ウインカー電球・パイロット電球をLEDに交換したらパイロットランプが片側しか点灯しなくなってしまいました。
パイロットのみ電球に戻そうかとも思いましたがネットで検索したらこのハーネスを取り付ければ普通に点灯そるようになるという事なので取り付けました。
ライト以外は全てLEDになりバッテリーへの負担を減らす事が出来ました。
加工も簡単です。

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2個目のヘッドライトですこちらはライトがずれることがなくしっかり頭をホールドしてくれます。乾電池式でLED。ビームがスゴくてピンポイントであてられます。なかなかここまでの装備はすごい。普通の登山にいつのかなと思います。でもこれきっと災害時にはものすごくつかえると思います。
ヘッドライトとしては高めです。

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元々着いていた（バイク購入時）スリップオンでも
問題なかったですが、ツーリング先で見かけたバイクの
チタンマフラーが忘れられず、ついつい買ってしまいました！
高額なのでかなり迷いましたが、信頼のあるモリワキ
さんに決めました。
取り付けに3Hかかりましたが、説明書を見ながら楽しく出来ました。
少し慣らし走行した方がよろしいそうで、キャタライザーやサイレンサーに気配りですかね？
いい色に焼けるようじっくり走ってみます。

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純正のショックは段差走行にて乗り心地が悪く、
お手軽なリアショックを購入。
メット部分の4箇所のネジを取り外す。
エアクリ-ナ-部分を完全にはとらずにずらして、
左右カウルも外したほうが作業しやすいです。
装着後の感想。もっと早く変えてればよかった。
乗り心地もよく段差も問題なしです。
左側から見える赤のスプリングがなによりかっこいい。

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2014年 ニンジャ1000 ABSへ取り付けしました。
真っ黒の車体にチタンのいい色がとても気に入ってます。価格も予想より安く買えたので、とても大満足！！です。
音もなかなか吹けてる感じで、自分的にはちょうど良い
音でこちらも大満足！！です。

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これはテントの中で過ごす時のライトですが、広い部分を照らしてくれる、家のシーリングライトみたいなものです。LEDであかるく不便がありません。その他入口などにもつけて夜食事にも使えます。災害時には懐中電灯より実力を発揮してくれます。停電のときも助かりました。
安価ですし、1個あるととてもいいと思います。

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しらない間に寄付できます。このプラッグはほんとうにはいらないといえばいらないですが、寄付もできるし、、小さい子供は喜びます。あとほんとうに災害時こまった時は紙の代わりにすることも可能です。テントの布なので丈夫です。

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ボタン電池でも使えます。
車両から電源をつないで使うこともできます。
なので、ボタン電池で使う分には友達のバイクに取り付けしてセッティング用に貸してあげることができます。

自分用としては、レーサーにつけるなら、kosoじゃなくてもっと信頼の高いものがありますよね。

パルス設定もできるので、シングルからマルチまで何位でも使えそうです。

エイプ100、純正コイルではきちんと使えていました。
これを装着してアイドル時のスロー調整をしてみました。
音でも判断できるけど、この音の時は2000回転かなというのがきちんと確認できてよかったです。

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シグナスXに使いました。

ボアアップだけでなくコンロッドのストロークアップも同時に行えるキットです。
ストローク3mmアップにすることで排気量がさらに増えます。
ストロークが3mm増えていますが、コンロッドを1.5mm内側にオフセットしているので、クランクケースの加工は必要ありません。
ストロークアップをするとトルクが増すので非常に面白いです。

エンジンの噴射マップの変更にはカメレオンファクトリーのE-breakerを使いました。
PCから三次元のマップを見ながら燃料の調整ができる優れものです。
セッティング用にタコメーターが必要なので、武川のLCDタコメーターを一時的に取り付けました。
電池駆動なので車体側から電源を取らなくても使えるので、一時的なセッティングに使うにはうってつけです。

初始動をしてみるとなんと圧縮が高すぎてノーマルのセルモーターではエンジンが回りません。
キック始動をしましたがかなりの手応え(足応え?)を感じました。
セルモーターは1000km走行後の点検で武川の強化セルに交換しました。
強化セルなら冷間時でもエンジンを始動できます。

パワーは凄まじいです。
まともに駆動系のセッティングもしないうちからガンガン走れます。
またエンジンの振動がすごく大きくなりました。
圧縮も高くなっているのも原因だと思いますが、ピストンとカウンターとのバランスがかなり崩れているようです。

エンジンのパワーが上がった分巡航時には余裕があります。
高速道路の走行も考慮してキタコのハイギアを入れました。
ギア比もそれほど高くなく、加速も衰えません。
最高速度も8km/hほどあがりました。

今までは武川のキットをメインで薦めてきましたが、こちらのキットも良いですね。
クオリティもなかなか高くて安心できます。

排気量を増やしたら忘れずにナンバーの登録を軽二輪に変更しましょうね。
そのままの状態だと脱税になりますし、事故を起こした際に保険金が出ないこともありますので。

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ゴリラ510VDですが本体のみだと余裕がありますが電源やイヤホン等をつけるとカツカツです
イヤホンに直付けのブルートゥースのサイズも測って入るつもりでしたが実際はチャックが閉まらず延長コードでカバーの外付けになりました
もう少し横幅があれば良かったですが！
それ以外は防水チャックも付いてるし作りはいいですよ

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