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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 防護性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
コミネのエニグマライトSK-857をジャケットの肩ポケットに入れて走り出すと、まずその軽さと薄さに驚かされます。これまでのハードプロテクターにありがちだった肩が怒り肩のように張る感覚や、腕を前に伸ばしたときの突っ張り感が一切ありません。厚みがわずか8ミリしかないため、ライディングジャケットを着ていても外見がすっきりとしていて、バイクを降りて街を歩くときも周囲の目が全く気になりません。
【フィット感はどうでしたか？】
初夏の汗ばむ季節に一日中走ってみましたが、格子状に肉抜きされたメッシュ構造のおかげで、走行風が肩まわりをしっかり通り抜けて熱がこもりませんでした。従来のウレタンやゴム製のプロテクターは汗で肌に張り付くような不快感がありましたが、このモデルは非常に通気性が高いため驚くほど快適に過ごせます。
【使ってみていかがでしたか？】
触ると非常に柔らかくぐにゃぐにゃと曲がるソフトな素材ですが、いざという時には瞬間的に硬化して衝撃を吸収するCE規格レベル1を満たしているため、薄くても安心感があります。ただ、ガチガチのハードプラスチック製に比べると万が一の大転倒の際には少し頼りなく感じる部分もあるため、安全性を最優先にするか、軽快さと見た目のスマートさを取るかで好みが分かれそうです。
【期待外れな点はありましたか？】
それでも、プロテクターが重くて硬いからという理由で外して走ってしまうくらいなら、この装着感を忘れるほど自然なエニグマライトを常に入れておくほうが圧倒的に安全だと実感できます。街乗りから長距離のツーリングまで、バイクに乗る際の快適性と最低限の安全性を両立させたいライダーには間違いなくおすすめできる完成度です。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
コミネのエニグマライトSK-857を実際に手持ちのジャケットに取り付けてみると、その作業の圧倒的なスムーズさに驚かされます。従来の分厚くて硬いプラスチック製のプロテクターは、ジャケットの内側にある狭いポケットの入り口に無理やり押し込む必要があり、毎回指先を痛めながら苦労して出し入れしていました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
このエニグマライトは非常にしなやかでぐにゃぐにゃと柔らかく曲がるため、細いポケットの開口部にもまるで滑り込むようにするりと収まります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
袋に入った状態
sk838インナーチェストガードマルチとの比較。やや小さい。
パッドを入れるポケットには難なく入ります。
一体型に比べてもやや小さいです。
【使用状況を教えてください】
同社製品JK150プロテクトメッシュアドベンチャージャケットをアップデートするために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感もよくイメージ通りのものでした。ただ、sk839インナーチェストガードと並べるとやや小さいです。
【使ってみていかがでしたか？】
安全性能についてはコケていないので分かりませんが、前方からの風をよく取り込め、大変涼しいです。背面のバックプロテクターもエニグマにしているため、風がよく抜けるということも起因するとは思います。
また、一体型のプロテクターはジャケットを脱ぐ際にジャケットにぶら下がるので取り外す必要が出てきますが、本商品は分割払いタイプなので、取り外す手間がないところがよいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
ボタンやマジックテープが取り付けられていない商品なので（同社製品のジャケットなら大概取り付けられるでしょうが）胸部にパッドを入れられるポケットのないジャケットでは、取り付けることができません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
sk839インナーチェストガードと、ヤマハのYAD04チェストプロテクター比べてみました。
前者は同じ分割タイプで安全基準も同じCE規格レベル2。プラスチック素材が多いのでジャケットをトップケースにしまう際にプロテクターの存在が気になりました。風もプロテクターに遮られてほとんど入ってきません。汗を掻きます。
