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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ソフトなにぎり心地で大満足。若干ライフが短め。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングやサーキット用に購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カーボンの見た目がCOOL
【使ってみていかがでしたか？】
高速道路での走行が楽に感じる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
旧モデルのYX-3から買い替えましたが、機能面でかなり進化しています。
進化点としてベンチレーション、スピーカーホールの追加やシールドの開閉のしやすさの向上、バイザー調整の簡易化、シールドのピンロックシート取り付け可など以前のモデルよりだいぶ機能面が向上しています。
コスパ的にも某ヘルメットメーカーよりだいぶお求めやすい価格帯ではありますが、そこまでチープ感は感じませんでした。
旧モデルよりデザインがかなりカッコ良くなりこちらの方が個人的に好みな印象です。
サイズ的には普段被っているヘルメットのサイズで問題ありませんでしたが、旧モデルとはだいぶサイズ感が違っており、旧モデルのサイズで合わせて買ってしまうと頭に合わない可能性があるので現物にてサイズ確認することをおすすめします。
気になった点としては顎紐の長さが最長にしても結構ギリギリに感じたこと。重量が旧モデルより若干重く感じること。チークパッドが少し窮屈感を感じました。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
今までは普通のシリコンスプレー使ってましたが今回はこちらのスーパーシリコンスプレー購入してみました。使った感じ普通のシリコンスプレーと違いは？？でした。プラシーボ効果かな？成分量の違い等はあるかもしれませんが不明です。ノズルが取り外し不可で収納出来るようになったのは使い勝手良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
秋冬シーズンの必需品ということで導入しました。
別のピンロックシートで体感済みなので効果は期待出来ると思います。お値段は少々お高い印象ですがシールドの曇りの煩わしさ解消により事故防止にも繋がりますので安全を買うという意味で付けた方が無難かと思います。
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カラー：ガンメタ【DLK040】
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ワイヤーの長さが絶妙
短いと使いにくいし、長いと邪魔になります。
ちょうどよい。
クルクル巻かれているやつも持ってますがこちらのほうが私にはあっているかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
YX-6のXLサイズを購入しましたが、チークパッド部分の窮屈感が気になった為こちらの薄型のチークパッドを導入しました。
頬の窮屈感が解消されて被り心地が凄く楽になりました。
頬の窮屈感が気になっている方には是非おすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ノーマルのクリアシールドからダークスモークに変更しました。外から見ると内側が見えないぐらいかなり暗いですが、内側からの視認性は良好で日中での使用時はそこまで暗さは感じませんでした。夜間走行やトンネル内での視認性はまだ確認出来ていませんがミラーシールド程視認性が落ちることは無いかなと思います。
品質、コスパも良好で個人的には特に不満は感じませんでした。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
今までは100均の不織布を使用、狭いガレージで自転車の上に吊るしてツナギを収納してました。
数年前のモデルと比較して、今のモデルは真ん中に穴が開いており、ハンガーをかけたまま二つ折りに出来るのが他製品にないメリット。
おかげで、カバーをかけたままこのように邪魔にならないように収納しておけます。
耐久性についてですが、素材自体も100均とは異なり、しっかりとした素材でこのあと長い期間持ってくれる事を期待します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
デザインがGood!
【使用状況を教えてください】
CB1100のクラッチカバーはノーマルでもカッコいいのですが、ドレスアップのため、デザイン性の高いコワースのタイプ2のカバーにしてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも質感は高いです。
【取付けは難しかったですか？】
液体ガスケットが固着しており、ノーマルクラッチカバーを取り外すのがやや難しく、悪戦苦闘でした。ボルトを取り外したあとに慎重にゴムハンマーなどで叩いたりしてようやく外れました。
取り付ける前に液体ガスケットを丁寧に取り除き、あとは新カバーの方に薄く液体ガスケットを塗って張り合わせ、ボルトを対角線上に締め込んでいくと綺麗に取り付けができます。
コツとしては、ガスケットを塗りすぎないようにした方がはみ出ず、仕上がりが良くなります。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目がオシャレになりました。ただノーマル同様のカラーなのでわかる人にしか分からないかもしれません。
アルミ素材の削り出しで厚みがあり、アルマイト仕上げで耐久性は期待できそうです。今後のことになりますが、スケルトンカバーを装着すればかなり個性的なカスタマイズが出来ると思います。
価格がかなり高価なので躊躇してしまいますが、その分レアなパーツだと思います。
【付属品はついていましたか？】
カバーの他にボルト、Oリング、説明書等が付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
価格がネックです。スケルトンカバー等すべて揃えると10万円超えとなりますので、購入は勇気がいります（笑）
▼他にもブラックカラーがありますが、影によって造形が分かりにくいのでシルバーの方が見栄えが良いと思います。
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