【使用状況を教えてください】

タナックスのヘルメット用ワイヤーロックを愛車に取り付けてから数ヶ月が経過しましたが、日々のバイクライフにおいて非常に満足度の高いアイテムとなっています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まず取り付けに関してですが、レバーホルダーやミラーホルダーのネジ部分を利用して共締めする構造のため、特別な加工も必要なく非常にスムーズに装着できました。

【使ってみていかがでしたか？】

ハンドル周りにがっちりと固定されるため走行中にガタつくこともなく、コックピットの一体感を損なわないスマートな見た目が気に入っています。

【注意すべきポイントを教えてください】

実際の使用感において最も恩恵を感じるのが、ヘルメットの保管位置が高くなる点です。純正のヘルメットホルダーは車体の低い位置にあることが多く、マフラーに接触してヘルメットが溶ける心配があったり、雨の日に路面の泥跳ねで汚れたりするのが不満でした。

【他商品と比較してどうでしたか？】

この製品に変えてからはハンドルやタンクの上に安定してヘルメットを乗せられるようになり、精神的なストレスが一切なくなりました。急な雨が降ってきても、ヘルメットの開口部が下を向くように配置できるため、内装が雨水でびしょ濡れになるトラブルを完全に回避できています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
バイクのカスタムパーツとして定番中の定番であるエーモンの整流ダイオードですが、実際に12ボルトのバイクに導入して使ってみると、その恩恵を非常に強く感じられる優秀なアイテムです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
私がこのパーツを必要としたきっかけは、愛車のウインカーをすべて消費電力の少ないLEDバルブへと変更したことでした。最近のバイクはウインカーのインジケーターランプが左右で一つに共有されている車種が多く、単純にバルブをLEDに変えただけだと、ハザード状態になって左右同時に点滅してしまうというトラブルが発生します。

【使ってみていかがでしたか？】
これはインジケーター回路を通じて本来流れてはいけない反対側のウインカーにまで電気が回り込んでしまうことが原因なのですが、この整流ダイオードをメーター裏のインジケーター配線に割り込ませることで、見事に電気の流れが一方向へと制御され、回り込みのトラブルを完璧に解消することができました。

【注意すべきポイントを教えてください】
実際に作業を行ってみると、配線自体にしっかりと厚みのある絶縁スリーブが最初から被せられているため、振動の激しいバイクの内部でもショートするリスクが低く、非常に安心して取り回しができます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
使用可能電流が最大6アンペアという大容量の仕様になっているため、ウインカーやメーター周りの細い電流だけでなく、少し消費電力の大きいフォグランプの追加や、ホーンの連動回路といったカスタムの際にも容量不足を心配することなく余裕を持って組み込めるのが大きなメリットです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

実際にヤマルーブのケミカルシリーズと一緒にこのメンテナンスクロスを数ヶ月にわたり使ってみました。まず手に取って驚くのは、バイクショップやホームセンターのプライベートブランドなどで安価にまとめ売りされている海外製のマイクロファイバークロスとは、生地の密度やしっとりとした質感が明らかに違う点です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に最も重宝しているのが、洗車後の水滴の拭き取りと、ヤマルーブの耐熱ワックスやガラス系コーティング剤を塗り伸ばす作業です。

【使ってみていかがでしたか？】

タンクやサイドカバーなどのデリケートな塗装面を強めに撫でるように拭き上げても、繊維の角が立っていないためか傷がつく気配が全くありません。安いクロスにありがちな、繊維の抜け毛が車体に残ってしまい、せっかく綺麗にしたのに余計に汚れて見えるというストレスが一切ないのが非常に快適です。

【注意すべきポイントを教えてください】

また、吸水性と保水性が非常に高いため、一度に吸い込める水分の量が多く、大柄なビッグバイクの洗車時でも何度もクロスを絞る手間に追われることがなくなりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