後者は一体型のプロテクターで同じCE規格レベル2。一体型な分前から尖ったものがぶつかった場合には安全性についてはこちらの方に軍配は上がるでしょうが、風をほとんど通さないため胸の部分に汗を掻きました。またトップケースにしまう際に一体型のプロテクターは外さないと入らない場面もありました。
本商品は、風をよく取り込めるため、同じ気温でもかなり涼しく感じました。また柔らかい素材なのでプロテクターが入っていることを気にせず畳んでトップケースにしまうことができました。汗は全く掻きませんでした。
【一緒に購入するべきアイテム】
エニグマのバックプロテクターを購入することをおすすめします。胸部から抜けた風が背中から効率よく排出されます。バックプロテクターが風の抜けないものだと、空気が籠って涼しさが半減すると思います。
【メーカーへの意見・要望】
大変購入しやすい価格帯ですが、胸、背中、肘、膝全て纏めて買うとそれなりに高くつきますので、まとめ買いするとお得になるパッケージがあってもよいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
アライのV-CROSS4用FCSシステムパッド（055402・15mm）を、ヘルメットのフィット感調整のために導入しました。新品のV-CROSS4は少し頬の圧迫感が強かったため、標準の20mmからこの15mmに変更したところ、締め付けが絶妙に緩和されました。FCS（下顎から包み込むようなフィット感）のホールド性能はしっかりと維持されたまま、長時間のライディングでも頬が痛くなることがなくなりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特にオフロード走行では激しく頭が揺さぶられますが、緩くなりすぎることもなく、ゴーグルの着脱もしやすくなって快適性が劇的に向上しました。汗をかきやすいオフロードにおいて、手軽に外して丸洗いできる衛生面でのメリットも非常に大きいです。
【使ってみていかがでしたか？】
ヘルメットから古いチークパッドを取り外す作業は、スナップボタンを外して引き抜くだけなので非常にスムーズです。新しい15mmパッドを装着する際も、アライ特有のFCS（フェイシャル・コンストラクション・システム）の板バネ構造がベースに入っていますが、ガイドに沿って滑り込ませるだけでカチッと位置が決まります。インカムのスピーカーを仕込むためのスペースもあらかじめ用意されており、配線の取り回しに悩むこともありませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
標準の20mmパッドからこの15mm（055403）に落とした瞬間、顔を両側から挟まれるような強い圧迫感が劇的に和らぎました。新品時の「口の中の肉を噛んでしまうようなキツさ」が消え、お喋りや水分の補給が格段にラクになります。それでいて、下顎のラインを包み込むようなFCS特有のホールド感はしっかりと残っているため、頭を前後左右に激しく振ってもヘルメットが中でブレるような感覚は一切ありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ガレ場やジャンプの着地など、激しい衝撃が加わるシチュエーションでもヘルメットの位置がピタッと安定しています。パッドを薄くしたことでゴーグルのフレームが頬に強く押し付けられるストレスも減り、視界が広く保てるようになりました。また、通気性に優れた素材のおかげで、激しいライディングで汗をかいても頬がベタつく不快感がありません。
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
手になじむ重みがあって剛性感は十分。ノブを回してパイプを挟み、くるくると本体を回転させていく。最初は軽く刃を当てて溝を作り、そこから徐々にノブを締め込んでいくのがきれいに切るコツ。金属ノコギリのような耳障りな切断音や、飛び散る切りくずが一切出ないのが非常に快適。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ管や塩ビ管なら驚くほど軽い力でサクサクと刃が進む。少し肉厚なスチール製パイプでも、焦らず数回転ごとに軽くノブを締める作業を繰り返せば、力を入れず滑らかに刃が食い込んでいく。最後は金属がめりっと鳴るような手応えがあり、パチンと切断されて落ちる。
【使ってみていかがでしたか？】
切断面は歪みがなく、驚くほど真っ直ぐで均一な仕上がり。バリ取り用の内蔵面取りカッターを引っ張り出せば、その場で内側の引っかかりをきれいに削り落とせる。ノブの端を外すと予備の替刃が収納できるスペースがあり、作業中の急な刃欠けにも備えられて安心感がある。
【注意すべきポイントを教えてください】
切断が終わったら、次は本体の背面に折りたたまれている三角形の面取りカッターを爪で引き出す。刃先を切り落としたパイプの内側にグッと差し込み、軽く押し当てながら本体ごとゴリゴリと2、3回回転させる。
【他商品と比較してどうでしたか？】
