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2.0/5
ラジポンの下からのホース取出しを変更するために使用しました。
ボルトピッチの記載が無く油圧式スイッチの取付ができませんでしたので星2つとしました。
細部の作りがいい分残念です。
他に選択肢がなかったのでこちらを選びましたが少々値段が高くコストパフォーマンスに問題ありですね。
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2.0/5
日常使いにも大きめのが傘が欲しくて購入しました。
アンブレラ（＝雨傘）となっていますが、実際に雨天に使うと軸がすぐに錆びます。使用後は開いて乾かしておけばもう少しマシなのかもしれませんが、面倒だったり忘れていたりでなかなかできません。
生地はハッキリ言って薄いです。雨が滲みてくるほどではないですけどね。また、骨(樹脂製？)と生地は裁縫用の糸らしきもので留めてありますがすぐに綻びます。
このような傘にはあまり実用的な部分を求めるものではなさですね。
やはり、レース会場にて選手の横でオネーサンがさすもののようです。
大きめの傘が欲しい場合は、ホームセンター等で1、000円程度のものを買った方が良さそうです。
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無加工で取り付けると、ピストンを少し押した状態での取り付けとなる。
そのためブレーキが引きずることはないが、レバーに遊びがまったく無い。
結局ピストンが当たる部分を4.5mmのドリルで削って遊びを作った。
レバー位置の調節は無段階で可能だが、特段手が小さくもない私が一番手前に調節している（本当はまだ少し手前にしたい）これでは意味が無い。
この調節範囲で万人に売れるのかい？？
カスタム感を出すだけなら安物でいい。
1万円もするレバーなのに実用性に乏しい・・・
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2.0/5
普段使っているCR-4のフリップアップ部分のネジが緩んでいたので、増し締めするためにシールドを外そうとしてシールドベースの爪を折ってしまい、補修用として購入しました。CR-4自体はすでに販売終了していますが、この部分はCR-1modifyと共通部品だったので助かりました。
交換自体は簡単ですが素材自体が脆いようで、交換後にシールドを取り付けようとして、また一部が欠けてしまいました。使用には問題ないのでそのまま使っていますが、この部品は消耗品と考えた方がいいようです。
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2.0/5
10リットルに惹かれて購入。
2、3度使ったところで、ファスナーの噛み合わせが悪くなり、両方から開け閉めできるはずが片方しか使えなくなりました。
また、そんなに広げては使えないので、10リットルも使えてないと思います。別にリュックを購入しました。
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標準のφ19のバッフルでは物足りず購入しましたが
かなり音が大きくおっさんライダーではちょっと恥ずかしく再度、別のバッフルを購入
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2.0/5
はじめて使いましたが、使い方が悪かったのか漏れる量が半端ないです。まともに入ってるのか疑うレベルで漏れます。
結局、パークリに付いてた金属の細いノズルを直接突っ込んで注油しました。
何度か使えばうまくなるのかと思い使ってますがいまだにうまく使えません。
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2.0/5
GWに高速を1500kmほど走行するために購入したが、前後のベンチレーションを全開にした状態だと時速100km/h辺りから、(それほど激しくはないが)首が後ろに持っていかれ、なおかつ左右に振られて止まらなくなる。
首を左右いずれか斜め前方に向けると、この症状は治まる。またベンチレーションを全閉にすると、ほとんど治まった。
もちろんバイクのカウルやスクリーン形状等の影響もあるだろうが(ちなみにバイクはGL1800/2007年)、少なくともベンチレーションの必要な夏場の高速ツーリングには、残念ながら使い物にならない。
この辺が、風洞で空力試験・評価をしているアライやショウエイとの作り込みの差であり、価格の差でもあると思う。
ただインナーシールドや、眼鏡用のスリットなど機能的にはよく考えられているし、何しろ安価なので街乗りスクーター用に使えそう。ベンチレーションの通風は非常に強力だった。
尚、インナーシールドの交換(固定)方法は再考を望む。スペアのミラーシールドに交換しようとした際、まだ片側しか挿入していない状態でも帽体内に格納できてしまうのは問題で、こうなると無傷では取り出せない。
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2.0/5
ひと冬、雪国で使用しましたが・・・
付属のベルト使用時に、負荷？がかかる部分等の生地が「ポロポロ」と小さく剥がれ始めて穴が無数に空きました。
数年使用するというよりも、割り切って消耗品として考えた方が良いと思います。
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エンデューロレースに出場するために使用。
他社製品よりも安いので気軽に購入できますが、シートの厚さがあまりなく耐久性に欠けます。
軽い転倒でもすぐに削れてしまいました。
また糊も弱いのか、マディコンディションの後に洗車機にかけたところすぐに剥がれて飛んでいってしまいました。もちろん貼り付けはいつも通りに脱脂して貼り付けたにもかかわらずです・・・
オンロードレースや、オフロードでも出場する毎に異なるナンバーのレースなどでは、価格が安いのがメリットになりますが、年間を通して固定ナンバーのシリーズ戦に参戦する場合には耐久性が足りないと感じました。
分厚いオフロード用デカールを購入すべきでしょう。
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