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3.0/5
爪タイプのユニバーサルホルダです。
外すときはインパクトでも、組み付けには最後トルクレンチでトルク管理しますのでクラッチセンターの周り止めにはこのタイプのホルダーが必要です。
あまりに安いので1回限りか…と思いましたら予想を裏切ってちゃんと使えます。Scorpaのクラッチ強化でフリクションプレート追加するときに使いましたが、他にも用途がありそうです。
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3.0/5
本来はJIS規格の厳密なリークチェックに使う検査液なんですが、使用期限が切れたところ半量程度残っているものを貰って使っています。
はい、基本的にただの洗剤液でリーク箇所がぶくぶく泡立つことでリークを発見するので、バイク整備なら例えば家庭用洗剤液などで十分なところですが…
エアゾールでシュッと噴きつけるだけで対象面に適度な粘度ながら発泡性の高い検査液を塗布することができます。タイヤチューブならバケツに漬け込んで…ということもできますが、車両に取付状態のホイールのチューブレスバルブの根本などには大変便利です。検査液は塗装・樹脂・ゴムを侵しませんから安心して使えます。また、コンプレッサーの銅配管からのリークもこれで見つけることができました。
自分で買ってまで家庭用に使うとは思えませんが、本来？の用途には効果的で使いやすいと思います。
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3.0/5
冬場に出先でのタイヤチェーン着脱や荷物の積み下ろしのため、車載工具バッグに常備しています。
ホームセンターの店頭でも良く見かけるこの製品ですが、冬に購入したので裏起毛フリース地のにしました。
指先から掌までラバーコーティングなので滑らず、冷たい対象物掴んでも気になりません。また裏起毛なので温かいですが背抜きなので全身ゴム引きのグローブのように汗でベタベタ、ということもありません。この快適さの代償として防水効果はありませんが…
カフスが長いので袖口の汚れも防いでくれますし、特に冬場の車外作業用に備えて常備するには良いモノだと思います。
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3.0/5
以前から所持しており整備・レストアに良く使用しています。
基本的にクラッチワイヤー類は渋ったら交換しているのですが事情がありお金をかけられない車両や、ワイヤーの入手が困難な車両はこれで注油作業して交換部品点数を減らしています。
レバーから外したワイヤーをタイコ部分を出してインジェクターに挟み込みます。上のネジを締め穴からニードルスプレーで油を入れます。ワイヤーの外皮の太さで挟み込む場所が変わります。場所を合わせないとスプレーの圧が逃げます。
私の場合は挟み込む前にパーツクリーナーで周囲を清掃、ワイヤーには浸透の良いCRC556を注入して汚れを押し出します。その後エンジンオイルなどの少し粘ってワイヤーの中に留まり易い油を入れています。
CRC556だけだと確かに作業直後の操作は軽くはなるのですが長持ちしないように感じます。
最近のバイクはワイヤーがシリコンでカバーされており元々操作が軽い上、油を入れてもあまりすべりが良くならないようです。
シリコン無しのワイヤーや旧車にはこの商品をよく使用しています。
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3.0/5
自分でオイル交換を初めてやりました。段ボールの中身はビニール袋に発泡スチロールの細かいやつみたいなのが入ってますが、使いやすいとは感じませんでした。まぁ初めてだったのでこんなもんなのかな？？普通ゴミとして処分できるので良いです。でも次回は他のメーカーのものを使ってみます。
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3.0/5
2万km走行で排気側0.14、吸気側0.12だったので、こちらの品物を使って、調整しました。
カブ110に使うのは9mm側になります。
使った感じ、出来は良いです。
しかし、アジャスター調整する方の工具
持つ所がローレット加工されているものの、締め付けトルク9N・mを意識してレンチで締めこむ際に一緒に滑って調整がズレます。
一応、握力は55-60kgと一般男性並に持っています。
意識的に強く握っても持ってかれます。
なので、何度か緩めては調整し確認と、手間と慣れが必要です。
慣れると速攻で出せますが、上記の事が面倒、気になる方は、持つ所が大きいのを買った方が宜しいかと思います。
あとキタコって総じて高めの値段設定ですよね。
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3.0/5
4.5Lとうたっているが、現実には4L入れるて横向きにすると漏れて来る。ぼろ布巻きつけて可燃ごみに出すが、ごみ出し日前日でなければごみ袋で漏れてきて、さらに外漏れしそう。
そのままでは捨てられないので、可燃ごみに安価で出せるという名目で購入するもの。
形状だけで言えばより大量のシュレッダーごみに吸わせてごみ袋に入れても済む物だ。
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3.0/5
国産メーカー品の3分の1の値段ですので作りはそれなりですが、ふつうに使えます☆むしろ持っていると持ってないとでは作業時間はかなり違いますね！ 若干ねじ山が荒れていてスムーズに廻りませんでしたが潤滑スプレーを塗って何度か回してるうちにひっかかりなく回るようになりました。
商品誤差もあると思いますが、それだけが残念な点です。 それ以外の作りは値段を考えれば良いかと思います。そもそもエンジンを分解する人にはそんなことはたいした問題じゃないのかな‥！？
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3.0/5
交換用アタッチメントが、4種類付属していていろいろ変えて作業でき良い商品です。マスターアセンブリーの交換につかいましたが、ぎりぎりですけど作業できました。
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3.0/5
【Webikeモニター】
タイヤレバーを最初に差し込む時には、特に効果的だと思います。
自分の場合、後半は使用しませんでした。
厚みがあるので、慣れると使わない方がスムーズにできるかも知れません。
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