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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナンバープレートと全く同じ大きさです。ナンバープレートの裏の変なシルバー色が、このナンバープレートベースの黒色で引き締まって見映えがいいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
専用設計ですので簡単に取り付けできました。ただ純正に比べて一回り大きいのでテールの存在感があがります。(≧▽≦)(≧▽≦)
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
ヒットエアーのエアーバッグジャケットを三着持っていまして、グローブもずっとヒットエアーのです。
手の形、指の長さがピッタリで偶々なのですが、フィット感が抜群にいいのと、ツーリングレベルでは必要十分な厚さと耐久性。
何と言っても、グローブの中では高くはない。むしろ安いレベルです。
プロテクター類もちゃんと必要な場所についている。
このグローブも転倒して手を尽くそうな箇所にプロテクターがついているのは勿論、その後に損傷する小指側には生地が二重で補強されている。
レース場でもない限り、これ以上のゴツイグローブは要らないんじゃないかな(笑)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
カーボンの模様が一致しました。
引き締まりました。
梱包状態から既にワクワク。
普通、商品と言うモノは実際の物が届き手にとると少なからず、ま…こんなモノか？！と、思うもの。だけど、こいつは裏切られた。いい意味で…。カーボンの質感と見栄えが最高なんです。この類いを貼る時は不器用なオレは緊張するのですが、いとも簡単に貼れました。前々よりカーボン製品には興味がありましたが、この商品を手にしたことで他のカーボン製の商品に興味が湧いてきて見ている内に何点か購入予定です。キーポジションの開閉もスムーズでまったく邪魔になりません。良い商品でした。
いつも、お世話になっているwebike さんには本当に良い物が揃っていて見て楽し届いてワクワク。感謝です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィット感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 防寒性能 | 5 |
真冬ツーリング(０℃?１０℃)で使用。グリップヒーターとの併用ですが、一般道の走行では快適。ただし高速もしくは夜間では長時間は△なので、インナーグローブを装着して使用。
素材もソフトで丈夫。飽きのこないシンプルデザインなので、長く愛用中。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
バック3cm.アップ3cmで使用。ツーリングコンセプトと明記されている通り、これが最大のバック&アップ量です。適度なバック&アップ量で個人的には、満足しています。たかが3cmずつといえども、ノーマルとは、確実に変わり、ツーリングには最適だと思います。しかし、峠を攻めたりサーキット走行をされる方は、バック&アップ量が大きい他のメーカーをおすすめします。足を下ろす時にノーマルと比較して格段に良くなりました。仮組をされておらず、完全にバラバラの状態で袋詰めでやってきます。分解図だけを頼りに組み上げていくのですが、特に問題無く、すんなりできました。自信のない方はバイク屋さんに依頼したほうが良いと思います。但し、バック&アップ量を求める方は、他のメーカーのバックステップをおすすめします。
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5.0/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
純正ステップのスライダーを外してもステップ擦れます(笑)
偏摩耗もそこまで酷くはない。
ほぼ毎日モンキー125で4ヶ月使用して
7351.5km走りました。
リアタイヤ中央がツルテンになり
コーナリング中の違和感も
増えてきたのでそろそろ交換…
総評では
温度依存の少ない
非常によく出来たタイヤだと感じました
ウェットグリップも申し分無し
グリップ力の持ちも衰えを感じさせず
寒い日も何も気にせず乗れる
いいタイヤでしたね(*`･ω･´)
ある程度使用してからでも
モンキー125で膝が擦れるくらいの
グリップ力があります！（笑）
苔、砂にはシティグリップの方が
強かったけど、アスファルトの上だけなら
コスパ最強だと思います。
フロントタイヤは半分も減っていないので
フロントが無くなるか硬化して怖いと感じるまでは
リアも引き続き使用するつもりです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
リアスタンドはあったのですが現在あるバイクが重量がありなかなか持ち上げられずいつかは？一台ほしいなと思っていました。いろいろと物色していましたが、信頼のメーカーとオプションも豊富で、耐荷重も十分あり思い切って購入しました。センタースタンドもないせいも有大変重宝しています。コスパもこのタイプからすると決して高いとは思いません。
購入してよかったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
取り付け後400Kmほどの走行ですが大変満足しています。取り付けも問題なく、特に調整もしていませんが前に使用していたO社よりちょいとソフトな感じで直進、カーブでの踏ん張りも良く、細かい段差の吸収も良くこれから少しずつ調整してベストな状態にしてみたいです。価格も手ごろでここまでの性能も満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
実際には、商品番号：F90001Cを交換取付けしました。
トリッカーの場合、モデルラベル：5XT1でも初期型車体番号：DG10Jの適合品番は“F90001C”です、ご注意ください。
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