これだけで、切断時に内側へとはみ出した鋭利なバリが、細い金属くずとなってポロポロと削り落とされる。指で触れても全く痛くないほど、滑らかできれいな内面に仕上がる。使い終わったら面取り刃を本体の溝にパチンと押し込むだけで安全に収納できる。
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
このソケットセットは、車の足回り作業やバイクの整備など、少し強めのトルクが必要な場面で大活躍します。差込角が12.7mmあるため頼りがいがあり、力を入れてもソケットがしなったり負けたりする不安感がありません。
さらに、これは手動専用なので仕方がありませんが、作業を効率化しようとインパクトレンチにそのまま装着して使えないのは、本格的な整備やDIYを急いで終わらせたいときにはもどかしく感じます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特にディープソケット仕様の恩恵は大きく、ボルトの頭が長く飛び出しているナットやくぼんだ場所にあるネジにも問題なく届きます。ソケットの内側が面接触設計になっているため、少し古くて角が丸まりかけたボルトもしっかりと捉えて、ナメることなくスムーズに回すことができます。メッキ仕上げの質感が非常に綺麗で、油汚れがついた際もウエスで拭くだけで簡単に綺麗に落とせる点も気に入っています。
【使ってみていかがでしたか？】
付属の青いソケットホルダーも非常に優秀です。カチッとワンタッチで滑らかに着脱できるのに、持ち運ぶ時に勝手にソケットが抜け落ちる心配がありません。レール上でソケットを横にスライドさせて位置を自由に調整できるため、工具箱の中がきれいに整理できて作業効率が格段に上がります。
【注意すべきポイントを教えてください】
まずソケット自体にしっかりとした肉厚があるため、とにかく頑丈なのは安心ですが、パーツが密集した狭い場所だとその厚みが災いしてボルトの周りに隙間がなく、ソケットが差し込めない場面に何度か遭遇しました。また、ディープ仕様で全長が長いため、手前に突起物やフレームがある狭いスペースだと、ハンドルを装着したときに周囲にぶつかってしまい回すスペースが確保できません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
表面のピカピカした鏡面仕上げは見た目が良く、泥汚れはサッと拭き取れますが、オイルが付いた手で触るとかなり滑ります。手回しで仮締めをするときに指先が滑ってしまい、少しイライラすることがありました。
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
錆びやすいワイヤーを保護する商品です。想像していたよりも硬くて丈夫、そしてクリア素材なので、色が透けます。（ここは好みが別れるかも）雨や洗車時の水で濡れなくなるので錆は勿論、汚れ防止にもなります。品質も良ですし、ワイヤー保護の為にも装着を強くお勧めします！！これからも祖父の形見のMTBを大切に乗りたいですね！
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
取り付け部が狭く限られていたのでこちらの商品を購入しました!
ピッタリですごく良かったです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
全体です！凄く格好良いよ！
アルミニウム製格好良い加工！！
裏面です
バイクのタンクに貼り付けています。ズームした添付した写真二枚目を見て頂ければ解って頂けるかと思いますが、アルミニウム製で細部まで良く作りこまれています。カワサキ等メーカー純正のガソリンタンクエンブレムと、同レベルの高品質ですね！あまりにも気に入ったので、バイクのガソリンタンクと工具箱と車に貼っています。一つだけ注意ポイントですが、このステッカーかなり硬くて丈夫なので、曲面に貼る事は出来ません。そこだけ説明文に入れておいた方が良いと思いました。高品質でお手頃価格、粘着力も強く最高のエンブレムステッカーなので、心の底からお勧めします！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
冬の早朝ツーリングは指先や体幹から体温が奪われ、一度冷え切ると走行に集中できなくなります。この電熱ベストを導入してからは、冬のライディングに対する恐怖心が完全に消え去りました。バイクのエンジンをかけて出発する直前にスイッチを入れると、わずか数秒で首元と背中がジワリと熱を帯び始めます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に秀逸なのが首元のヒーター配置で、ヘルメットの隙間から吹き込んでくる冷気をここで完全にシャットアウトしてくれます。高速道路で時速100キロの走行風に晒され続けても、前面の防風生地が冷気を弾き、内側のフリースが熱を閉じ込めるため、胸やお腹が冷える感覚は一切ありません。前後独立して温度を調整できるため、走行中は風をまともに受ける前面を強、アウターで守られている背面を中にするといった細かなコントロールができる点も非常に実用的です。
