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ラブリーちゃんさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: ランツァ (DT230) | TZR250 | DT250 )

5.0/5

★★★★★

ビューエルXBに取り付けました。

取り付けはビューエルの場合はちょっと面倒で、ノーマルの配線に割り込ませなければなりません。特にXBのファイアーボルトシリーズはフロントカウルをはずす必要があるのでかなり面倒でした。
車種によってはカプラーを差し替えるだけでよいそうです。

調整できる範囲はパワーコマンダーVなどとくらべれば限定されますが、はっきりいって必要十分だと思います。
あらかじめ車種別に設定されているマップがありますのでセッティングも進めやすかったです。
触媒つきのノーマルマフラーでもセッティング後は別物の加速をしてくれます。
あと、バイクにのりながら信号待ちでも簡単にマップを書き換えれるのがうれしいですね。

パソコンを介してマップを書き換えるタイプのセッティングツールだと、パソコンの調子が悪いと誤作動を起こしてバイク側のコンピューターに悪影響をあたえることもありますが、i-CON IIIだとその心配もありません。

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投稿日付: 2014/07/30 21:46
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power-driftingさん(インプレ投稿数: 17件 )

利用車種: VTR-F

5.0/5

★★★★★

嫁さんの通勤快速仕様にお守りを取付けしました。

この部品に関しては、マイナス点はなしです。全てがプラス点です。

価格も6千円ちょっとで他社の製品と比べても一番安かったです。他社は1諭吉越えです。

形状も大きすぎず、しっかりとお守りの役割を果たしてくれそうです。

信頼できるメーカーでもあり、作りもしかっりしています。期待通りのクオリティーですので、性能も間違いないと思います。

取付けは、説明書が必要ないくらい簡単ですが、親切な説明書付属してきます。

付属のステッカーでワンポイントのアクセントが付けられますが、あくまでお守りですので、目立ちすぎず気に入っています。

他社の製品で円筒形状のものがありますが、少し目立ってしまうようですので、目立たせたくない方には是非お勧めです。

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投稿日付: 2014/07/30 12:48
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ジェイさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

5.0/5

★★★★★

交換は簡単にできると思います。トルクレンチはありませんので感覚で締め付けました。
音が125とは思えない迫力があります。夜の住宅街では気を使いますが、国道では十分に存在をアピールできる音量です。低速の抜けも感じません。高回転までスムーズに回るようになりました。
停車中は無駄にアクセルをドォルンと開けたくなるような音質です。
走り方を変えなければ燃費も純正とは変わらないです。

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投稿日付: 2014/07/29 18:21
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よしけんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ZX-12R )

利用車種: ZX-12R

5.0/5

★★★★★

リアブレーキキャリパーのオーバーホールついでに交換しました。長さ、取り付けも問題無くできました。見た目もよくなりました。オススメです。

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投稿日付: 2014/07/29 13:04

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ひりきさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZX-14R )

5.0/5

★★★★★

取り付けに関しては、初心者の私でもできたのでだいたいの人ができるのではないでしょうか!? 配線もカプラーをつなぎ合わせるだけで、取説をみればわかります。

使用感としてわ特に夜わかなり足元が明るくなりました。周りからみれば結構目立っているのではないかと思います。 これで夜の高速走行も安心!?

悪い点は評価にもありますが少し出っ張るところですかね、ただ自分的には気にならないところなので問題わないんですが!

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投稿日付: 2014/07/29 12:27
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mizunoさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: アドレス110 | Vストローム650XT | CRF250L )

5.0/5

★★★★★

 見て解るとおり耐熱塗装のマフラーです。
 初回のみ、塗装の焼付けの為に白煙が上がるかもしれません。
 取説も解り易く精度も良い為、それこそカタログ記載どおり0.4h(20分前後)で取り付けられると思います。
 私はサイドケースを使用したかった為、ワイズギアマルチキャリアIIを使用していますが、右側のみミドルに拡張する事でマフラーの張り出しを回避しています。
 ちなみにガスケットは付属していますね。

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投稿日付: 2014/07/27 21:26
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しゅうちゃんさん(インプレ投稿数: 627件 / Myバイク: Z2 | PCX125 )

5.0/5

★★★★★

はじめに買ったこのセット。全部そろっています。ただお手入れマニアに私には量が少ないです。これ実際はとても小さいセットです。縦12センチぐらいかな?グローブバッグブーツならこれで十分です。

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投稿日付: 2014/07/27 21:06

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あっきーらさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: RS125 | RS125 (アプリリア) )

5.0/5

★★★★★

元々付いていた、ノーマルのプラグケーブルが見てみると、2007年製造の表記が…見た目と触った感じは何ともありませんでしたが、性能的に心配なので購入しました!
実際に装着してみますと、その装着方法は、ノーマルを8センチメートル~10センチメートル残して切断…ノーマルのプラグケーブルを残して装着…意味あるのかなとも思いましたが結果的には、始動性アップ!プラグの焼け具合も若干ですが、良くなった気がします!
くすぶっていた開け始めで不安定な燃焼が安定してきました!
交換して良かったです!

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投稿日付: 2014/07/27 14:25

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ひろんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | ADDRESSV125 [アドレス] )

5.0/5

★★★★★

L4EUの黒に装着。スリップオンなので取り付けも慣れていれば30分もあればできます。ノーマルマフラーより軽いので取り回しも楽になり、下がスカスカになることもなく走行しやすくなりました。
排気音はノーマルマフラーの重低音を強調した感じですが、けしてうるさくないので近所迷惑になるような事はないです。

随所にヨシムラというロゴが入っていますが、嫌味な感じではない所は良いですね。

フルエキはお高いですし、公道でフルエキの恩恵に預かれるのは更に軽くて楽ってところくらいなのでスリップオンで充分だと個人的に思ってます。

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投稿日付: 2014/07/27 12:58
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はなさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

説明書が親切に書いてあり、すぐに取り付けられました。キジマ製にしようかと迷いましたがこちらにして良かったです。外側への張り出しが少ないのも良い点です。

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投稿日付: 2014/07/27 10:02

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