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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
柔軟性もあるし軽量なので、カゴの中に入れっぱなしでも良い感じです。
パッケージも、ちょっと高級感があるような・・・
4mini乗っていて、気になるのは盗難対策です。
自宅マンションでは、安心感抜群の「かてーな！！ぽっけ 16 マルティロックセット」を
使用しているのですが、こいつを流石に持ち歩くのは無理があります。
で選んだ製品がこちらです。
出先で昼食や散歩など短時間の駐車であれば、こいつで地球ロックしとけば
ある程度大丈夫だろうと思います。
前かごにクルクル巻きつけとけば良いので、気軽に持ち運びできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
Z風のサイドカバーにしてく選びました！
前側は純正風になってます！
形は良いのですが横幅が広くなる為足付きは悪くなります…
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
一般的なバッグサポートよりも上につく感じです
ネジの絞め方で開き具合が変わります。左側は上をきつく絞めています
リアフェンダーのボルトの付け外しをした時に、ここにリアキャリア以外のものをつけるのはちょっと嫌な印象があったので、リアフェンダーに付けないタイプのバッグサポートを購入しました。
フェンダーレスの人にも良いかもしれません。
取り付けは簡単です。
仮止めをした時にサスペンション側のネジ（上側のネジ）をきつくしめるとサポートが外側に開きやすくなってしまいます。できれば、ステップ側（マフラーマウント側）からしっかりと締め付けていくのが良いと思います。
高さは比較的高めに取れるのですが、ドッペルギャンガーのターボリンバッグのマフラー側はぎりぎりアウトという感じでした。触れないようにしてみたつもりですが、マフラーの熱で底面がかなりやられていた印象です。中に入れていたものも少し暖かくなっていました。
色は少し艶のある黒でしたので、写真はアサヒペンの高耐久マットブラックでペイントしています。
ヘンリービギンズのシートバッグとも干渉せず、良い場所についているのではないかと思います。
ボルトの色がシルバーでしたので、どこかで黒色のボルトに変更すると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
４STツイン250CCに2個装着しました。
当初ＰＷＫ２８を購入しましてセッティングを詰めていったのですが
どうしても張り付き現象を消せずスプリングを固くしたところ手が疲れ、
ツーリング目的に使うには不便だったので
ＶＭ２６にした（戻した）ところ少しパワー感が足りない…。
無駄にいいところを覚えてしまったので我慢ができなくなってしまい
値段も手ごろなこちらの商品にしました。
ＰＷＫではスロットルバルブの勉強になったので今回は4ｓｔ用でカッタウェイの大き目なこちらを指名買い。
PWKに比べてしまえばややもっさり感は否めませんが街乗りにはこちらのほうが扱いやすく、
VMに比べてもトルク感もよかったので購入して正解でした。
違いを楽しむためにも1サイズ以内でニードルを買う予定ではありますがこのままでも十分走ってくれますので
比較的セットは出しやすいものかと思います。
ただ説明書にもありますがものによってフロートバルブ油面の高さがバラバラなので
装着前に一度合っているか確認したほうがいいです。
片方はいきなりオーバーフローするくらいの状態でした。
油面の高さが２３ｍｍとの指定でしたが最初は１６ｍｍ。
調べたところ大体の方が１９?２１ｍｍでしたので２１ｍｍでセットしましたが
これ以上高くするのはものによっては難しい気もします…。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
ノーマルで丸2年間乗ってきたけど、ついに、憧れのヨシムラに変えてしまいました。作業手順は、YouTubeなんかにUPされている動画を見ながら確認していたため、初心者でもなんとか交換できました。ただ、ステーの取り付けとガスケットの交換には苦労しました。凄くカッコいいのですが、作業中に何処かにぶつけたのか、僅かですが塗装が剥がれてしまい、ショックで気を失いそうになりました。でも、重低音の音を含め、すごく気に入ってます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
正直バイクカバーなどどれも同じだと思ってましたが、無名の格安カバーとは全く別モノでした。
というか久方ぶりにバイクカバーを買って形状やらベンチレーションなど進化に驚きました。
世にはもっと高いカバーも存在しますが、所詮カバーと思って格安カバー使ってるならプラス1500払ってこれくらいにするとカバーがヘタるまでの時間に驚くはずです。
そりゃ、ガレージ付きの車庫があれば1番ですけど、そういう話じゃない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防水性 | 4 |
5、6年程前にゴールドウィンで上下セットのレインウェアを購入しました。
月に１，2回出番がある程度の頻度で使用していましたが、パンツの方の止水テープが?がれ始めてきてしまいました。
その他は破れたりなどは全くなく若干もったいない気持ちもあったので、上着はそのままでパンツのみ買い替えることにしました。
当時は「WM」サイズを購入したので、今回も同サイズを探したのですが、Webikeで取り扱いはなかったため「S」にしてみました。（ベルクロで多少調整できるだろうと踏んで）
届いたものはSでしたが、手持ちのWMと寸法変わらずでした。結果オーライです！
機能性については、この５-6年の使用で全面的に信頼しているので、新調してより一層安心できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
2000年式エストレヤRSにポン付けしましたが、長さがノーマルシートに比べて結構長く、カワサキ純正のリアキャリアにもろに干渉します。純正オプション同士であるが同時装着を考えられていないと思います。
質感も良く、ノーマルシートでは座る位置が固定されてしまいますが、前後に自由な位置で着座できますのでツーリング時にお尻が痛くなり難いと思います。ただし、4ｃｍほど座面が高くなりますので、足つきは悪くなります。
私は174ｃｍの身長でシートを換えても踵が地面に着きますが身長の低い方は注意してください。
キジマのキャリアと同時装着の写真を見ると干渉していないようですので、キャリアと同時装着はキジマのキャリアを使用する方がいいと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
さすがのデイトナさん、いい商品でほぼ満足です。品質、車両とのマッチング、ビス穴の精度、新ナンバープレートの角度、ナンバー灯の明るさ配線コネクターなど。ぴったり合います。私は、自身で取り付けしましたが、初めての方にはトリセツ読んでも？？わからないかも。経験者と付ければ早く付くと思います。 私のMT-07は2018後期MODELであります。ノーマルパーツ外しとウインカーの差し替えするまでの工程がややこしいので時間かかりました。(>_<)それ以外は順調に取付けてカッコイイなと、感じています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 1 |
軽量化と音質改善を目的に購入。
乗ってすぐわかるくらいの軽量化効果があり乗りやすくなりました。
音質は、他の方のコメントにもあるように、若干音質が変わる程度で
乗ってると、ほとんど排気音が聞こえません(-_-;)
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