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2.0/5
このブランドに限らずパワーフィルター全体に言えるハナシですが、カブの様にエアクリーナーが車両の前面に出てしまうものには不向きなのかもしれません。
速度が一定以上になると途端にパワー感が落ちる事があります。症状としては燃料希薄っぽいので、何度かリセッティングを繰り返しながらしばらく乗っていましたが症状の改善には至らずでした。
推測ですが、キャブ前方で更にレッグシールドからの風をモロに受けてしまうとフィルター内に空気が押し込まれてしまうのではないかと思います。本来負圧状態になるべき高速高回転時に気圧が上がってしまっては燃料をキャブが吸い出せません。
加速ポンプのあるキャブならまだしも、メインとスローだけでセッティングするPCキャブではムリがありました。
キャブの向きをモンキーの様に後ろ向きに変えれば、性能を発揮できるのだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
品番207731-06と207727-06と2種類あり、画像ではネオクラシックヘッドライトカラーは付属するかのように想像してしまうが207731-06なので付属なしと注意すべき点があり購入後到着し、商品確認して、カラーが無い！ってことにならないように間違えないことです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
バイク2台で2個を別々の場所で使っていますが、何もしてないのにアラームが鳴ったり、風でバイクカバーが少しバタバタしたくらいでアラームが鳴るので、結局電池を外してアラームは無効にしてしまいました。
夜中不在時などにピーピー鳴っていたと思いますが、近所にはたぶん迷惑だったろう、と思います。
次に購入する時にはアラーム付きは買いません。
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2.0/5
雨天時でもバイクに乗るので、錆対策で購入しました。
見た目も、純正の物は黒色でパッとしませんでしたが、銀色になりちょっとしたドレスアップです。
ゴムキャップをしたら見える部分は殆どありませんが…
ただ、画像の通り純正の物より首下の長さが若干短いので取り換えの際は注意が必要です。
ブリーダーボルトを閉めこむ時にゴムキャップの紛失防止ゴム（首下のゴム）が締め込みの邪魔をするので、ブリーダーボルトを閉めこんだ後に取り付けたほうが良いです。
一応、参考までに。
・ブレンボ キャスティングキャリパー純正ブリーダーボルトの首下長さは約16mm
・ステンレスのブリーダーボルトの首下長さは約14mmちょっと（15mmはないです）
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2.0/5
生産数量的なコストだろうけど内容に対して値段が高すぎかな。
素の箱だけでは単色ののっぺりしたデザインなのでどうしても欲しくなる。
取り付けは両面テープとネジ1本で簡単です。
品は良いけど値段の高さだけで星2つにしちゃいます。
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二気筒の、同調調整で使用しました。
いろいろなメーカーから同じような製品が出ているため、どれにしようか迷いましたが、DAYTONAデイトナ制ということでこの商品にしました。
使用感は、目盛りが多すぎて、よく使う20~40の範囲が狭すぎます。
自分が使う分には、負圧だけはかれるものでよかったです。
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2.0/5
ステップのゴム部分と本体の金属部分の取り付け
が逆さまでした。
（ラバーの裏面のつるつる部分が靴底に当たる部分に来る）
割りピンは取り外しできないタイプだったので、破壊して上下正しく取り付けてから別の割りピンで固定しました。
2セット購入したのですが2セット（4個）とも取り付けが逆でした。
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他所の土地へのツーリングで事故や取締りの
回避としては有効だと思います。（法定、制限
速度を守った上で）
付属の有線スピーカーがありますが、基本
インカム併用で、電源、バイクへの取り付け
費用を考えると実際かなり高くつきます。
なので、費用効果をよく考えてからの購入を
強くお勧めします。
ネズミ捕り対策ならスマホアプリで十分だと
思いますので。
問題のゴムキャップは電源接続時、ビニテで
養しないと風圧で飛ばされそうです。
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2.0/5
再販後ホンダフュージョンで使用しています。
マスター径が14mm（PCXなどは1/2）と大きめな
車種ですので、「握れば握るほど効く」
ハイパーカーボンパッド・改の特性は、
街乗りではとてもしんどいです。
初期制動は車体バンク中にフロントブレーキで
速度調整が出来るほど穏やかで、握り込めば
キャリパーのベースプレートか何かが
捻れた後、タイヤをロックさせられる強力な制動力を発揮します。
初期制動が穏やかなパッドは、ブレーキングポイントが
決まっているクローズドコースなら利点です。
公道走行では他車の不意の割り込みや、前走車のロードサイド店への
入店などパニックブレーキをせざるを得ない瞬間が
不意に訪れます。
パッドの材質上、温度依存も高いため、そのような状況では
止まらねぇ！と口から心臓が飛び出そうになります。
80キロ以上からの制動力は素晴らしいのですが…
このパッドはダブルディスク車で、ミニサーキット等へ自走する方が
使う物だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
デザインは最高です、文句なし！
やはりalpinestarsのツナギにはalpinestarsのニースライダーがよく似合います。
が！ この価格で圧倒的な減り！（笑）
同社の1ランク下のグレードのモノよりGPタイプの方が長持ちすると思っていたのですが、全くそんなことはなく(つд⊂)
μの高いサーキットで2時間も走ればあっという間に摩耗限界に到達。そんじょそこらの2、000円クラスの方が倍は持ちそうです……。
擦り心地は変に粘ることもなく、適度な滑りが両立されていて気持ちのいいものです（タイチのような硬質な感じではない）。また元がちょっと厚めなので、減りさえ目を瞑れればかなり理想的なバンクセンサーといえそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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