さらに驚いたのは汚れの抱え込み力です。ホイール周辺の飛び散ったチェーンオイルや、フロントフォーク周辺にこびりついた虫の死骸など、少し頑固な汚れに対してケミカルを吹き付けてからこのクロスで優しく拭き取ると、汚れが車体に横に伸びて広がるのではなく、繊維の奥にスッと吸収されるように絡め取ってくれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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買う前に動画で確認した時は純正マフラーと大差ないと思っていましたが、いざ取り付けて走ってみるとアイドリングの時点で明らか音量がデカくなりました。（住宅街では少し気を使うほど）

加速音は低速の時はかなり変化を感じましたが、巡航ギアでは純正マフラーとさほど変化を感じませんでした。
総評としては値段も含め、とても満足です。迷ってる方がいたら是非ともおすすめできます。

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ボックス付きのトリシティで使用しています。バイクが特殊ではありますが、カバー自体は文句なく良い製品です。

何より裏地付きなので、バイクに優しい。
これがあるから買っているようなものです。擦れて塗装が剥げないですし、カバー自体の質感がやや硬めで重いおかげでバタつきも少ないです。

半屋外使用なので、モロ風雨に晒される状態での使用は少ないですが、「レインプロック」の名の通り、色々と対策されているので、お値段以上にいい製品だと思います。

サイズもボックス月のバリエーションもあるので、末永く製造して欲しい商品です。

商品の写真でも、インプレの写真でも添付しましたが、裏地は、さらりとした、記事が貼られています。
以前、平山産業の高級カバーを使っていたことがあるのですが、劣化してくると微細なホコリが分離してしまい、バイクが真っ白に・・・、といったことが有りました。

このカバーの裏地は、そういったことはなく、カバーが劣化してくると、生地自体がだめになってきます。
バイクが汚れるようなことはありませんでした。

総じて良い商品です。

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以前の確認では、ガバナーを溶接する必要があるとの事で、躊躇ってました。しかし、溶接不用に改善されており、簡単に組み込み完了。性能は抜群です。アイドリング上がり、全域トルクアップ、今まであった6000付近のもたつきなく、10000まで回ります。未装置の方、CB750Ｆお勧めです。

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【使用状況を教えてください】
TZM50のキャブレターをtm24に変更したため、一緒にアクセルワイヤーを交換しました。
混合仕様にしているため純正のワイヤーですとオイルポンプワイヤーとの関係で分割されているためダイレクト感がありませんでしたがこちらを使用することで1本ワイヤーとなり操作にダイレクト感が生まれます。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
しっかりとアクセルコントロールができます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
最初1050mmを購入しましたが長すぎたため、850mmを買いなおしました。
購入する際はしっかりと長さを測るといいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
こちらはキタコのハイスロに適用するため、TZM純正スロットルにはつかないかと思います。

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取り付けは簡単、付属の液体ガスケットは固まらす、走り出したら飛んでしまい、排気漏れ発生、もう少し固まるまて時間が必要だったのかもしれません。
ホルツのガスケットで修正しました。
バッフル抜いてもソコソコの排気音でとても良く、近所にもっとうるさいバイクがいますので気にせず乗ってます。
性能は全域でトルクアップし、REVまで回るのが早くなりました、パワーバンドが、変わったのでこれから楽しく乗ります。

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ＥＡＲＬＳ ９インチ１３Ｒｏｗ オイルクーラー用のコアガードを検討
アクティブでもオプション扱いでオイルクーラーガードがありましたが
見た目のチープさと網目の大きさに躊躇、色々さがした結果　エッチングファクトリーの
ものを発見、黒を購入していい感じに装着できました。

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【使用状況を教えてください】
TZM用に購入した新品チャンバーに使用しました。
錆や汚れの防止のためです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
効果もしっかりありチャンバーがピカピカを維持しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーの物は値段が高いですが、ヤマルーブは比較的安く効果もしっかりしている印象なのでこちらを選びました。

【注意すべきポイントを教えてください】
本格的な硬化は熱を入れたあとなのでそれまでは結構ベタつきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。