

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