【使ってみていかがでしたか？】
電熱インナーを選ぶ上で最大の懸念は、着ぶくれしてライディングポジションが制限されることでした。しかし、この製品は驚くほど薄手で軽量に作られており、手持ちのタイトな革ジャンやウィンタージャケットの下に着込んでも胸元が苦しくなることはありません。脇の下から脇腹にかけて伸縮性の高いストレッチ素材が採用されているため、セパレートハンドルのバイクで深い前傾姿勢をとっても、背中が突っ張ったり裾がずり上がったりするストレスが皆無です。
【注意すべきポイントを教えてください】
効果を最大限に得るためには、少しタイトと感じるくらいのジャストサイズを選ぶのが正解です。ヒーター部分がしっかりと肌に近いウエアに密着することで、熱が逃げずに体幹を効率よく温め続けてくれます。インナーとして完璧に計算されたシルエットのおかげで、バイクを降りてSAの食堂に入った際も、ジャケットを脱いでそのまま違和感なく過ごすことができます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
給電は汎用性の高いUSBタイプなので、手持ちのモバイルバッテリーをそのまま使い回せるのが非常に手軽です。容量10000mAhのバッテリーを使用した場合、最も温度の高い強モードを使い続けると約3時間で空になります。そのため、私は極寒の早朝だけを強で乗り切り、日中の気温が上がってきたら中や弱に切り替える運用をしています。
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
届いたパーツを袋から出した瞬間、社外品のペラペラなプラスチックとは一線を画す、純正部品ならではの肉厚でガッチリとした樹脂の塊感に圧倒されました。表面はカワサキ特有のマットで細かなシボ加工が施されており、新車のフレームやクランクケースの引き締まった黒と完璧に同調します。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いざ取り付けですが、右側のマフラーやペダル類の隙間に滑り込ませると、まるでパズルのピースがハマるように、ミリ単位の狂いもなくボルト穴がピタッと重なります。社外品にありがちな「穴の位置が微妙にズレていて、カウルを無理やり引っ張りながらボルトをねじ込む」といったストレスは皆無。工具一本でスルスルとネジが入り、ものの数分でガッチリと車体に固定できました。右側専用に計算し尽くされたクリアランスのおかげで、周辺パーツとの干渉も1ミリもありません。
【使ってみていかがでしたか？】
実際にエンジンを始動し、アイドリングから高回転域まで回して走ってみましたが、樹脂パーツを追加したときに一番懸念される「チリチリ」「カタカタ」という不快な共振音やビビリ音は、どんな速度域でも一切発生しませんでした。高速道路を時速100キロ以上で巡航しても、強い風圧に負けてパーツがバタつくような気配は皆無で、車体の一部として完全に一体化しています。また、走っていて嬉しかった誤算が「足回りのホールド感の向上」です。ライディング中にステップに足を乗せると、右足のくるぶしやブーツのヒール部分がこのカバーに自然に触れるため、コーナリング時やブレーキング時に下半身で車体を挟み込みやすくなり、ライディングポジションの安定感と安心感が格段にアップしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
このカバーの本当のありがたみを感じたのは、雨上がりのウェット路面を走ったときでした。前輪が激しく巻き上げる泥水や、道路のピッチ・タール、細かい砂利などは、本来であれば一番掃除がしにくく熱を持つエンジンの奥まった隙間やクランクケースのダイレクトにこびりつきます。しかし、このカバーが物理的な盾となってそれらを完璧にシャットアウトしてくれます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ツーリングから帰ってきた後の洗車では、奥まったエンジンフィンをブラシでゴシゴシと掻き出す面倒な作業がなくなり、このカバーの表面を洗車ガンで流してクロスでサッと一拭きするだけで、足回りの美観が元通りになります。また、砂利道を走った際に小石が「カンッ」と激しくヒットする音が何度も聞こえましたが、表面の強固なシボ加工のおかげで、よほど近くで見ないと分からないレベルの小傷すら残っていません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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