冷感インナーを夏到来前に色々と買い漁ってます。

冷感のロンT、スパッツ、キャップ、レッグカバーと試しており、ロンTの上から半袖のTシャツを着用していましたが、胴の部分が二枚重ね着になるより、胴は半袖Tシャツ一枚でウェアの袖内側が地肌だと汗でベッタリと脱ぎにくいので腕だけの冷感インナーとして最適な本製品を購入。

安価ながらに多少ヒンヤリ感はあるので、自分の目的としては及第点の商品です。

そこまで腕が細い訳ではないですが、Lサイズで圧迫感もなくジャストサイズ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ハーネスを止めているクリップの外し方が分からず、力任せにしてしまい、破損したものの交換のために購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
破損したクリップはバカになってハーネスの固定が頼りなかったので、新品差し替えによってしっかり固定できて安心です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品は見当たらないと思います。純正フレーム穴にピッタリの設計です。

【注意すべきポイントを教えてください】
コツ入りますが、力任せにせずにずらせば簡単に着脱出来ますので落ち着いて作業した方が良いです。

▼細かい補修部品ですが、ハーネス固定のためにはよく考えられた作りだと思います。破損したものは放置せずに早期に交換したほうが最悪断線なんてこともなく、大事に至らなくて良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
サービスマニュアルではオイル交換の都度、新品交換を推奨していますが、そんなこと出来ませんでしたので今回が10年振りの交換となります。

【使ってみていかがでしたか？】
ずっしり重い純正品で、新品なのに鈍いカラーですが、品質は折り紙付きのクオリティです。
ボルト自体、毎回の交換は難しいのでワッシャーのみ交換していましたが、10年も使っていると流石に角も潰れてきてたので気持ち的にもスッキリしました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品でドレンボルトは意外と多いですが下さいチタンは相性が悪そうですし、アルミはトルク管理が難しいため、スチール製が一番安心感はあります。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、トルク管理はしっかり行ったほうがエンジンのクランクケースを痛めずに済みます。決して力任せにしないようにしましょう。

▼オイル交換時に新品を構えていればドレンパンに落ちてしまって廃オイルとともに行方不明になった時に便利でした。

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まだ、1回しか乗っていませんが、流石モリワキ良い音です。

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【使用状況を教えてください】
ウインカー球が切れた際の補修用としてストック目的で購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
まだストックなので使ってはいませんが、シングルウェッジ球なので汎用性があります。
取り付けはウインカーレンズを外す必要がありますが、コツさえつかめばそんなに苦労せずにボルト一本で外すことが出来ます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品に勝るものはありませんが、汎用性の高い電球なので他社製品の代替品を使っても良いかもしれません。

【注意すべきポイントを教えてください】
LED球にするには電球だけ変えても機能しませんので併せてリレーも交換する必要があります。

▼こちらのウインカー球はテールランプと異なり、LED電球で代替が効きません。電球自体は汎用性が高いものですので専用品でなくても良いかも知れません。

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CB750FのVF750FフロントフォークOHに使用しました。問題ありませんでした。ただ価格が高めですね。

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【使用状況を教えてください】
テールランプが切れた際の補修に購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
まだストックなので使ってはいませんが、特殊なワット数なのか近所のカーショップやパーツショップには在庫がなく微妙にワット数が違うものしか置いていませんでした。
無理して使うとレンズが焼けたり大きさが合わなかったりしますので早い目にストックを構えてたほうが良いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品に勝るものはありませんが、LED電球で代替品を使っても良いかもしれません。

【注意すべきポイントを教えてください】
サイズやワット違いのものは絶対に使用しないようにした方が良いです。

▼テールランプはウインカー球と異なり、LED電球で代替が効くので好みでチョイスすれば良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
CB1100の14リットルタンクを容量の大きいEX17リットルタンクに入れ替える際にプラスチック製のクリップと一緒に併せて交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ゴム製のパーツなので経年劣化で弾力性が失われて硬化してしまうので新品に入れ替えましたが、新品は伸びやヘタリもなく、弾力があってしっかりと脱落防止の仕事をしてくれています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品の代替品はありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ゴム製のパーツなので無理に引っ張ったりすると経年劣化で硬化していれば千切れてしまいまいます。

▼小さいパーツなので後回しにしがちですが、破損すると大事になりかねません。発送も小さい梱包で対応が可能なのでクリップと一緒に忘れずに購入しましょう。

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【使用状況を教えてください】
これまでリーズナブルな400four仕様ウインカーを使っていましたが、プラスチックボディに点サビが来たため、こちらのウインカーを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり品質が高く、サイズもオリジナルに近いサイズでした。

【取付けは難しかったですか？】
CB1100の車体への取り付けは配線の取り回しや端子の加工が大変ですが、他社からウインカー変換コードが出てますのでギボシ端子からカプラーオンに変更してボルトオンとなります。
また、純正ウインカーは特殊な形状のステーのため、キジマから出ている専用のウインカーベースやPOSHなどから出ているアース線を準備すれば簡単に装着出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
400four仕様のレトロなデザインでカッコよく、機能面も見やすくて良いと思います。
後日、ウインカーの球を白色LED電球に変えたところ、ユーザー車検の際に検査員から色が黄色いと言われて、整備不良で一度は通りませんでした。LEDにする場合はオレンジ球の方が確実に通ります。

【付属品はついていましたか？】
ウインカーのみです。他にも3つ必要です。
またベースやボルト、カプラーなどは準備する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
防水パッキンにより防水処理もされているため、雨の日でも安心です。


▼BRCのリプロ品は微妙にレンズのサイズが違ったり、格安品はボディが金属製ではなく、プラスチック製だったりしますので再現性の高いPMCのウインカーをオススメします。

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見た目が好みで購入。
早速付けましたが、かっこいいにつきます。
ダウンマフラーにしてみて足つきが良くなったように思います。
純正マフラーはかなり出っ張っていたのでそれが影響していたのかもしれません。
小柄なかたで足つきが悪いかたはシートではなくマフラーをかえるのもありなのでは？と思いました。
他のかたのレビューで「ガスケットが付属でついていない」と記載があったので、純正で合わせて購入しました。
因みに品番は18291GE2920です。
今回マフラーばかりに気を取られてしまい、サイドカバーのことを何も考えていなかったので純正マフラーで隠れていた部分が見えてしまい、かっこ悪い状態に。
取り急ぎサイドカバーを注文しました。
ダウンマフラーにする際はサイドカバーも合わせて購入してください。
出来れば左右カバーを合わせた方がかっこよくなると思います。
私はこれからどうにかします。
音の大きさは静かです。
重低音ですね。
ただ、マフラーの価格が高く、これに左右のサイドカバーを買ったもんならかなりのお値段に…
サイドカバー代を節約したいけどマフラー変えたいという方にはダウンマフラーはおすすめできないかもですね…

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